前置式并联液压混合动力车辆控制系统研究

并联式液压混合动力车辆因涉及内燃机、液压混合动力2种动力源协同工作,所以车辆的控制系统更加复杂。针对此问题,在车辆结构上引入前置式并联结构,通过对液压混合动力车辆的功能和目标进行分析,确定了液压混合动力车辆的工作模式,在此基础上采用MATLAB/Simulink和dSPACE控制器,建立车辆控制系统,进行仿真分析,并在实验车上采用该控制系统进行相应测试实验。结果表明:在重型车辆上应用前置式并联液压混合动力系统,节油效果明显;通过引入缓冲系数的控制策略,可有效减少混合动力系统介入或分离车辆运行所带来的冲击;在制动性能方面采用恒转矩控制策略,可以在更短的时间内减速至目标车速。

新工科与多学科交叉融合的模块化教学设计

阐述PLC控制技术课程的新工科与多学科交叉融合的模块化教学设计,围绕传统电气及PLC控制技术理论及课程实践,改革传统学生培养模式,结合在机器人领域长期积累的科研和工作经历,探索建立了车辆工程、机器人工程及材料加工工程等多学科交叉融合的PLC课程体系。探讨突破学科界限,以模块化项目式教学为载体,面向市场需求及经济发展,设计多层次、多维度、多元化项目式教学内容,以新理念、新模式培养具有可持续竞争力的创新型卓越工程人才。

多参数检测下载货汽车制动过程危险状态辨识

制动系统相关故障和行车间距不足是导致载货汽车追尾和侧翻事故的主要原因,通过制动危险状态及其影响因素的分析,搭建车辆在途状态检测装置,获取载货汽车载荷、车速、制动系统状态数据;基于传感器数据进行了制动蹄片磨损程度异常、制动蹄片温度异常状态和制动灯故障等单参数制动危险状态辨识;通过对制动过程中车辆进行动力学分析,建立了多参数制动距离计算模型,为标定模型参数,设计并完成了车辆滑行试验;通过仿真及实车试验,对载货汽车制动距离模型的有效性进行了验证。基于多参数制动距离模型,提出了一种检测载货汽车制动过程中的危险状态的方法。

高速公路路侧景观色彩对驾驶员心率指标的影响

在长延高速公路进行实车实验采集所需数据,以景观色彩均值、驾驶时间为自变量,驾驶员心率均值为因变量,基于趋势面分析方法建立了三者之间的关系模型。然后采用单因素敏感性分析方法对模型中的两个自变量进行敏感性分析。结果表明:色彩均值与驾驶员心率成负相关,即随着色彩亮度的增加驾驶员疲劳程度逐步缓解;驾驶时间与驾驶员心率均值成正相关,即驾驶时间越长,心率均值越大,驾驶员倾向于疲劳;并且驾驶员心率均值对驾驶时间的敏感程度要高于其对路侧景观色彩均值的敏感程度。

基于粒子群优化与支持向量机的驾驶员疲劳等级判别

为客观、准确地判别驾驶员的疲劳程度,采用多项驾驶员生理指标、基于粒子群与支持向量机(SVM)算法建立驾驶疲劳等级判别模型,首先将驾驶员疲劳状态分为清醒、轻度疲劳、重度疲劳和睡意4个等级,然后将驾驶员的心电RR间期标准差、心率均值、呼吸潮气量、脑电的α波、β波和δ波功率谱密度积分等作为SVM的输入变量,驾驶疲劳等级作为输出变量,引入粒子群算法优化SVM的惩罚系数和核函数参数对判别模型进行标定,采用吉珲高速公路上的实车实验数据对模型有效性进行验证.结果表明:本模型对4项疲劳等级的判别准确率均高于85%,对于驾驶员疲劳预警具有重要意义.通过对模型各个输入变量的敏感性分析,证明基于多项生理指标的疲劳判别较基于单生理指标的疲劳判别更加有效.

高速公路隧道环境对驾驶员注视特性的影响

为了分析高速公路隧道环境对驾驶员注视特性的影响,选取长春至珲春高速路段24条隧道进行了道路试验.通过试验获取了驾驶员的视觉特性数据,采用k-均值聚类法对车辆行驶过程中驾驶员注视区域进行聚类,划分为8个不同的注视区域.基于驾驶员注视区域的划分结果,对比分析了不同隧道环境下驾驶员注视区域的分布比例.结果表明:驾驶员在短隧道环境下注视点主要集中于车辆行驶方向的正前方,在短隧道环境下驾驶员视认难度系数高;驾驶员在长隧道环境下注视点分散于不同的注视区域,在中长隧道环境中驾驶员逐渐适应了低照度环境,视认难度系数降低.

产教深度融合的智能汽车产业学院人才培养模式研究

产业学院作为应用型高校深化产教融合、校企合作的重要举措,对培养适应于行业岗位要求的人才具有重要作用。依托智能汽车产业学院,立足智能汽车行业发展现状,探索智能产业高速发展背景下的新工科人才培养,针对如何有效融合校内外教育资源、发挥现代产业学院重要教育主体作用,提出校企深度融合的创新型人才培养模式。以百度智能汽车产业学院建设为例,围绕行业发展、教育发展、人才培养及建设模式等方面进行探讨,旨在打造融合人才培养、科学研究、技术创新、企业服务、学生创业等功能于一体的创新型人才培养模式,以期培养出产教高度契合的满足现代产业需求的高素质应用型创新人才。

新工科视阈下机械类专业“专创融合、产教协同”育人体系改革与实践

站在新工科视阈下,对机械类专业应用型人才培养的时代背景和模式进行梳理,通过对“大工程观”工程教育范式分析,归纳应用型人才素质维度与关键要素,并以长春工程学院机械类专业应用型人才培养体系改革的实践经验为例,提出了“专创融合、产教协同”的应用型人才培养路径。

基于高德热力图的长春市停车规划分析

基于高德热力图的调查研究,从公共停车设施规划建设管理的角度入手,根据长春市停车总体规划要求和现状,对长春市机动车停放问题进行了定性和定量分析,提出了改善及缓解城区停车问题看法和对策。

工匠精神视域下汽车服务工程人才培养模式探析

工匠精神是专业知识、职业态度、人文素养三者的统一,是从业者的一种职业价值取向和行为表现。汽车后市场作为一个人才和技术密集的行业,需求呈现出岗位职责不断细化、岗位要求不断提高、复合性和实践性突出等特点。因此,基于工匠精神的视域,以企业需求为目标,通过产教融合,改革人才培养模式、教学方法和教学手段,培养既懂专业知识又懂经济管理的复合型人才。

大数据助力高校课程思政的思考与实践

党中央与政府机关始终高度重视高校思政教育工作,出台诸多有关政策与文件给予指导和支撑。新时代,高校要坚定将立德树人置于各项工作中心环节,将思政教育融入教育全过程,真正落实全程、全方位、全员育人,积极开创国家高等教育发展新格局。上海市教育委员会于2014年正式提出课程思政教育理念。国务院及中央办公厅2019年明确指出,全面深化高校课程思政与义务教育阶段学科德育工作,构建课程思政教育示范高校,开发课程思政教育示范课程,建设课程思政教育名师队伍,构建高校课程思政教育示范基地。

考虑停车距离的载货汽车制动危险状态辨识

通过对紧急制动下的停车距离计算,可间接预测出车辆的安全行驶间距,从而实现车辆防追尾避撞。以载货汽车为研究对象,提出了停车距离模型参数计算方法,从制动距离影响因素着手,通过对驾驶员制动反应时间、制动管路压力、制动蹄片温度、路面附着系数等停车距离的影响参数分析,建立了停车距离分析模型;通过空挡怠速、滑行试验来标定了制动距离计算模型中车辆内外阻力参数;最后综合考虑制动距离、驾驶员反应距离和路面情况,建立在人-车-路闭环系统下多参数融合的载货汽车停车距离模型,提出了载货汽车制动危险状态辨识方法;在不同工况下对停车距离进行仿真试验及实车道路试验,通过对仿真结果和试验结果的分析,验证了停车距离计算模型的可行性,为车辆运行安全状态预警技术的研究提供理论依据和技术支持。

基于LBM方法的运煤卡车气动阻力研究

针对煤炭物流业的运输特点,利用基于格子玻尔兹曼方法(LBM)的空气动力学软件XFlow进行运煤卡车的气动阻力研究。首先,建立了1∶10比例的3轴运煤卡车模型,根据车辆模型尺寸确定了虚拟风洞尺寸;然后,通过格子无关性试验确定了车辆模型的空气动力学参数与车辆模型的空气阻力系数;最后,根据模型表面速度场与湍流强度的分布情况,分析了货厢密闭性与各部件对整车气动特性的影响。仿真结果显示:车辆模型的气动阻力系数为0.724;空载工况下,货厢裸露会增加整车7.5%的空气阻力。

基于前置并联式结构的液压混合动力节能特性研究

传统后置式并联液压混合动力车辆中二次元件在运行时会出现长时间超速或低速工况。为尽可能提高车辆燃油经济性,同时使二次元件尽可能工作在高效区间,提出将转矩耦合器置于发动机与变速器之间,并称此种结构为前置并联结构。其特点是液压混合动力系统通过变速器调速增扭后,再将动力传递至驱动桥。通过建立液压混合动力汽车的仿真模型,对车辆发动机做功、油耗、起步加速性能等进行对比分析,并进行了实验车验证。结果表明:前置并联混合动力结构能量回收再利用率高,节能效果明显;该结构可以有效提升车辆的动力性能和爬坡性能。

载货汽车制动蹄片温度动态检测方法

为实现载货汽车制动蹄片温度动态检测及预警,提出一种基于热电偶温度传感器的制动蹄片温度检测装置,利用ANSYS有限元分析方法分析制动过程中鼓式制动器制动蹄摩擦衬片最高温度的位置,确定制动器的制动温度安全阈值。以解放赛龙Ⅱ重型商用车为试验车、MC9S12XEP100单片机为车载终端,设计开发了制动蹄片温度动态检测预警系统平台,并进行了试验研究。试验结果表明,温度测量误差≤4%,验证了该方法对载货汽车蹄片温度的动态检测及危险预警准确性和可行性。

基于SPH方法的非垂直状态下双压头刻划仿真研究

随着设备集成化的发展,对微小部件的需求推动了精密刻划加工的快速发展,微纳米尺度下的双探针加工方式得到了广泛关注。本文建立了基于光滑粒子流体动力学方法的双探针刻划加工仿真模型,分析了双探针夹角缝隙对材料表面的加工状态与力学响应的影响。根据仿真残余形貌和力值曲线得出,两个压头的倾斜对沟槽形貌和表面切屑有较大影响,但是对于稳定阶段的力学响应没有明显影响。由此可知,在刻划加工中,双压头刻划虽然可以提高加工效率,但压头间的不垂直状态势必会引起表面的切屑增加,对加工后的表面有所影响。