民航飞行人员冠心病19例临床特点分析

目的 通过回顾分析19例民航飞行人员冠心病的临床特点和医学鉴定情况,为飞行人员冠心病医学鉴定和航卫保障工作提供参考. 方法回顾分析我国南方航空公司2002～2006年5年间19例新发冠心病飞行人员的临床和医学鉴定资料,总结其特点. 结果对象均为男性,发病年龄40～57(52.9±3.9)岁,平均飞行时间18 210 h,其中驾驶员12例,机械师7例;2002～2006年年均发病率为2.64‰,各年之间发病率比较无显著差异(x2=1.251,p>0.05);深圳分公司发病例数最多,为9例,年均发病率为9.50‰,与广州、武汉和郑州分公司比较,深圳分公司飞行人员冠心病的发病率明显偏高(p<0.05),其他地区之间冠心病发病率比较无显著差异(p>0.05);冠状动脉造影显示病变血管以中重度狭窄为主,其中单支病变8例,双支病变10例,3支病变1例.4例获特许飞行合格,至今最长安全飞行时间>2000 h. 结论加强心血管病危险因素干预是预防冠心病的根本,冠心病介入治疗为飞行人员冠心病后重获飞行资格创造了条件.

民航飞行员快速性心律失常四例放飞后观察

快速性心律失常是航空医师格外关注的一种疾病,因其突然发作、不可预测,发病时造成低血压影响器官血流灌注,容易造成大脑和心肌缺血,从而造成晕厥或栓塞形成,甚至可能引起空中失能,严重威胁飞行安全,特别是在紧急状况下及飞行的关键阶段(起飞与着陆).

民航飞行员右胫腓骨内固定术后放飞一例

一、临床资料 患者男性，23岁，空中客车A-320飞机驾驶员，总飞行时间1300h。2004年6月22日踢足球时右小腿外伤，当时局部疼痛、肿胀、畸形、活动受限。诊断为：右小腿胫腓骨骨折（胫腓骨中下1／3处骨折）。当即行右胫腓骨切开复位，胫骨、腓骨钛板内固定术。术后抗炎对症支持疗法，复查X线片示：骨折对位、对线好，内固定物位置良好出院，共住院15d。出院后航医嘱：注意患肢功能锻炼、补钙、局部远红外线灯理疗（每日两次）。术后6个月X线片示：骨折对位、对线良好，内固定位置良好，骨折线模糊，提示有大量骨痂形成。患者无不适主述、无肢体缩短、旋转畸形，屈伸功能恢复良好。术后7月余，体检诊断：右胫腓骨骨折愈合，

192例民航飞行员血脂变化的追踪调查

血脂异常是心血管疾病的主要危险因素之一,不予控制可导致心血管疾病发生,进而威胁到飞行安全[1].本调查通过分析南航深圳分公司飞行员2006-2008年3年体检资料,旨在发现飞行员血脂异常罹患情况及流行发展特点,并提出有效的健康教育及医疗干预措施. 一、对象和方法 1.对象:2006-2008年均接受空勤体检的航线飞行员共1 92人,平均年龄35.5岁,平均总飞行时间8100 h. 2.方法 (1)体格检查:晨起空腹体重(kg),使用数字电子称测量(±0.1 kg);身高(cm),使用金属立柱式身高仪测量(±0.1 cm);计算体质指数(body mass index,bmi),bmi=体重(kg)/身高2(m2).

45名新入职飞行员尿液毒品检测结果分析

根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规定》(CCAR-121-R4)[1]及《中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则》(CCAR-67FS-R1)[2]等有关规定:取得各级体检合格证应当无物质依赖或物质滥用.南方航空集团深圳公司对新入职的飞行员体检鉴定时,要求进行尿液毒品检测,体检队主检医生根据检测结果给予鉴定结论.现将对45名新入职飞行员尿液标本中吗啡、氯胺酮、甲基安非他明的检测结果分析如下.

国际航班机组人员感染甲型h1n1流感三例及防控措施

一、临床资料例1,女,35岁,乘务员.2009年6月24日,执行马尼拉-厦门航班,负责在机舱门为登机旅客测体温.当时1名菲律宾籍旅客发热,体温38.5℃,被当地医疗部门接走,但两名同行者(菲律宾籍)无发热.在飞行途中1名中国旅客发热,体温38.5℃.26日该乘务员在家休息,有少许流涕症状.27日6:00自测体温37.2℃,13:30在医院急诊科就诊,排除甲型h1n1流感.28日上午体温正常,下午体温37.2℃～37.3℃,自觉疲劳.29日晨体温正常,18:00执行深圳-上海过夜航班,在飞机上给旅客送餐后流涕不止,即戴上口罩.