基于短孔道Zr-Ce-SBA-15固定胃蛋白酶的活性生物催化剂

在不外加无机酸的条件下,通过水热合成法制备了短孔道六方板状有序介孔材料Zr-Ce-SBA-15(ZCS).以ZCS和传统SBA-15为载体对胃蛋白酶进行固定,并利用N-(2-氨乙基)-3-氨丙基三甲氧基硅烷(AAPTS)对酶固定化材料进行功能化,以缩小开口孔径从而减少酶泄漏.采用小角X射线衍射、扫描电镜、透射电镜、氮气吸附和红外光谱对样品进行结构表征.结果表明,胃蛋白酶成功固定到介孔孔道中,AAPTS嫁接到材料中且没有破坏介孔结构.固定化实验表明相比于SBA-15,ZCS对胃蛋白酶具有较快的吸附速度和较强的固定化能力(最大负载量为257.9 mg/g),短孔道材料能有效地促进分子的扩散传递.催化活性测定以牛血红蛋白为探针物,与游离酶相比,固定酶对牛血红蛋白保持着稳定的活性.

明挖地铁车站围护结构设计探讨

以某实际明挖地铁车站工程为背景，针对基坑处于典型长江Ⅰ级阶地，地质条件较差的特点，制定了地下连续墙和内支撑相结合的基坑支护方案，以确保基坑和周围建筑物的安全。经过现场监测，基坑水平位移最大值为39.1mm，地表沉降也在有效控制范围内，没有超过设计值0.15%H的要求。结果表明：采用具有刚度大、有利于控制地表沉降与周边建筑变形、施工工艺成熟、施工难度小的地下连续墙方案，是合理的。本文对类似工程和普通民用建筑地下室支护结构设计均有借鉴作用。

地铁基坑施工对既有房屋的影响分析和处理措施

本文基于天汉软件和有限元软件,对某基坑施工对周边房屋结构的影响进行对比分析,结果表明:在采取有效措施后,基坑施工时,对邻近房屋结构产生的变形在规范允许的范围内,房屋结构的受力状态不会发生明显改变,基坑施工对其结构安全影响较小。并针对本项目,对风险分析的全过程进行了详细的介绍,以期为风险评估流程的标准化提供必要的参考,并能为此后的类似工程提供指导。

岩层地质下锚杆挡墙支护结构设计应用及实施要点

某地铁车站外挂附属基坑处于长江三级阶地,位于岩面较浅且完整性较好的石英砂岩分布区,若采用钻孔桩支护形式,成桩困难,经对比以往类似工程,采用锚杆挡墙支护。实践表明,该工程采用该支护形式施工,能满足工程建设需求。本文结合“锚杆挡墙支护”在该基坑支护结构中的成功应用,对该种支护形式的设计流程和实施要点进行总结,以期为类似工程的设计、施工提供参考。

嵌段磺化聚芳醚砜阳离子交换膜的制备及在MFC中的发电性能研究

采用嵌段共聚制备了具有不同链段长度的非磺化／磺化多嵌段型磺化聚芳醚砜阳离子交换膜（bSPAES），研究了bSPAES膜在微生物燃料电池（MFC）作为分离膜的性能．由于在亲水磺化部分引入了刚性更强的芴结构，bSPAES膜表现了更好的尺寸稳定性和水解稳定性．链段长度控制在10—30的bSPAES膜在30℃水中的尺寸变化表现为各向同性，介于10％～20％之间．bSPAES膜的质子导电率为81～140mS／cm，远超过商用的ULTREXCMI-7000．经过1000hMFC运行后，bSPAES膜电导率几乎没有发生降低．100℃24h高温水稳定性试验表明，bSPAES膜的失重率仅在1．5％～6．3％之间．MFC最大功率密度也随着bSPAES中链段长度的增加而提高，链段长度为15～30的bSPAES膜的MFC产电性能优于商用ULTREXCMI-7000膜，bSPAES（30／30）膜在MFC中的最大功率密度达到705mW／m2．