纤维取向和混凝土层间界面对层布式钢纤维混凝土力学性能的影响研究

为研究纤维取向和混凝土层间界面对层布式钢纤维混凝土(LSFRC)力学性能的影响,首先进行了0.5%~1.5%3种纤维掺量的层布式钢纤维混凝土抗压、剪切和弯拉强度实验,接着建立了LSFRC立方体试件和棱柱体试件的精细有限元模型,分析了钢纤维数量、纤维取向和水泥混凝土层间界面结合方式对构件强度和变形能力的影响。实验表明,层布式钢纤维混凝土弯拉强度较素混凝土最大可提高58%。数值分析显示LSFRC棱柱试件层间最大剪应力可降低10.8%,底部跨中挠度可减小17.3%。研究表明,混凝土层间界面结合方式对试件受力有显著影响。钢纤维的掺入会导致试件中产生局部应力集中和整体应力分散两种作用机制,钢纤维抑制了混凝土受拉区的变形,提高了混凝土的抗折能力。

谈谈公路几何设计

随着国民经济和公路交通建设的快速发展,人民物质生活水平的不断提高,交通安全越来越受到重视。通过完善的道路设计,来有效地控制交通安全,减少交通事故,减少经济损失。

沥青路面早期破坏原因探析

沥青路面的主要类型有沥青表面处治、沥青贯入式、热拌沥青混合料和乳化沥青混合料路面等,因其具有造价相对较低、行车舒适、修复方便,能够利用石化企业副产品等优点而被广泛用于公路和城市道路、机场等基础设施的面层处理。本文从路面设计、路面施工、养护管理及其他环节,结合本人的工程实践,分析了沥青路面早期破坏的原因。

高速公路边坡设计

对于边坡工程来说,设计往往具有超前性,而施工则直接体现了现实性。这样,二者之间不可避免地要产生矛盾,为解决矛盾就需要把施工中不断获得的新信息经处理后传递给设计,以此不断修改完善设计,直至最终解决矛盾。本文介绍了高速公路边坡的动态设计原理。

浅谈公路与桥梁改造设计

公路、桥梁是陆地交通体系的重要组成部分,在国民经济建设中发挥中重要的基础保障作用。改革开放以来,我国建设了大量公路、桥梁设施,推动了经济的发展和社会的进步。随着使用时间的不断增加,这些桥梁、公路不同程度的发生损耗,出现质量病害,给交通安全和通畅造成了严重威胁。做好公路、桥梁改造,是当前各级政府的重要任务之一。文章围绕公路和桥梁改造设计有关内容进行探讨,阐述了常用方法和设计原则。

公路与桥梁连接处的设计探究

车辆在通行公路和桥梁连接处时发生的"跳车"现象是公路交通中的常见问题,对于交通安全和行车体验有着严重影响。文章针对公路与桥梁连接处发生的跳车现象进行探讨,分析了形成跳车现象的内在原因,阐述了在设计角度对跳车问题进行防范和修复的方法。

初中语文中创设情境培养学生“乐学”的情感

“书中自有黄金屋，书中自有颜如玉”，一句千古名言让无数的人遐想联翩。而作为一名语文老师，在阅读教学中通过什么方式才能让学生发现文章中像黄金屋一样闪耀的精神，并且让学生在最短的时间里领悟所学的知识并能做到举一反三、学以致用呢？这就需要语文老师在阅读教学中进行巧妙的引导，让学生乐意学，真正成为学习的主人。经过多年的教学实践，我认为教师在阅读教学中必须着眼于以下几个方面：

公路设计理念误区分析

随着我国经济建设的快速发展,公路建设取得了举世瞩目的成就。但由于我国公路目前在总体上仍处于总量的增长和等级的提高阶段,公路的发展方式受到速度与数量的主导,现代理念与高速发展要求之间的矛盾十分突出,导致我国公路建设水平与经济发达国家相比还存在着较大的差距。本文对设计理念上存在的种种误区进行了分析。

浅谈路桥施工中软土路基的施工技术

我国是陆地大国，路网设施的质量安全对于整个交通体系的运行水平有着重要影响。软土路基作为路桥施工中的难点和要点。长期以来一直受到路桥建设施工单位的高度重视。本文围绕软土路基施工有关问题进行探讨，阐述了在软土地区进行路基施工的主要方法和措施。

公路桥梁设计应注意的要点分析

公路、桥梁是路上交通系统的重要组成部分。我国是陆地大国。陆上交通的建设水平对于国民经济建设发展具有着决定性影响。当前我国路桥工程设计工作中存在许多问题，给公路、桥梁的正常运行和交通安全带来隐患。做好路桥工程设计，是提高路桥服务质量的重要手段。本文针对公路桥梁设计有关问题进行探讨，分析了路桥工程设计中存在的主要问题，最后对如何提高路桥工程设计质量提出了相关建议。

谈谈公路施工及其质量控制

在山区修建高速公路是改变山区落后面貌造福于民的工程，但是高速公路的修建必然要改变山区原有的自然环境和质态环境，其较之于平原地区高速公路建设尤甚。所以山区高速公路的质量控制显得尤为重要，本文主要阐述了山区高速公路建设的地质要求，同时，着重的论述了山区高速公路的质量控制。

橡胶颗粒沥青混合料级配分形与动稳定度的关系

为了研究掺加橡胶颗粒的沥青混合料级配分形特征及其与高温性能的关系,采用分形理论计算了掺加橡胶颗粒的AC-16沥青混合料集料级配分形维数D;根据车辙试验结果,建立了其与动稳定度之间的回归关系;通过进一步计算二重分形维数,回归得到了粗、细集料分形维数与动稳定度的关系。研究结果表明:橡胶颗粒沥青混合料的集料分形维数与动稳定度之间具有较好的线性相关性,且粗集料分形维数对高温稳定性影响较大;要满足沥青混合料的动稳定度大于800次/mm的要求,整体集料分形维数不宜大于2.53,粗集料分形维数不宜大于2.66。