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序列型地震作用下地铁车站损伤分析
被引量:
1
1
作者
钟紫蓝
冯立倩
+2 位作者
史跃波
温卫平
赵密
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第8期1586-1594,共9页
以往地下结构抗震分析中,通常只关注单次地震作用下结构峰值响应,对地下结构在序列型地震动下损伤机理认识不足。聚焦序列型地震动下地铁车站的损伤分析,以揭示余震对地下结构损伤的影响规律并探究合理的结构抗震性能指标。挑选7条真实...
以往地下结构抗震分析中,通常只关注单次地震作用下结构峰值响应,对地下结构在序列型地震动下损伤机理认识不足。聚焦序列型地震动下地铁车站的损伤分析,以揭示余震对地下结构损伤的影响规律并探究合理的结构抗震性能指标。挑选7条真实主余震序列,通过地震动反演生成下卧基岩序列地震记录。考虑序列地震动方向性和相对强度的影响,开展土-地下结构系统非线性动力时程分析,并采用峰值层间位移角,残余层间位移角和Park-Ang指数评估地下结构地震损伤。分析结果表明,余震的方向性对损伤的影响呈现不规律性。主余震相对强度较大时,余震引起主震震损后的地下结构向更高级损伤状态跃迁。在地下结构地震损伤评价指标选择方面,残余层间位移角受主余震的相对方向影响显著,而峰值层间位移角无法反映余震强度小于主震时对结构造成的损伤,均不适合作为表征余震造成地下结构附加损伤的指标。而Park-Ang指数除能反映过度变形损伤外还能反映累积滞回能量耗散,能较好地表征结构在主余震下的真实损伤,较适合作为序列型地震作用下地下结构损伤评价指标。
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关键词
序列型地震动
地下结构
增量损伤
非线性时程分析
地铁车站
下载PDF
职称材料
题名
序列型地震作用下地铁车站损伤分析
被引量:
1
1
作者
钟紫蓝
冯立倩
史跃波
温卫平
赵密
机构
北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室
哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室
哈尔滨工业大学土木工程智能防灾减灾工业与信息化部重点实验室
出处
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第8期1586-1594,共9页
基金
国家自然科学基金面上项目(51978020)
国家自然科学基金联合基金项目(U1839201)。
文摘
以往地下结构抗震分析中,通常只关注单次地震作用下结构峰值响应,对地下结构在序列型地震动下损伤机理认识不足。聚焦序列型地震动下地铁车站的损伤分析,以揭示余震对地下结构损伤的影响规律并探究合理的结构抗震性能指标。挑选7条真实主余震序列,通过地震动反演生成下卧基岩序列地震记录。考虑序列地震动方向性和相对强度的影响,开展土-地下结构系统非线性动力时程分析,并采用峰值层间位移角,残余层间位移角和Park-Ang指数评估地下结构地震损伤。分析结果表明,余震的方向性对损伤的影响呈现不规律性。主余震相对强度较大时,余震引起主震震损后的地下结构向更高级损伤状态跃迁。在地下结构地震损伤评价指标选择方面,残余层间位移角受主余震的相对方向影响显著,而峰值层间位移角无法反映余震强度小于主震时对结构造成的损伤,均不适合作为表征余震造成地下结构附加损伤的指标。而Park-Ang指数除能反映过度变形损伤外还能反映累积滞回能量耗散,能较好地表征结构在主余震下的真实损伤,较适合作为序列型地震作用下地下结构损伤评价指标。
关键词
序列型地震动
地下结构
增量损伤
非线性时程分析
地铁车站
Keywords
sequential ground motion
underground structure
incremental damage
nonlinear time-history analysis
subway station
分类号
TU924 [建筑科学—建筑设计及理论]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
序列型地震作用下地铁车站损伤分析
钟紫蓝
冯立倩
史跃波
温卫平
赵密
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
1
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