非洲几内亚红宝石的宝石学特征及成分特征

以非洲几内亚近年出产的红宝石为研究对象,借助宝石学常规仪器,结合激光剥蚀等离子质谱仪、紫外-可见光吸收光度计、傅里叶变换红外光谱仪和显微拉曼光谱仪系统探究其宝石学特征、成分特征和谱学特征,并与非洲其他产地红宝石成分特征进行比较。结果表明,几内亚红宝石多数带有紫色调或者褐色调,表面有熔蚀壳,内部包裹体丰富,透明度较差。根据颜色分为紫红色和橘红色两个系列,不同颜色红宝石中Cr、Fe质量分数和Cr/Fe比例有明显差别,均低于优质红宝石。非洲几内亚红宝石中Fe的质量分数为0.05%~0.15%,可以根据Fe质量分数与非洲肯尼亚(<0.0015%)、马达加斯加(0.15%~0.28%)、莫桑比克部分矿区(>0.28%)的红宝石粗略区分,但和坦桑尼亚部分矿区的红宝石(0.030%~0.156%)有重叠。紫红色系列样品随着颜色由浅到深,紫外-可见吸收光谱谱线红移,蓝紫色调增强;橘红色系列样品呈现紫区吸收强度大,绿区吸收强度小。红外吸收光谱中,深紫色样品出现了微弱的3310,3076cm^-1和Ti-OH有关的吸收峰,与深紫色样品中Ti质量分数相对较高相关。拉曼光谱测得几内亚红宝石的包裹体有磷灰石、硬水铝石和金红石。

基于FRAM的轨道交通系统调度岗位安全职责分析

岗位角色不清是导致事故的一个重要原因,为明确轨道交通关键岗位角色的安全职责分布,本文以系统调度岗位为研究对象,基于法律法规及企业规章,通过访谈及现场调研手段,应用功能共振分析方法(FRAM)构建系统调度岗位角色安全职责功能分布网络图,呈现出系统调度岗位内多角色间的安全职责联系,结果表明:辨识出系统内10项失效功能连接;值班经理未接受岗前培训、系统调度应急处置教材中危险场景辨识部分内容不足、同值系统调度员未了解监督时的注意事项以及调度通讯设备运营异常等4个失效功能连接的耦合结果易导致轨道交通运营异常。企业应就这4方面提升和优化关键岗位角色安全职责分布。

基于CBRM的轨道交通行车调度岗位风险控制分析

为提升轨道交通运营风险管理水平,本文采用Bowtie方法和基于控制的风险管理(CBRM)理念,构建行车调度岗位“运营异常”Bowtie图,设计轨道交通CBRM分析方法并对“运营异常”屏障进行分析。结果表明:所设计的CBRM分析方法在轨道交通运营中具有可行性和适用性,其应用可从屏障/控制的有效性、可靠性和问责性为岗位风险管理提供针对性改进建议。