南京站旅客进站天桥施工技术

南京站站改工程旅客进站天桥计两座，为钢管全焊桁架式结构，全长79．449m，桥宽6．6m，桥梁顶部（上弦杆）标高12．659m，桥面标高9．3m，桥面系为满布间距0．5m的H型钢悬挂在桁架下弦上，上面铺设钢板，并与H型钢满焊，在二、三、四站台由钢梯和扶梯通向站台，东侧天桥还设了三部垂直电梯，桥顶局部设有雨棚，其他设有水平支撑。

大肠埃希菌647株临床分布与耐药性分析

目的了解大肠埃希菌在不同标本中的分布及耐药情况,为指导临床治疗大肠埃希菌感染疾病提供实验室依据。方法收集安徽理工大学第一附属医院2014年1月—2016年8月中分离自痰、脓汁、全血、中段尿等标本,采用BD公司的PhoenixTM100全自动微生物分析系统进行大肠埃希菌鉴定及药敏检测,统计并比较各种标本中分离检出的大肠埃希菌的耐药率。结果共分离647株大肠埃希菌,其中分离率最高的是脓汁(26.74%),其次为中段尿(21.48%)、全血(14.53%)、痰(14.37%)、分泌物(13.45%)、其他(9.43%)。647株大肠埃希菌中ESBLs阳性菌株为411株,阳性率为63.52%。ESBLs阳性大肠埃希菌对亚胺培南和美洛培南的耐药率分别为0.73%和0.97%。其他抗菌药物的耐药率分别为:氨苄青霉素99.76%、哌拉西林99.27%、头孢噻肟99.27%;ESBLs阴性大肠埃希菌耐药率由高到低依次为氨苄青霉素75.64%,哌拉西林71.91%,四环素59.15%,ESBLs阳性大肠埃希菌的耐药率显著高于ESBLs阴性大肠埃希菌(P<0.01)。结论大肠埃希菌是临床常见的致病菌,ESBLs阳性大肠埃希菌耐药情况较ESBLs阴性菌株更加严峻,应熟悉大肠埃希菌产ESBLs的情况和变化趋势,加强对其监督和管理,避免因盲目用药诱导耐药菌株的出现及扩散。

千米级高速铁路悬索桥静力特性分析

为了准确掌握千米级高速铁路悬索桥在静力荷载作用下的受力特征,结合现场试验和有限元模型,以主跨1092 m的五峰山长江大桥为工程背景,研究特大跨径钢桁梁悬索桥在静力荷载作用下的结构力学行为,揭示不同加载工况下钢桁梁及主塔应力,主缆索股力,桥梁挠度,梁端转角,主塔、支座以及梁端纵向位移,吊索索力的变化特征,综合分析悬索桥的静力特性。研究结果表明:在不同加载工况下,上下游弦杆受力均匀,上下游斜杆受力变化较大;主塔塔柱受力变化较小,实测值与理论值之比在0.70~0.94之间;主缆各索股受力均匀,上下游侧索股应力变化一致,主缆整体受力性能良好;桥梁跨中实测挠跨比为1/530,小于设计挠度比1/487,梁端实测最大转角为0.56‰rad,桥梁竖向刚度较大,满足相关要求;支座纵向位移变化均匀,但受运营初期支座纵向摩阻力及阻尼器的影响,导致荷载较大时,纵向位移变化缓慢,使得理论值大于实测值,梁端位移与支座位移变化一致,桥梁纵向位移变化均匀;主塔塔顶纵向位移、吊索索力变化均匀,实测值与理论值吻合较好。研究成果不仅可为同类型桥梁设计提供借鉴,也可为桥梁后期运维提供“指纹”信息。

巨型沉井首次排水下沉开挖方式研究

五峰山长江特大桥为世界首座跨度超过千米的公铁两用悬索桥,其北锚碇沉井平面尺寸远超以往施工沉井,居世界第一。为防止沉井首次下沉时底部混凝土拉应力过大,提出全断面开挖取土、保持沉井多点支撑的下沉理念,各个隔仓采用"十字开槽"的方式控制开挖量,并结合实时挠度及应力监测,及时对各个隔仓开挖量进行调整,对沉井应力及姿态进行了有效控制。

超大型沉井基础的施工风险评估

超大型沉井基础受尺寸巨大、地质条件复杂等因素影响,在施工阶段具有较高的安全及质量风险.为准确有效地实现大型锚碇沉井基础施工过程的风险评估,采用工作分解结构-风险分解结构(WBS-RBS),并结合专家调查法进行施工全过程风险识别;基于分解结构估测风险事件概率及损失等级从而确定初始风险分解矩阵,通过模糊层次分析(FAHP)法分析各类风险权重对其加权修正,并以修正风险矩阵值评估风险等级;采用该风险评估方法开展连镇铁路五峰山长江大桥北锚碇沉井基础施工风险评估.研究结果表明:基于WBS-RBS法及专家调查法识别出“井壁开裂”等158项风险源;逐项计算初始风险值、综合风险值权重,并按等级划分标准评估出修正风险值大于1.696的“沉井突沉”“几何偏斜”等重大风险源共16项;针对重大风险源提出施工专项方案、实时施工监控及风险预案等措施控制.为该沉井基础工程施工风险控制提供了依据,并为类似工程风险评估与控制提供借鉴.

桥梁大型沉井基础研究综述

针对桥梁大型沉井基础,从沉井结构受力、下沉摩阻力、长期变位、施工工艺、助沉与纠偏、监测与控制等方面,阐述其研究现状、研究成果、发展动态及所面临的问题。当前沉井平面面积超过7 000 m2,面临施工复杂、下沉困难等问题,采用抗裂性能强、结合抗震等多功能的预应力混凝土、钢混组合沉井等是发展的方向。大型沉井多次接高施工受弯剪等复杂受力工况、最不利控制工况理论、沉井破坏模式以及有限元仿真分析复杂不利工况模拟是沉井结构受力理论研究的重点。刃脚端阻力及侧壁摩阻力的机理研究与下沉动态数值模拟分析是沉井下沉阻力分析的主要手段。沉井基础在长期荷载下的位移规律及机理、精确的位移等仍需要结合现场实测资料进一步研究。沉井分次拼装或浇筑、多次下沉,下沉中全仓室均匀开挖或多分区开挖、环形开挖的施工方式不断发展;及时纠偏,采用高压射水、砂套、触变泥浆套等助沉措施并结合实时监控措施,避免滞沉及突沉等异常情况是下沉施工的关键。基于施工控制工况的沉井设计理论、下沉摩阻力理论、长期位移理论等是大型沉井基础理论发展的重点,发展预应力混凝土、钢混组合、钢结构沉井等新结构,以及实时在线监测系统、三维声呐泥面监测技术、风险评估等新技术是大型沉井基础进一步研究的重点。

基于WBS-RBS的超大型沉井基础施工风险评估

面积庞大的沉井结构、复杂的地基土特性等因素导致大型桥梁沉井基础在施工过程中风险突出。依托五峰山长江特大桥北锚碇沉井基础开展施工风险评估研究:首先,基于工作与风险结构分解(Work Breakdown Structure-Risk Breakdown Structure,WBS-RBS)的方法对沉井基础施工全过程进行底层工序与风险源的二维分解,初步识别风险源,再引入专家调查意见对风险源增补调整;然后,基于专家调查法按类别完成风险发生概率和损失程度评估;最后评出风险等级。结果表明:沉井基础施工过程风险影响因素较多,识别出的风险源共97项,包括沉井开裂、翻砂涌水等8项重大风险源;对风险源提出了针对性控制对策,为沉井基础施工提供有效的风险控制依据。

五峰山长江大桥上部结构施工控制技术

五峰山长江大桥主桥为主跨1092 m的钢桁梁公铁两用悬索桥,加劲梁采用板桁结合钢桁梁,主缆采用预制平行高强钢丝索股结构,直径1.3 m。边跨加劲梁采用支架顶推法施工,中跨加劲梁采用缆载吊机由跨中向两侧对称架设,并在中跨侧靠近桥塔位置处合龙;主缆采用平行钢丝索股法架设。主缆制造时,采用无应力长度法计算各索股的无应力下料长度,并在主缆锚固区每处预留长度为±26 cm的垫板空间;主缆架设时,采用4根索股作为基准索股进行架设线形控制,并将主缆长度误差控制在-18~30 cm,均在误差控制范围内;加劲梁施工时,通过分析各因素对加劲梁线形的影响规律,提出控制二期恒载的措施;加劲梁合龙时,采取中跨钢梁不动、起顶边跨钢梁的合龙控制措施;在加劲梁合龙后加载二期恒载。加劲梁合龙后标高误差为-5^+63 mm,线形控制较好。

五峰山长江大桥北锚碇沉井基础变形分析

连镇铁路五峰山长江大桥主桥为主跨1092m的公铁两用钢桁梁悬索桥,北锚碇采用100.7m×72.1m×56m的矩形沉井基础。为了解沉井基础在施工过程中的变形及其对后续施工的影响,采用Abaqus软件建立沉井-地基以及沉井与邻近桩基础有限元模型,结合现场监测数据,针对沉井基础底板施工至主梁架设的11个工况,分析沉井基础变形与受力状态、地基土应力路径及邻近桩基础的变形。结果表明:沉井基础以沉降变形为主,水平变位和整体转动量相对较小;不同工况下,沉井基础井壁与底板受力状态变化显著;沉井底板下地基土应力路径位于强度破坏线下方,地基土未发生破坏,其变形以压缩变形为主;邻近桥墩基础的竖向和横桥向位移受沉井基础施工的影响较小;计算结果较准确地预测了沉井基础和邻近桩基的沉降和水平变形,有效地指导了北锚碇散索鞍的定位及引桥段合龙施工。

早期宫颈癌FIGO分期与手术病理分期的差异性分析

目的 探讨早期宫颈癌FIGO分期与手术病理分期的差异性因素。方法选择2010年1月~2016年6月在我院诊断治疗的早期宫颈癌患者238例的临床资料进行回顾性分析。所有患者均行广泛性全子宫切除术+盆腔淋巴结清扫术治疗。比较术前FIGO分期与手术病理分期结果。结果术前FIGO临床分期与手术病理分期对比,术前FIGO分期为ⅠB期与手术病理分期相符率最高,其次为ⅠA期、ⅡA期、ⅡB期最低,各组间比较差异显著(P<0.05);ⅠB期与ⅡA期、ⅡB期的相符率比较,差异有统计学意义(P<0.05)。相关性分析显示,FIGO分期与手术病理分期具有相关性(r=0.4442)。随着术前FIGO分期的升高,淋巴结转移率呈上升趋势,ⅡB期淋巴结转移率显著高于ⅠA期、ⅠB期及ⅡA期(P<0.05)。结论 FIGO临床分期具有简便可行,实用性强等优点,在一定程度上能够反映预后。

EGFR与VEGF在三阴性乳腺癌中的表达及意义

目的探讨表皮生长因子受体(EGFR)与血管内皮生长因子(VEGF)在三阴性乳腺癌中的表达及临床意义。方法选择2014年1月~2016年12月在我院手术切除的三阴性乳腺癌标本52例为观察组,另选择同期在我院手术治疗的非特殊类型乳腺浸润性导管癌标本50例为对照组。检测两组标本中EGFR与VEGF的阳性率,分析三阴性乳腺癌患者的年龄、临床分期、淋巴结转移、肿瘤大小等与EGFR及VEGF阳性率的关系。结果观察组VEGF阳性率、EGFR阳性率均显著高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。三阴性乳腺癌组织中EGFR阳性率在不同年龄、肿瘤直径、是否有淋巴结转移的比较差异无统计学意义(P>0.05);临床分期Ⅲ-Ⅳ期的EGFR阳性率显著高于Ⅰ-Ⅱ期,差异有统计学意义(P<0.05)。三阴性乳腺癌组织中VEGF阳性率在不同年龄、肿瘤直径、临床分期的比较差异无统计学意义(P>0.05);有淋巴结转移组织的VEGF阳性率显著高于无淋巴结转移组织,差异有统计学意义(P<0.05)。结论三阴性乳腺癌组织中EGFR与VEGF阳性表达率增加,且与肿瘤的发展密切相关。

浅谈园林树木的养护与管理

园林树木是适于在城市园林绿地及风景区栽植应用的木本植物,包括各种乔木、灌木和藤木。园林树木是城市园林绿化的重要题材。它们在各类型园林绿地及风景区中起着重要的骨干作用。各种园林树木,不论是乔木、灌木,藤本或地被植物,经过精心选择、巧妙配植,都能在保护环境、改善环境,美化环境和经济副产方面发挥重要作用。园林树木大都体型高大、枝叶茂密、根系深广,它们应用于城市绿化,能有效地起到调节温湿度、防风、防尘、减弱噪声、保持水土等作用。因此,做好园林树木养护与管理十分重要,将从基本的技术方法、全年养护管理工作的主要内容、寒冷冬季园林树木的养护三个方面详细讲述园林树木的养护管理办法。

悬索桥主缆自牵引式检修车研究

依据连镇铁路五峰山长江特大桥工程项目“五峰山长江大桥主缆系统检修设备研究课题”(课题号2017167),针对悬索桥主缆检修功能要求的特点,运用模块化设计方法,研发了一种自牵引式检修车。该检修车具备大角度爬升、行走自动纠偏、自动跨越主缆索夹等特点。研究分析了检修车的总体功能要求及不同实现方式的优缺点,并对检修车车轮对主缆表面的作用与影响进行了分析、研究,同时对检修车主体结构进行了强度与安全性分析。

悬索桥主缆钢丝及PPWS索股制作技术探讨

介绍大跨度悬索桥主缆索股制造技术现状,通过对盘条索氏体化处理、提高钢丝强度等级、采用锌铝合金镀层替代锌镀层、改进制索工艺,对索夹抗滑移性能进行研究,探索出适合大跨度悬索桥主缆的1860MPa等级锌铝合金镀层钢丝索股制作成套技术,并成功应用于国内外多座大跨度悬索桥.

南京栖霞大桥钢管混凝土系杆拱结构施工技术

结合栖霞大桥 12、13号墩间钢管混凝土系杆拱桥的施工 ,阐述了支架搭设、钢管混凝土灌注、预应力张拉等技术要点 ,同时对施工中系梁混凝土应力的测试情况作了简要介绍。

五峰山长江特大桥4号墩钻孔桩施工关键技术

五峰山长江特大桥为世界首座千米级高速、重载公铁两用悬索桥,主跨长1 092 m。4号墩为南岸陆地主墩,基础采用67根φ2.8m钻孔灌注桩基础,桩长50 m^128 m,最大钻孔深度达138 m。针对该墩砖石覆盖层、大斜岩面、超硬岩质、岩层分布不均、软硬岩层交替等复杂地质情况,采取钻孔平台设计、钢护筒套打、分区配置冲击钻和回转钻、严格控制泥浆指标和钻进参数等关键技术措施,顺利完成全部钻孔桩施工,超声波检测显示67根桩基均为Ⅰ类桩。主要对复杂地质条件下大直径超长钻孔桩施工关键技术进行进一步介绍,为以后类似工程提供参考研究。

轮式主缆检修车常见故障分析及改进研究

国内大跨度悬索桥建设正在蓬勃发展的同时,主缆作为其特殊重要的功能构件,需要配备主缆检修装置来保障主缆的安全。主缆检修车是目前最主要的主缆检修装置,主缆检修车分为自行式与牵引式,目前最优良的主缆检修车是轮式主缆检修车,为提高轮式主缆检修车可靠性,对轮式主缆检修车进行故障分析,针对常见故障提出防治措施,并对轮式检修车存在的原理性故障进行研究,并提出改进措施,为提高轮式检修车的可靠性提供指导。