面向非均匀不连续X射线望远镜的最优化精密温控方法与试验验证

本文旨在实现EP卫星X射线望远镜的精密控温,通过建立Wolter-I型掠入射X射线望远镜数学传热模型,揭示了热量在聚焦镜组中的传递规律,并设计了两类主动控温加热器。针对望远镜非均匀、不连续构型导致的热场调控难题,提出了最优化精密控温方法,兼顾控温指标与工艺研制难度,构建了关于热量补偿如何分区调配的代价函数。通过设置关于平均偏差、最大偏差、区域个数、最小区域长度的权重参数,获得了第一类加热器最优化设计方案。整星级真空试验结果表明:54个镜片温度范围为19.1~20.9℃,且时域温度稳定性较好,波动小于0.2℃,满足X射线望远镜(20±1)℃的指标要求,权重参数设计合理。本研究提出的方法,成功应对了非均匀、不连续X射线望远镜精密控温难题,为温度要求较高的空间科学探测器提供了技术支持。

星载电子器件温控的系统多尺度分析

为提高星载电子器件热分析的模拟分辨率和精度以及被动热控装置的控温效果,本文建立系统多尺度模型获得不同尺度下卫星内部电子器件的温度场和热流信息.结果表明:系统多尺度模型在系统级尺度模拟精度与实际模型相对误差小于9%,并且可消耗较少的计算资源获得器件级尺度芯片微小结构的热信息.系统级模型可从宏观尺度评估星载被动热控材料的控温隔热性能,采用复合相变隔热材料可将载荷舱室温度波动幅值降至2.43 K,相比平台舱室温度波动幅值降低约69.43%,通过复合相变隔热材料隔热后的温度波动信号呈现向高频域部分转移的特征.基于多元回归分析选定需要进行重点隔热控温的舱室后,采用器件级简化模型得到不同热控装置布局下的温度场信息形成训练数据集,采用神经网络遗传算法在器件尺度预测被动热控装置的最佳安装位置,并得到减小器件最大温度波动的热控布局方案,最大温度波动降低2.74 K.

民用飞机配电系统的研究

飞机配电系统是现代飞机系统的一个重要组成部分,对于保证机载设备可靠工作、保障飞行安全起着关键作用。对民用飞机传统配电方式和现代先进配电方式进行了比较,着重对基于数据总线技术和固态功率控制技术的B787飞机的自动配电系统的构架、关键组件进行了分析研究。该分布式自动配电系统能够实现对飞机配电系统构型和电气负载的自动管理,具有高可靠性和灵活的扩展性等优势,对国产大飞机项目配电系统的设计有着极好的参考价值。

飞机供配电系统保护器件的研究

随着多电飞机和全电飞机的快速发展,机载设备对飞机电气系统的依赖不断增强,电气系统的保护器件对于保障供电可靠性和飞行安全起着越来越重要的作用。对各种典型的飞机供配电系统保护器件的结构和特性进行了比较分析,尤其对基于固态功率控制技术的固态功率控制器(SSPC)保护器件的结构和特性作了详细研究,验证了SSPC是目前最具优势的飞机供配电系统保护器件。

太极二号卫星精密热控关键技术及试验验证

针对引力波探测太极二号卫星提出的高稳定度温控需求,开展了高分辨率测温系统和高稳定度热控技术的研究,提出了多级阻尼的热控设计方法,建立了多级阻尼状态空间数学模型,揭示了系统中热量传递特性。该方法在太极二号核心载荷上进行了地面试验验证,试验结果表明核心舱关键仪器的温度满足指标要求。试验结果的噪声分析,不仅验证了精密热控关键技术,而且提出了关于热噪声分析与抑制的新方法,为后续航天器精密热控技术提供了理论分析方法和工程参考依据。

基于虚拟仪器的航空逆变电源输出特性测量研究

航空逆变电源是利用电力电子技术,将直流电转换为交流电的设备。飞机上的逆变器是时控组件,需要定时检测,其各项输出指标必须符合ISO1540国际标准要求。本文提出了基于虚拟仪器技术的航空逆变电源输出特性测试系统,阐述了系统的硬件组成及其软件功能模块,并对基于离散傅里叶变换的测量数学模型进行了分析。该测试系统能够实时检测航空逆变电源的电压、频率、波峰系数、波形失真度、相位差等参数。通过对机载和地面逆变电源的测试,结果表明该系统能够实现对逆变电源输出特性的精确测量。该测试系统不仅可以满足民航维修相关测试的需求,而且对开发国内大飞机机载和地面逆变电源的检测平台具有一定的现实意义。

总线在现代飞机配电系统中的应用

高速数据总线是现代飞机自动配电系统的关键,关系到配电系统的可靠性和飞机整体性能的提高。介绍了飞机自动配电系统中常用的CAN、TTP/C和ARINC664三种总线的结构和帧格式等特点,并分析比较了3种总线的优缺点。最后以波音787飞机为例,分析了3种总线在现代飞机自动配电系统中的应用。

飞机碱性电瓶最佳充电方式研究及其实现

应用电瓶最佳受电原理,对常用飞机碱性电瓶的充电方式进行了分析和比较,提出了脉冲恒流二阶段充电法是电瓶的最佳充电方法之一的设想,其可行性已被试验证实。利用该充电方法,研制成了飞机碱性电瓶专用充电器,实验结果表明该充电方法能大大提高电瓶的充电效率,延长电瓶的使用寿命。

基于LabVIEW飞机地面逆变电源暂态特性测试系统

为研究飞机地面逆变电源暂态特性,保证飞机用电设备的可靠运行,研究了一种飞机地面逆变电源暂态特性测试系统;该测试系统基于国际标准和民航标准对于航空地面电源电压品质的要求;采用虚拟仪器技术,设计硬件电路,构建一套完整的地面电源暂态特性的测试系统;本实验中对APS6000-45KVA型号的飞机地面逆变电源进行测试,验证了该地面电源暂态特性;研究结果可用于国内飞机地面逆变电源暂态特性的检测,保障飞机地面用电的同时为飞机地面逆变电源的检修提供依据。

民用航空器维修人员执照考试与管理系统的开发

随着中国民航业的快速发展,现有的航空器维修人员执照考试和管理方法已不能满足实际的需求。论文对我国民用航空器维修人员执照考试与管理的现状进行了分析,提出建立一种基于网络化管理的执照考试和管理系统,并对该系统的结构和实现进行了比较详细的描述。通过系统的实际运行验证了该系统的实用性和先进性,能够满足我国民用航空器维修人员执照考试与管理工作的需求,能够显著提高工作效率。

热水灭火效率的分析

热水灭火作为一个新课题,已经在欧美许多国家广泛进行研究。

基于空间环境预判的航天器智能自主热控方法

传统热控技术在空间探测任务确定后,基于特定输入条件设计的控制方案,其自适应能力不足,且存在一定的时滞性。文章从系统工程学的角度,提出了基于空间热环境预判的航天器智能自主热控方法,采用航天器姿态规划实时预测外热流,开展相应的控制措施,实现对温度的前馈控制,并进行了仿真验证,结果表明:该方法可有效弥补传统热控技术在空间探测任务中调温能力的不足。在航天器高精度控温和大功率散热领域,能有效抑制低频噪声,节约热补偿功率,具有广泛的应用前景。

孙建光从肝论治顽固性咳嗽经验辑要

顽固性咳嗽为临床上常见的疑难病症,抗炎止咳等常规治疗多效果不佳,且病程日久的咳嗽往往使患者深受其扰。但究其病机,总属外感后期,脏腑功能失和,肺气失于宣降所致,病位多在肺,但与心肝脾肾等脏腑密切相关,故其治疗亦不可单从肺论治,当需改善五脏异常的生克关系,恢复脏腑正常的生理功能,诸脏调和,则咳嗽自止。孙建光教授依据顽固性咳嗽的病因病机及发病特点,认为本病可从肝论治,着重于从调肝理肺、息风解痉、火郁发之、滋补肝肺角度治之,方选增液汤、四逆散、升降散等经典方剂进行临证化裁,药精方简且疗效显著。

航天器展开机构间接式主动热控设计方法

针对目前航天器展开机构直接热控实施的功能局限性和可靠性风险的问题,提出了一种采用间接控制点控制目标点温度的设计方法,并以某卫星展开机构的热控设计为例,对关键机构部位的热控设计进行了阐述。仿真分析、地面热试验与在轨数据结果均表明:该间接热控设计方法能够满足机构产品的控温需求,展开机构的顺利展开验证了此方法的正确性和合理性,可为以后机构产品的热控设计提供借鉴。

建筑消防给水设计存在问题剖析

随着高层建筑的不断增多,功能日趋复杂,建筑消防给水设计及管理也越来越困难,其中不同程度地存在着一些问题。据此,通过调查秦皇岛市的有关建筑,对建筑消防给水存在的问题加以分析,以引起重视。

精密热控技术在太极一号卫星上的应用

为探测空间引力波,中国科学院提出了太极计划,其第一步是通过近地轨道卫星太极一号对核心载荷的关键技术进行验证.由于温度稳定性直接影响干涉仪测距和加速度的测量精度,太极一号卫星提出了(T±0.1)K的高精度、高稳定度温控指标.针对该指标要求设计热控方案,从热组件的选取到单机设备的应用均依照高指标进行控制.为了保证方案实施的有效性,在热设计实现过程中进行了详细的控制.热控方案采用“恒温笼”的设计思路以及三级控温方式,采取主动与被动相结合的原则,实现了在轨飞行(T±0.005)K的高稳定性温控指标.通过对高精度、高稳定度技术的应用研究发现,热控加热方案、漏热控制、控温仪单机的分辨率、测温电路、控制算法、控制精度、测温元件的测温分辨率仍然是制约高精度控温技术的重要因素.

国内民航机务维修培训体系的现状与发展

为了培养民航机务维修高素质的技能型人才，中国民用航空局根据国际民航组织的要求，在允分借鉴美国联邦航空条例FAR147和欧洲航夺安令条例EASA147的基础上，

飞机碱性电瓶两种恒流充电方法比较

介绍了飞机碱性电瓶两种恒流充电的实现方法,并对充电结果进行分析比较,为航空公司购买充电设备及选择电瓶的充电方式提供参考。