某工程车辆发动机过冷故障的解决方案

采用强制闭式水冷却系统的某工程车辆,在使用中出现低温环境中发动机启动时间长,连续使用时发动机水温远低于正常水温的故障现象。本文从冷却系统原理及膨胀水箱结构入手分析,并通过实物检修,发现冷却水加注过量致使散热器直接串接到发动机的小循环中是该故障现象发生的原因;针对故障车辆,采取放出部分冷却水,确保散热器不直接串接到发动机的小循环中的临时解决措施;并进一步针对该故障产生的原因,分析膨胀水箱的设计缺陷,提出膨胀水箱的改进方案。

工程车辆冷却系统风扇控制方法

节能减排是工程车辆技术发展的主流趋势。传统的工程车辆冷却系统中，风扇的能耗约占发动机有效功率的5％～10％，对于超大型工程车辆而言，因冷却系统需兼顾液力变矩器和液力缓速器的散热需求，系统散热能力远大于发动机的极限散热，致使系统能耗大幅增加；