柴油机扫气过程缸内流场及其影响因素的数值研究

为了提高6L21/31型船用中速柴油机的经济性和动力性,运用FLUENT软件的动网格模型对该柴油机扫气过程流场及其影响因素进行了研究,得到了该柴油机扫气过程缸内流场随曲轴转角的变化情况和不同因素对其扫气过程影响变化规律。通过分析得到原机在转速不变的情况下,气门重叠角增加5°CA,气缸扫气更充分,有利于提高该机的进气效率,对提高该机的经济性和动力性有利。以上研究可为该机在变工况下工作时功率的提高打下基础。

钻井船插桩对海洋平台桩基影响的数值研究

运用耦合欧拉-拉格朗日(Coupled Euler-Lagrange, CEL)方法对钻井船就位插桩过程引起的土体响应进行分析,得到钻井船插桩过程引起的土体响应规律。在此基础上,研究钻井船桩靴对邻近海洋平台桩基的影响,结果表明:距桩靴最近的桩基受到的影响最大;随着钻井船桩靴贯入深度增大,桩基应力逐渐增大,桩基最大应力位置逐渐下移;桩靴对其斜下方处桩基应力和水平位移影响最大。钻井船插桩过程对邻近海洋平台桩基周围土体影响深度为桩靴插入深度,桩靴对桩基承载力和轴向位移影响较小。

大型结构物细长杆件涡激振动的抑制

以文昌9-2/9-3CEP导管架为研究对象,用参数评估法对该导管架在建造、运输、在位工况下杆件的涡激振动(Vortex-Induced Vibration,VIV)进行校核,对VIV产生的原理和抑制方法进行研究。结果表明,可从改变结构自身动力特性和改善结构外部流场两个方向对杆件VIV进行抑制,安装狗骨头防振锤可有效增大结构的稳定性因数,抑制结构VIV。

导管架走道渗锌格栅板涂装方法研究

为避免导管架走道渗锌格栅板涂装施工过程中锌层被破坏,且涂装附着力满足要求,对渗锌格栅板短期内不做封闭处理,构件表面无明显锈蚀,锌层厚度无变化;通过不同涂装方案附着力试验,得出渗锌格栅板短期内不涂封闭漆,经高压空气吹扫后,喷涂防腐蚀漆,油漆涂装质量满足要求。

导管架平台新型防沉板方案设计

根据南海某项目的地质情况,因表层的软土层深度较大,在该区域采用传统的大面积矩形防沉板无法满足安全要求。文章提出一种桩端小型环状板的防沉板形式,并将防沉板和桩腿贯入较硬的持力层。根据防沉板设计和美国石油学会(API)规范的要求,提出的防沉板形式符合安全要求。采用有限元软件ABAQUS验证了防沉板和桩腿贯入的可行性,为表层土软且厚的地质条件下的防沉板设计提供参考。

万吨级导管架建造工艺的实践

海上油气田生产平台的万吨级导管架建造难度大,技术要求和作业风险高。以某海上油气田开发项目的万吨级导管架建造为例,分别对场地区域块布置、模块结构片建造、模块结构片吊装合龙等3个主要的建造步骤进行阐述,并介绍实际应用效果,可为国内外类似导管架或大型基础结构物的设计与建造提供技术支持。

万吨级组块浮托技术在百米水深海域的实践

以超百米水深海域的某油气田开发项目中万吨级组块整体海上浮托安装为例,对组块浮托安装施工原理、施工方案和实际应用效果进行阐述,总结组块浮托安装环境监控、船舶调载、锚泊定位、缓冲对接技术,为后续国内外海上平台组块等结构物的设计和施工提供技术支持。