小型智能车自动驾驶系统设计

基于单片机控制及传感器技术,实现小型汽车可自动寻迹行驶的功能,并且能够利用光电传感器检测道路上的障碍,利用两个电机的差动调节,控制电动小汽车的自动避障、寻光及自动停车等过程。并对整个控制软件进行设计以及调试,最终完成软件和硬件的融合,实现小型智能车自动驾驶的预期功能。

基于最低等效油耗的增程式电动汽车控制策略研究

根据增程式电动汽车的基本结构及工作模式,提出了一种整车燃油经济性的评价方法。采用Matlab/Simulink仿真软件,对整车进行了建模与仿真分析,确定了最低等效油耗控制策略。在典型工况下进行了仿真,研究结果表明:采用最低等效油耗控制策略,实现了合理的电池能量分配,增程式电动汽车的燃油经济性比传统汽车有显著提高。

课程思政视域下城市轨道交通课程教学探讨——以《城市轨道交通信号与通信系统》课程为例

近年来,我国城市轨道交通发展迅速,对该方向人才的需求也与日俱增。依据习近平总书记提出的新时代中国特色社会主义人才培养的要求,为了使学生具有良好的价值观与能动性,将立德树人、工匠精神、职业道德等思政元素融入城市轨道交通课程的教学过程中。本文以《城市轨道交通信号与通信系统》课程为例,探讨课程思政视域下城市轨道交通课程的教学方法,对课程思政的建设具有积极的意义。

基于“数字化学习”的汽车类专业“理实一体化”智慧教学研究

“理实一体化”教学是我国职业教育教学改革不断摸索与实践的一种新模式。它是将理论教学与实践教学进行有机融合,注重学生职业素养的培养,是近年中职学校教学改革的重要方向。国外对“理实一体化”的教学模式研究较早,如美国的能力本位(CBE)的课程模式,这种课程模式使得教师从单纯的传授者变为指导者。