高速铁路用低碱水泥的生产与实践

1高速铁路对水泥的技术要求按照国家2008年最新修订的《中长期铁路网规划》和当前的建设进度,到2013年,中国高速铁路总里程将超过10000km;到2020年,将达到16000km以上,因此中国高铁建设已进入高峰期。考虑高铁工程混凝土质量及耐久性,目前都要求采用低碱水泥,以控制碱集料反应。铁道部为此下发了铁建设2005(160)

长沙地区胶凝材料的物理化学特性及对混凝土耐久性的潜在影响

水泥和辅助性胶凝材料的物理化学特性对混凝土的性能有很大的影响。本项目测试了长沙地区6家企业的水泥、矿渣粉和粉煤灰这三种胶凝材料的物理性能和化学组分,基于混凝土耐久性设计规范,分析和讨论了它们可能对混凝土耐久性产生的影响。结果表明,这些胶凝材料基本能够满足相应混凝土耐久性设计的要求,但有些胶凝材料在生产过程中需更严格的质量控制。