活性碳纤维用于汽油脱硫醇的研究I.静态吸附

在实验室研究了聚丙烯腈基活性碳纤维（ Ｎ Ａ Ｃ Ｆ）的制备条件，如活化温度、活化时间对静态吸附脱除汽油中硫醇的影响。结果表明，活化温度在 ８００ ℃以上和活化时间在９０ ｍ ｉｎ 以上制得的 Ｎ Ａ Ｃ Ｆ 可直接用于吸附催化裂化汽油中的硫醇，使其硫醇硫含量降到 １０ μｇ／ｇ 以下。负载钴盐后的 Ｎ Ａ Ｃ Ｆ也可脱除汽油中的硫醇，与不负载钴盐相比，对汽油脱硫醇的效果稍有增大。在液固比为 ４ ０００（ｍ Ｌ∶ｇ）的条件下，可使汽油中的硫醇硫含量由９１．７ μｇ／ｇ 降到４．５ μｇ／ｇ。

活性碳纤维用于汽油脱硫醇的研究Ⅱ.动态吸附

在实验室研究了聚丙烯腈基活性碳纤维作载体负载钴盐后对催化裂化汽油中硫醇的吸附与脱除性能。结果表明 ,其脱硫醇效果比活性炭作载体负载钴盐好得多 ;模拟工业生产的无碱脱硫醇工艺 ,在高空速 ( 8～ 1 8h- 1)条件下 ,前者的脱硫醇能力是后者的 6.7倍。

活性碳纤维的制备及其负载钴盐后脱除硫醇的性能

研究了聚丙烯腈基活性碳纤维（ＮＡＣＦ）的制备条件，如活化温度、活化时间对产品收率、比表面积及对正丁硫醇吸附与脱除性能的影响。结果表明，要获得吸附性能较好的ＮＡＣＦ，活化温度必须在８００℃以上，活化时间必须在３０ｍｉｎ以上。此外，为达到脱除硫醇的目的，ＮＡＣＦ还必须负载合适的催化剂。负载钴盐后的ＮＡＣＦ对硫醇硫的脱除量高达１ｇ／ｇ，在液固比２０００（ｍｌ／ｇ）的条件下，可使己烷溶液中硫醇硫的质量分数由５００×１０－６降到１０×１０－６以下。

活性炭纤维的制备及其对硫醇的吸附脱除性能

研究了沥青基活性炭纤维 (PACF)的制备条件 ,如活化温度、活化时间对产品收率、比表面积以及对正丁硫醇吸附性能的影响。结果表明 ,单纯的 PACF不能吸附己烷中的正丁硫醇。 PACF负载钴盐后 ,可用于脱除硫醇。用于负载钴盐的 PACF的活化温度对脱除硫醇效果无影响 ,但活化时间必须在 90 min以上 ,才能使硫醇含量降到

活性炭纤维处理炼油废水展望

介绍了活性炭纤维（ＡＣＦ）在炼油废水中的应用效果、使用寿命、脱附尾气的处理以及经济效益预测。ＡＣＦ对ＣＯＤＣｒ、浊度、硫化物、挥发酚、石油类等具有良好的吸附性能，工艺简单、成本低、用作炼油化工废水的二级或三级处理具有广阔的前景。

催化裂化汽油腐蚀不合格的处理方法

针对广州石油化工总厂催化裂化汽油腐蚀不合格原因，进行了一些处理方法的研究，并开发出ＣＩ－１汽油抗腐蚀添加剂，解决了催化裂化汽油腐蚀不合格的问题。该剂使用简单易行、成本低、效果好。

活性碳纤维用于汽油脱硫醇的研究——Ⅲ.催化剂和浸渍条件的影响

研究了含有催化剂的碱性溶液浸渍于活性碳纤维载体,及其浸渍条件对吸附脱除催化裂化汽油中硫醇的影响。结果表明,用含有磺酸基、较易溶于水的催化剂A,当催化剂在碱液中的含量100μg/g、碱质量分数10％浸渍的活性碳纤维的脱硫醇效果较好。

乙烯厂循环水污染物的微生物种类鉴定及其防治

某乙烯厂循环水一度出现大量性质不明的絮状污染物 ,严重影响了乙烯厂的正常生产。经鉴定 ,该污染物主要由芽孢杆菌 (Bacillussp .)和曲霉属 (Aspergillussp .)、毛霉属 (Mucorsp .)、青霉属 (Penicilliumsp .)、交链孢属(Alternariasp .)、鬼伞属 (Coprinussp .)的真菌菌丝体组成。在工厂循环水中发现有鬼伞属的真菌菌丝 ,这在其它文献中尚未见报道。针对这种絮状污染物的主要组成成分 ,广东省微生物研究所研制了能有效防控这些微生物污染的杀菌剂。

添加CI－l剂解决催化裂化汽油的腐蚀问题

添加ＣＩ－ｌ剂解决催化裂化汽油的腐蚀问题单石灵，徐志达，冯仰桥（中国石化广州石油化工总厂研究所，５１０７２６）１前言我厂于１９９３年５月发现经Ｍｅｒｏｘ法脱硫醉后的催化裂化汽油钢片腐蚀不合格，严重困扰着我厂汽油的生产。因此，探讨催化裂化汽油腐蚀不合格...

催化裂化汽油腐蚀不合格的原因

通过酸、碱、水洗试验分析，博士试验分析，汞洗试验分析，卤素、氮、硫含量分析及腐蚀钢片表面俄歇电子能谱分析，证实了广州石化总厂催化裂化汽油腐蚀属于硫化腐蚀，造成腐蚀的物质主要是存在于汽油中的微量活性流。

浅析我厂原油资源与道路沥青

结合丁烷脱沥青的特点，本文用两种预测方法，从我厂已加工的１６个国家４０种原油中筛选适合道路沥青生产的原油资源。第一种方法是根据原油的沥青质（Ａｒ）、硅胶胶质（Ｒ）蜡（Ｗ）的重量百分含量，通过关系式（Ａｒ＋Ｒ）／Ｗ来判虽第二种方法是根据减压渣油的Ｈ／Ｃ原子比来判别。