基于车人碰撞事故重建的行人头部动力学响应

目的研究行人交通事故中,不同碰撞速度、不同车型及行人不同受撞击部位与行人头部损伤严重度的关系。方法通过MADYMO多刚体动力学软件对一起有视频的行人交通事故进行事故重建,获得初始和边界条件,然后通过获得的边界和初始条件进行不同车速(20、30、40、50、60 km/h)、不同车型(轿车、SUV型车、面包车)、行人不同受撞击部位(正面、侧面、背面)的模拟碰撞实验,对模拟碰撞实验中行人头部损伤情况进行分析,并利用两例真实行人交通事故对部分结果进行验证。结果不仅车辆碰撞速度、车辆前置结构影响行人头部损伤严重度,行人受撞击部位也是影响行人头部损伤严重度的重要原因。在碰撞速度≤30 km/h时,行人与地面接触造成的损伤可能比与车辆造成的损伤严重;碰撞速度≥40 km/h时,行人头部损伤主要是与车辆接触所致。结论利用监控录像能比较准确地开展行人交通事故重建,从而对行人动力学响应进行分析。在行人交通事故频发路段,对不同车型进行不同限速,能有效减小行人头部损伤的严重程度。

采用攀钢高炉渣制取碳化钛的试验研究

本文叙述了采用攀钢高炉渣制取碳化钛的试验研究结果，试验采用冶炼钒钛矿产生的含22％一23％TiO_2的高炉渣为原料．通过对渣中的钛氧化物进行还原、碳化生成TiC后，再通过酸浸及物理分选获得TiC精料。此次研究试验获得的TiC精料经初步测试，具有良好的高温特性．可应用在高级耐火材料等方面。该试验研究结果，将为攀枝花含钛高炉渣的综合利用开辟另一个应用领域。

用苯乙烯膦酸浮选钛铁矿的研究

用苯乙烯膦酸在哈里蒙德管中研究了钛铁矿和含钛辉石的浮选规律。通过红外光谱分析、动电位测定、吸附量测定研究了苯乙烯膦酸和脂肪醇与钛铁矿和含钛辉石表面的作用机理。研究表明:仅用苯乙烯膦酸不能使钛铁矿疏水上浮,使钛铁矿上浮的重要条件是加入脂肪醇。

用电负性原理定量计算捕收剂非极性基长度的意义及应用

论述了采用电负性原理对捕收剂的非极性基长度进行定量计算的原理和方法 ,为利用捕收剂的非极性基长度提高捕收剂的选择性提供了理论基础 ,并列举了实际浮选试验结果 ,论证理论计算的正确性及实际应用意义 。

高钛型磁铁矿综合利用研究

针对重介质选煤工艺的发展,开展了对云南特有的选钛副产物—高钛型磁铁矿的综合利用研究。试验结果及工业试生产表明,采用细磨—磁选—重选工艺,能生产出符合重介质选煤工艺所需的介质添加剂并可综合回收钛铁矿,具有较好的经济效益和社会效益。

新型高效率螺旋分级机的研制及生产实践

针对现选矿厂磨矿分级作业中螺旋分级机效率低的问题,对原螺旋分级机的结构进行了重新设计和改造,将原螺旋分级机螺旋上部设计成内螺旋筛,对返砂进行二次分级,从而大幅度提高了分级效率。其生产统计指标为:分级质效率76.08%,分级量效率88.38%,金属率达40%以上的粒度合格物料避免过磨。生产应用表明:复合式圆筛螺旋分级机可显著提高磨矿机生产能力,筛板网使用寿命长,设备运行可靠。

提高钒钛铁精矿品位及其对高炉生产的影响

提高攀枝花钒钛磁铁矿品位和降低ＴｉＯ２ 含量的试验研究结果表明，通过对现攀枝花钒钛磁铁精矿进行脱磁—再磨—磁选，可以将钒钛磁铁矿精矿品位提高到５５ ％ ＴＦｅ 以上，而精矿中的ＴｉＯ２ 含量仅提高０－１６ 个百分点，使实际进入高炉的ＴｉＯ２ 总量降低７ ％ 。通过计算，在保证高炉渣中ＴｉＯ２ 含量＜ ２５ ％ 条件下，通过配矿可使烧结矿品位提高到４９ ％ ，对降低高炉渣量、提高高炉产量。