实用微机转速测量方法的研究

介绍了目前自动测量与自动控制中转速测量的几种实用方法,分析了各种方法的基本原理、实现手段和测量误差,具有较高的实用价值。

微机转速测量常用方法与精度分析

介绍了目前自动测量与自动控制中有关转速测量常用的几种方法，分析了各自的测量原理与精度；指出计算机时钟细分技术是实现高精度动态测速的关键。

5米精密丝杠磨床传动链误差补偿技术

本文对５米精密丝杠磨床传动链误差实时测量与补偿控制方法进行了研究．硬件上用８０９８单片机作为控制器，软件上用数字比相法对传动链误差进行测控，从而提高加工精度．

用8098单片机实现丝杆磨削校正环节的智能化

本文提出一种误差补偿校正环节的智能化方法，采用8098单片机与8253可编程定时／计数器组成硬件电路，配以相应软件，通过8095的HSO实现对步进电机的控制，占用CPU时间少，使CPU有更多的时间去处理算法运算，从而达到提高加工精度的目的．

丝杠磨床传动链误差补偿系统中校正环节的微机控制

本文提出了一种丝杠磨床传动链误差校正环节的微机控制方法，采用８０９８单片机和８２５３可编程定时／计数器组成硬件电路，配以相应软件，使得校正时占用ＣＰＵ时间少，使ＣＰＵ有更多的时间去处理算法运算，从而达到提高加工精度的目的。

我国汽车产业集群雏形及思考

汽车产业是关联度非常高的产业,它的产业链长,对相关行业的依赖性和带动作用非常强,通过实施产业集群战略,可以有效促进汽车产业的快速稳定发展.在产业集群内,高度专业化的分工,将会形成规模的生产和销售,大大降低生产和交易的成本,形成整个产业链各环节的合力,造就主导产业强劲的竞争力,发挥产业集群的优势和效应,进而加快汽车产业的发展.制定实施汽车产业集群发展战略已引起了业内人士的关注.

中国汽车产业集群雏形及评价(上)

分析了我国汽车产业集群雏形,根据影响汽车产业集群发展的主要因素,对我国一些地区汽车产业集群的发展进行评议,提出了我国汽车产业集群发展的思考和如何培育汽车产业集群。

中国汽车产业集群雏形及评价(下)

分析了我国汽车产业集群雏形,根据影响汽车产业集群发展的主要因素,对我国一些地区汽车 产业集群的发展进行评议,提出了对我国汽车产业集群发展的思考和如何培育汽车产业集群。

《汽车产业发展政策》研读(下)

按照产业政策的基本体系 ,从汽车产业结构政策、汽车产业组织政策和汽车产业技术政策三个方面对《汽车产业发展政策》进行研读。研究认为 ,政策意图是要建立我国自己的完整强大的汽车产业 ,提出了全面贯彻执行《产业政策》的几项重要突破。

《汽车产业发展政策》研读(上)

按照产业政策的基本体系 ,从汽车产业结构政策、汽车产业组织政策和汽车产业技术政策三个方面对《汽车产业发展政策》进行研读。研究认为 ,政策意图是要建立我国自己的完整强大的汽车产业 ,提出了全面贯彻执行《产业政策》的几项重要突破。

德尔福公司中国市场战略浅析

改革开放以来,随着我国汽车工业的发展,汽车零部件业也发展迅速,吸引了众多国际著名汽车零部件公司纷纷进入中国市场,部署中国市场战略.

博世公司对华市场战略剖析

博世汽车零部件公司是全球规模最大的独立汽车零部件集团之一.近年来,其发动机管理系统(EMS)、火花塞、柴油发动机高压泵等产品,在我国汽车零部件市场已确立了市场、技术和规模的领先地位.

研读《汽车产业发展政策》

<汽车产业发展政策>(以下简称<产业政策>)是政府对经济进行宏观管理的一种重要方式,它反映出政府的经济管理职能由过去直接管理企业向宏观调控产业和市场转变,它对某个时期某个产业的发展具有非常重要的指导作用.<产业政策>的基本体系,按其内容一般可分为产业结构政策、产业组织政策、产业技术政策和产业布局政策四大部分.而在新<产业政策>中,没有制定相应的汽车产业布局政策,只有产业结构、产业组织和产业技术三个方面的相关政策,构成汽车产业政策的基本体系.

《汽车产业发展政策》研读(中)

按照产业政策的基本体系 ,从汽车产业结构政策、汽车产业组织政策和汽车产业技术政策三个方面对《汽车产业发展政策》进行研读。研究认为 ,政策意图是要建立我国自己的完整强大的汽车产业 ,提出了全面贯彻执行《产业政策》的几项重要突破。

适应性调控系统ALSYS信息流分析

分析了ＦＭＳ控制系统信息流，总结出ＦＭＳ信息流的任务和结构特点。结合与德国合作项目“ＦＭＳ适应性调控软件ＡＬＳＹＳ”的开发。