下穿机场跑道大断面隧道施工对策及地层变形规律研究

北京首都国际机场T3与T2航站楼之间的单层双跨连拱浅埋暗挖大断面隧道垂直下穿机场跑道,采用超长管幕下十导洞分步暗挖法施工。通过对隧道施工地表变形进行分析,得出以下结论：1）新建隧道施工地表最大沉降值平均为9.28 mm,控制变形情况良好,采用超长管幕保护浅埋暗挖施工技术切实可行;2）3个断面变形拟合得到的确定调节系数平均为0.951,地表变形符合Peck公式;3）变形拟合得到的K值平均为1.903,为北京地区常规数值的3-6倍,管幕的存在对新建隧道施工引起的地层变形具有阻隔及扩散作用;4）变形拟合得到的Vl值平均为0.201%,略低于北京地区常规施工方法水平。

双连拱隧道开挖过程的模拟研究

运用FLAC3D软件，结合某高度公路中的一段双连拱隧道具体工程，在采用中洞法开挖的情况下，对开挖顺序进行了数值模拟分析，得出了在与本工程类似的围岩条件下，采取中洞法对地表影响及对周围土体扰动较小的结论，为类似工程提供了理论依据。

古建筑大木作铺作层的振动分析

结合课题组的殿堂结构四柱单间模型模拟地震振动台试验,对铺作层进行了水平方向的振动分析及随机破坏分析。为古建筑木结构的抗震机理提供部分的科研依据。