14t轴重新型米轨棚车的研制

对14t轴重新型米轨棚车的研制过程、基本结构、性能特点进行了描述,利用I deas软件对其车体钢结构进行了结构优化设计,解决了310冷弯帽形钢中梁在结构与焊接方面存在的问题。

昆-河线米轨货车纵向力的分析计算

基于车辆系统动力学理论,对米轨货车纵向动力学进行了计算分析,根据米轨线路实际工况,初步计算出其最大纵向力。

关于发动机机体气缺套承孔磨损分析及解决办法

一批ＣＡ１４１型汽车发动机缺体的气缸套承孔在使用过程中出现了内径变大，新的标准缸套无法配合作用。经验查分析，发现为微动磨损所致。为此，我们采用表面镀铜进行电刷镀缸套和加大其外径的修复，实践证明，使用效果相当好。

驮背运输半挂车制动性能试验分析

为了研究不同制动系统的制动性能,在浅析了半挂车制动系统工作原理的基础上,运用驮背运输半挂车分别搭载盘式制动和鼓式制动两种不同型式的制动器,对两种制动系统的制动性能在各种情况下分别进行试验,通过制动过程中对两种制动器的温度变化情况进行对比分析,对两种制动系统的特点及影响因素进行了研究和探讨。

重载车用BS960E高强贝氏体钢MAG焊接工艺研究

针对新型重载汽车选用的BS960E贝氏体高强钢,通过优化焊接接头坡口、控制电流电压等手段,获得了优良的MAG焊接工艺。并使用高速摄像和焊接在线监测技术进一步探索了MAG焊电源的动、静特性以及熔滴过渡行为,对焊接接头的金相组织进行了分析。试验发现:在最优工艺条件下,焊接电流稳定且电压值较低,熔滴过渡形式为一脉一滴的射滴过渡。最终得到的接头焊缝组织主要为回火马氏体、针状铁素体和粒状贝氏体,这些组织的产生使得焊缝的硬度较母材有明显上升。

2D轴摆式转向架横梁的加工工艺

提出了对２Ｄ轴摆式转向架横梁采用“先分后合”的组焊加工工艺，并与传统工艺进行了比较。实践证明，新工艺可以较好地解决２Ｄ轴摆式转向架横梁的加工问题。

运行速度对驮背运输安全性影响的仿真分析

运行速度是影响驮背运输安全性的重要因素,通过动力学仿真对驮背运输安全速度进行分析,为驮背运输安全运行速度的确定提供依据。通过Simpack软件对驮背运输车辆系统进行建模和仿真,从而得到驮背运输车辆安全运行速度,为同类车型的设计提供参考。