关于京津城际轨道交通“公交化”的研究

讨论“公交化”的概念,对“公交化”概念应用于中国第一条时速300 km的铁路客运专线——京津城际轨道交通线的背景进行分析,并提出京津城际轨道交通“公交化”列车开行方案。

京津城际轨道交通市场营销战略研究

分析制定京津城际轨道交通市场战略的必要性及其市场定位,提出京津城际轨道交通的市场营销战略,从设计市场营销组合的角度探讨京津城际轨道交通的客运产品策略、客票价格策略、分销渠道策略和产品促销策略。

强化客货营销需要解决的几个重要问题

在当前运输市场竞争中,铁路要发挥自身优势,开发名牌产品,巩固和拓宽大宗及运费率高的货源。工作中要解决好运营部门的无序竞争,车机工电辆和生活后勤部门要紧密协作,重视安全和服务质量,特别要鼓励职工辛勤劳动,争取货源。

不断转变观念 提高队伍素质 加快铁路多种经营发展步伐

不断转变观念提高队伍素质加快铁路多种经营发展步伐冯启富多种经营已成为铁路运输的重要组成部分。但要适应市场经济，求得新的发展，当务之急必须做好以下两方面的工作。１解放思想，转变思维方式从事多种经营，只有解放思想，打开思路，才能开辟财路，找到出路。在当前...

把石长铁路建设与发展推向新的阶段

文章分析了石长铁路有限责任公司在建立现代企业制度的过程中面临的一系列问题，并提出了相应的工作思路。

精细管理 全面达标 实现各项管理水平同步提速

2004年4月18日,中国铁路实施了第五次大提速。这次提速不仅仅是在前四次基础上简单的再提速,而是铁路统筹考虑客货运输需求、区域经济发展和运力资源配置,大幅度增加和利用时速160公里的提速线路资源,从运输能力、列车速度、产品结构、效率效益等诸多方面进一步进行优化和提升的生产力变革,也促进管理现代化得到进一步提升。 铁路的大提速与管理现代化有着内在的密切关系:大提速为管理现代化提供了新的平台和新的课题。

“三讲”教育是企业领导者的必修课

在县级以上领导班子和领导干部中深入开展“三讲”教育,是改革开放不断深入、建设有中国特色社会主义事业处于重大历史关头之际,党中央采取的一项重大举措。但是,在开展“三讲”教育这件大事上,部分国有企业的领导存在着一些思想问题。其一,认识上的偏差。一些人把讲学习、讲政治、讲正气与企业生产经营对立起来,觉得在企业抓“三讲”教育分散了企业领导的精力,是不务正业。其二,心理上的障碍。一些人对过去极“左”年代的教训记忆犹新,把“讲政治”与“以阶级斗争为纲”

抓好企业职工学理论和理论武装工作

一“要始终不渝地用邓小平理论教育干部和群众”,这既是江泽民总书记在党的十五大提出的任务,又是兴起理论学习新高潮的要求。因此,把邓小平理论贯彻于职工群众的实践中,从职工学理论抓起,是企业理论武装工作中一项极其重要的任务。抓好职工学理论是做好新时期企业理论武装和教育工作的需要。企业是工人阶级最集中的地方。工人阶级作为我们党的阶级基础,作为改革和建设的主力军,必须用邓小平理论来武装。马克思主义经典作家一向重视提高工人阶级的理论水平,并以此作为衡量无产阶级运动水平和无产阶级战士觉悟的重要标志。恩格斯在《德国农民战争》的序言中指出,德国工人之所以处于无产阶级斗争的前列,就是因为“他们属于欧洲最有理论修养的民族”,如果工人阶级没有理论思维,那么,“科学社会主义就决不可能像现在这样深入他们的血肉”。列宁提出了两句著名的论断:“没有革命的理论,就不会有革命的运动。”“