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题名磁流变悬架汽车的非线性振动特性分析
被引量:3
- 1
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作者
吴莹
农多敏
李佳佳
刘少宝
李蒙萌
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机构
西安交通大学航天航空学院机械结构强度与振动国家重点实验室
西安理工大学土木建筑工程学院工程力学系
广西柳工机械股份有限公司
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出处
《动力学与控制学报》
2013年第3期235-240,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(10972179
11272242)~~
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文摘
研究了具有磁流变阻尼器悬架系统汽车的非线性动力学行为.汽车采用七自由度模型,磁流变阻尼器采用Sigmoid模型,路面激励为四轮有不同相位差的正弦激励.根据第二类Lagrange方程建立了汽车振动微分方程,采用四阶Runge-Kutta法进行数值仿真.以激励频率为参数分析汽车振动响应分岔过程,并通过时间历程图、相位图等分析了汽车在不同频率范围的振动特性,结果表明在特定的激励频率区间汽车发生混沌运动.分析结果可为基于磁流变阻尼器的车身振动控制提供理论指导.
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关键词
磁流变阻尼器
非线性振动
分岔
混沌
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Keywords
magnetorheological damper, nonlinear vibration, bifurcation, chaos
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分类号
U463.33
[机械工程—车辆工程]
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题名减速带激励下汽车的非线性振动特性分析
被引量:1
- 2
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作者
吴莹
李佳佳
农多敏
刘少宝
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机构
西安交通大学航天航空学院机械结构强度与振动国家重点实验室
广西柳工机械股份有限公司
西安理工大学土木建筑工程学院工程力学系
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出处
《动力学与控制学报》
2014年第2期147-152,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(10972179
11272242)~~
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文摘
研究了在减速带激励下具有磁流变阻尼器悬架系统汽车的非线性动力学行为.汽车采用七自由度模型,磁流变阻尼器采用Sigmoid模型.根据第二类Lagrange方程建立了汽车振动微分方程,并采用四阶Runge-Kutta法进行了数值仿真.首先以减速带高度为参数对汽车运动进行分岔分析,然后通过时间历程图、相位图、Poincaré截面分析了汽车在不同减速带高度时所呈现的不同运动形式,得到了系统发生混沌运动时减速带的高度范围,并分析了系统经拟周期运动通向混沌运动的途径.研究结果为汽车平顺性控制和安全性设计提供了理论指导.
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关键词
减速带
磁流变阻尼器
非线性
分岔
混沌
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Keywords
speed control hump
magneto-rheological damper
nonlinear
bifurcation
chaos
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分类号
O322
[理学—一般力学与力学基础]
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