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提高直达列车比重 扩大晋煤外运能力
1
作者
檀硕民
冯正大
《铁道运输与经济》
北大核心
1993年第S2期46-48,共3页
大同铁路分局是以装车为主的分局,煤炭装车占分局总运量的95%以上。为扩大晋煤外运能力,分局大力开行装车地始发直达,达到点上集运,线上增载,解决了“窝”在两头,“快”在中间的弊病。1992年全分局共开行直达列车28623列,直达...
大同铁路分局是以装车为主的分局,煤炭装车占分局总运量的95%以上。为扩大晋煤外运能力,分局大力开行装车地始发直达,达到点上集运,线上增载,解决了“窝”在两头,“快”在中间的弊病。1992年全分局共开行直达列车28623列,直达比重达85.5%,比改革的1978年提高了9.8%,居全路56个分局之首,创建局以来最好成绩。
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关键词
直达列车
晋煤
铁路分局
货源组织
装车点
限制口
郭磊庄
总运量
运输方案
大秦线
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题名
提高直达列车比重 扩大晋煤外运能力
1
作者
檀硕民
冯正大
机构
大同铁路分局运输科
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
1993年第S2期46-48,共3页
文摘
大同铁路分局是以装车为主的分局,煤炭装车占分局总运量的95%以上。为扩大晋煤外运能力,分局大力开行装车地始发直达,达到点上集运,线上增载,解决了“窝”在两头,“快”在中间的弊病。1992年全分局共开行直达列车28623列,直达比重达85.5%,比改革的1978年提高了9.8%,居全路56个分局之首,创建局以来最好成绩。
关键词
直达列车
晋煤
铁路分局
货源组织
装车点
限制口
郭磊庄
总运量
运输方案
大秦线
分类号
F53 [经济管理—产业经济]
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作者
出处
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被引量
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1
提高直达列车比重 扩大晋煤外运能力
檀硕民
冯正大
《铁道运输与经济》
北大核心
1993
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