制动鼓开裂问题的分析

针对某制动鼓出现的开裂问题,进行制动工况和行驶工况的受力分析,并且应用ANSYS Workbench软件进行有限元分析,确认由于干涉产生装配应力,导致制动鼓开裂。通过分析,明确了制动鼓开裂的原因,由此提出改进措施,增大前轮毂与制动鼓配合面的倒角。

某轻型车前桥用转向节有限元分析

利用有限元分析软件Workbench对某轻型车前桥用转向节进行有限元分析,得出其在转向极限工况及侧滑极限工况下的应力分布,为转向节的设计提供一定的理论参考。

汽车前轴刚度有限元分析结果后处理方法

为研究汽车前轴刚度的有限元分析方法,首先利用有限元分析软件ANSYS Workbench对汽车前轴进行有限元静力分析,得出前轴在额定载荷工况下的挠度跟主销孔处的变形量。其次,通过对前轴主销孔处的变形量进行进一步理论计算得出前轴最大转角,最终确定前轴刚度。从而为前轴刚度的计算提供一种有限元分析的后处理方法。

某前桥一体式板簧托的改进设计及有限元分析

从降成本及轻量化等方面考虑,对轻型载货车板簧托进行了改进设计,并利用有限元分析软件Workbench对板簧托优化前后进行有限元分析,得出其在制动、侧滑、行驶工况下的应力分布情况,得出优化前后的优缺点。

某载货车前轴侧滑工况有限元分析

利用有限元分析软件Workbench对某载货车前轴进行有限元分析,得出其在极限侧滑工况下的应力分布,从而为前轴的设计提供一定的理论依据。

某汽车前轴轻量化及有限元分析

为研究汽车前轴轻量化方案以达到轻量化的目的,首先利用有限元分析软件ANSYS Workbench对汽车前轴在制动工况及动载工况下的受力进行分析,得出前轴应力分布情况。其次,根据应力分布情况对汽车前轴进行轻量化设计。最后对优化后的方案进行上述两种工况的有限元分析,并对优化前后前轴应力及重量进行对比,确定最终轻量化方案。

基于静载荷下应变数据的汽车前轴轻量化设计

以某载货车前轴为研究对象,建立其有限元分析模型,利用ANSYS Workbench软件进行疲劳载荷下的静强度分析。结合有限元强度分析结果确定了14个应变采集关键点,借助六通道疲劳试验机及应变片数据采集方法进行各通道在阶梯载荷加载下的关键点的应变数据采集,获得最大加载力值时各应变通道的应变极值。参照前轴有限元分析结果及在最大试验载荷时的关键截面处应变极值换算所得应力值,对前轴工字梁截面尺寸进行优化,实现前轴轻量化设计。