大型离岸深水导管架码头结构选型

为适应港口大型化深水化的发展,实现适用于-20～-30m水深海域的导管架式集装箱码头结构的位移和极限承载力计算分析和选型研究,通过分析结构内力和变形特征,对结构进行层间高度、去掉横撑、增加斜撑横截面厚度(外径或内径不变)和面积(厚度不变且增大半径)等一系列调整,比较分析不同调整方案对结构总体刚度及其极限承载力的影响.结果表明,从上往下增大导管架层间高度有利于提高结构总体刚度;去掉横撑对结构的总体刚度影响不大;在耗钢量相等的情况下,增大截面面积的方案对总体刚度的提高最大,但对极限承载力的提高不及增大截面厚度的方案,建议采用9腿柱导管架、X型斜撑、层高从上往下逐渐增大的结构单元,并采用增加截面厚度、外径不变的方法代替横撑,在耗钢量相等的情况下可提高结构总体刚度和极限承载力.

海南自贸港建设背景下港口高质量发展的思考

海南作为岛屿型省份,港口在经济社会发展中具有基础性、战略性枢纽作用,是海南自贸港建设的重要基础和支撑。近年来,省委、省政府大力推进港口资源整合、加大政策资金支持力度,促进我省港航业快速发展,但与自贸港建设需求相比,港口基础设施短板仍较为明显、建设速度缓慢乏力。为破解海南港口发展难题,促进海南港航业持续健康发展,2021年海南省中青一班调研五组.