海运服务链中的运力定价和空箱调运责任研究

本文研究了单个承运商和两个货运代理在双向港口间提供往返货运服务的航运服务链。由于港口间货运需求的内在不平衡,货运公司在多港口间的空箱调运会产生巨大的空箱调运费用。分别构建了承运商承担和承运商与货运代理共同承担空箱调运的数学模型,通过数学模型和数值算例分析了不同市场条件下的空箱调运责任和运力定价策略。研究发现承运商和货运代理是否采用定价策略来平衡需求取决于双向港口间货运市场的潜在需求差异。同时,承运商与货运代理的空箱调运分摊为非此即彼策略,当空箱调运成本大于某阈值时,承运商独自承担空箱调运责任;反之,货运代理承担空箱调运责任。而且货运代理承担模式增加整个海运链的利润,但进一步加剧空箱的不平衡状况。

城市土地低碳利用中政府、企业和消费者的演化博弈分析

为了应对全球气候变暖,实现城市土地低碳利用,运用演化博弈复制动态分析方法,建立政府、企业和消费者的三方博弈模型,考察城市土地低碳利用中三者的互动机制。在假定三方不同策略组合下各自成本与收益的基础上,分析演化博弈稳定性策略。研究结果表明,政府合理设置对企业、消费者的补贴或罚金,能有效调动企业和消费者的积极性,同时,企业与消费者的行为也是相互影响相互促进的。

考虑消费者偏好的WEEE双回收渠道设计策略研究

通过引入消费者网络回收渠道偏好,建立双渠道WEEE回收模型,研究比较了由WEEE处理商主导,涉及处理商、回收商、消费者和第三方网络回收平台构成,以及考虑传统回收、网络回收和第三方网络回收平台构成的四种不同的WEEE回收渠道模式.研究表明:处理商自建网络回收渠道的双回收渠道策略优于其他三种情形:当消费者网络回收渠道偏好满足一定条件时,委托第三方网络回收平台的双回收渠道策略优于单回收渠道策略,否则单回收渠道策略较优.另外,存在一个消费者网络渠道偏好的帕累托区间,使得双回收渠道策略下处理商和回收商的利润均高于单回收渠道策略下所对应的利润.

随机需求多渠道供应链Stackelberg协调博弈分析

研究具有随机需求和涉及产品转移成本的,由一主导制造企业、电子零售商和传统零售商构成的多渠道供应链协调问题。通过建立Stackelberg博弈模型,分析了集中决策和分散决策模式下多渠道供应链中成员间的价格竞争和产品转移成本对企业生产计划与定价决策的影响;构建了多渠道供应链协调的激励惩罚机制。研究表明,通过该激励惩罚机制可使零售商的最优订货量与集中决策下的最优订货量相等,而通过与支付转移契约的组合运用可实现多渠道供应链的完全协调。

考虑外部性的生态产业共生网络演化博弈分析

以考虑外部性效应的生态产业共生网络(EISN)的生产型企业与分解型企业间的合作竞争关系为研究对象,通过建立相应的演化博弈模型和复制动态方程,分析了不完全信息和有限理性条件下,外部性效应对EISN演化和长期均衡的影响。研究结果表明,在考虑外部性条件下,EISN的长期均衡受博弈行为的初始状态、外部性效应期望收益、选择合作的支付成本和贴现因子影响。同时以鲁北生态产业园为案例,对研究结论进行了数值验证,并提出了相关的政策建议。

电子商务生态系统的动态演化博弈分析

针对电子商务生态系统中各种群在所掌握信息不对称条件下,因追求各自利益最大化所导致的各种群间的长期持续博弈现状。本文以电子商务生态系统的中三个主要种群为博弈主体,运用博弈理论,建立了有限理性及信息不对称假设条件下,关于三方合作共生的动态演化博弈模型和复制动态方程。研究发现影响电子商务生态系统稳定演化的主要因素为合作策略的收益率,结果表明:电子商务生态系统趋于合作状态的概率与合作策略的收益率成正比。

新运营时代的逆向物流研究进展与展望

新运营时代绿色管理成为一种常态,逆向物流成为时代议题,学者们围绕逆向物流模式以及逆向物流可持续发展问题展开了众多讨论.尽管并没有形成定论,但就逆向物流研究的基本框架和关键问题取得了众多基本共识,从而推动逆向物流研究在过去十几年中的快速发展.新运营时代的逆向物流研究更加注重市场需求,而不仅仅是利益驱动.针对逆向物流发展的新模式、消费者在逆向物流发展过程中扮演什么角色等重要问题,相关理论研究取得了重要进展,为未来研究奠定了基础.本文系统梳理了近十几年来逆向物流研究所取得的主要成果和最新进展,对逆向物流研究演进的内在逻辑进行了归纳总结,并在此基础上指出了逆向物流管理研究的未来发展方向.最后,论文总结了现有逆向物流管理研究成果对于我国学者深入开展逆向物流研究的启示.