路桥施工中过渡段的施工技术措施

改革开放以来,路桥工程的大量建设为我国交通事业以及社会经济的发展起了不可估量的支持和带动作用,但我国路桥工程现代化技术起步较晚,各类技术问题在设计和施工过程中暴露明显,实践中桥梁与公路的过度段连接技术就存在明显的缺陷,安全隐患重重,工程的安全性和可靠性会受到不同程度的影响。本文在国内外现有成熟技术的基础上,分析总结路桥工程公路与桥梁过渡段施工的相关技术要素,并指出工程施工过程中部分缺陷问题和处理措施。

路桥施工中常见病害及预防措施

路桥施工是一项极其复杂、涉及内容众多的工程,在路桥施工过程中,通常会出现各种无法预知的情况,对路桥施工质量和社会经济都有着深远的影响。因此在路桥施工的过程中,必须加强路桥施工质量意识,建立有效的机制,及时解决路桥施工过程中出现的各种病害问题,只有这样才能确保路桥施工建设的圆满完成。

体外预应力加固锚固块及转向块受力分析

为了保证加固质量及施工安全,需要对锚固块及转向块进行受力分析。通过采用实体有限元分析软件MIDAS FEA3.60,建立锚固块及转向块局部受力分析模型,分别对锚固块、转向块的应力、变形、抗剪承载力及T梁锚固区局部应力等进行计算。得出以下结论:(1)锚固块及转向块的最大应力和最大位移,均小于Q345C钢材的屈服强度,锚固块及转向块的强度满足设计要求,结构均处于弹性受力状态;(2)在考虑体外预应力钢绞线对T梁局部腹板锚固区域影响下,局部应力满足设计要求,结构处于安全状态;(3)在考虑50%锚栓及粘钢胶共同参与受力情况下,锚固块的抗剪承载力满足设计要求;(4)锚固块和转向块的主要受力构件在疲劳荷载作用下,其正应力幅和剪应力幅均小于疲劳强度,抗疲劳性能满足规范的要求。

某黄河公路大桥50 mT梁体外预应力加固效果研究

文章以某河公路大桥50mT梁加固为工程实例,通过对桥梁病害情况调查、病害成因分析,对加固方案进行比选,对加固思路和要点进行研究论证,最后采用有限元软件MidasCivil建立加固模型进行受力分析,对加固后承载能力极限状态和正常使用极限状态进行验算。研究表明,通过对50mT梁进行体外预应力加固措施后,对结构受力改善较为明显,加固效果较好。

独柱墩桥梁抗倾覆加固研究

文章以青兰高速公路陕西段独柱墩桥梁为工程背景,对独柱墩桥梁倾覆的原因进行了系统地分析,提出了独柱墩桥梁加固的原理和相关加固设计思路,进一步系统地提出了独柱墩桥梁加固设计目标和原则。对独柱墩桥梁加固方案进行详细介绍,对加固方案进行比选,结合桥梁所处位置、车流量大小及桥梁结构形式选用科学合理的加固方案。