车门密封条污染钣金问题分析及对策

本文分析了车门密封条污染钣金问题的类型及影响因素,通过测量分析及试验验证表明,密封间隙偏小及密封条棱线部位涂层膜厚不足是造成钣金物理性污染的主要原因。针对污染原因采取了改善密封间隙的措施,并调整密封条生产工艺,经实车验证钣金污染问题得到了有效解决。

大型整体式修边模的堆焊工艺与应用

大型整体式修边模的堆焊是以普通铸铁为基体,通过选用新型堆焊焊条在模具刃口部位堆焊,替代传统的、采用镶拼修边刃块的修边模制造大型整体式修边模的工艺。通过实践和总结,得出了合理的堆焊工艺参数和预防焊接缺陷的具体措施。实践表明,堆焊刃口的组织和硬度均满足使用要求,具有生产效率高、经济耐用的特点,明显优于传统镶拼修边刃块的制造工艺,特别适用于改型车的模具开发与制造。

旋转斜楔机构在翼子板外板翻边模中的应用

据统计．汽车上60％～80％的零件是用冲压工艺生产的。而汽车车体覆盖件模具的设计和制造是整个汽车行业中最关键的部分，也是占用汽车开发周期最长的部分。因此．缩短汽车车体覆盖件模具设计与制造周期对于提高汽车的开发和设计都具有重要的意义。

内高压成形机理及主要影响因素

汽车作为社会现代化的象征在带给人们出行便利的同时也给社会带来了高污染等负面影响．日益高攀的油价也令人们对汽车望而却步．“环保、节能”成为未来汽车的发展方向。内高压成形又称液压成形正是在这样的背景下开发出来的一种制造空心轻体构件的先进制造技术。

轿车车门外板门把手成形研究

车门外板是车身的重要外覆盖件．对冲压成形后的外观质量有十分严格的要求。然而车门外板在成形过程中．因凸凹模问的压力不均，造成钢板在模具型腔内异向流动，外力卸载后或后工序加工后造成制件局部轻微回弹，尤其是门把手部位，钢板回弹对制件造成了较大的表面质量缺陷。研究车门外板门把手的成形过程，拉伸成形时压力不足或不均，是造成车门把手处表面质量缺陷的重要原因之一。

汽车外覆盖件修边模具铁屑的产生及解决方案

冲裁是利用模具使板料沿着一定的轮廓形状产生分离的一种冲压工序，包括落料、冲孔、切口、刮切、修边等。冲裁时，工件与废料的分离是在拉应力状态下使材料产生拉伸断裂，而非普通冲裁那样经历弹性变形、塑性变形、断裂分离3个阶段。为得到理想的零件形状与尺寸精度．板料经过冲压成形以后，必须依靠高精度的修边工序将成形时所做的工艺补充等进行切除。修边时废料刀的设计、冲裁间隙等若不合理．将会导致毛刺、积屑等的发生进而产生许多质量缺陷，所以正确地处理凸、凹模刃口以及废料刀三者之间的关系就显得尤为重要。