振荡油腔位置对柴油机活塞温度场的影响

针对某柴油机活塞在工况下第一环槽温度过高,导致润滑油结胶的问题,提出了降低热负荷的改进方案,探讨了由活塞振荡冷却油腔上移对活塞温度场带来影响,通过对比振荡冷却油腔上移1～4 mm活塞温度场、应力场的变化,分析了采用改变振荡油腔位置来降低活塞第一环槽热负荷方法的可行性,提出了在使用提升振荡冷却油腔的方法来降低活塞热负荷时,对油腔提升高度的控制范围。

柴油机下置式凸轮配气机构动力学分析

针对下置式凸轮配气机构建立多质量动力学分析模型,以MATLAB软件为平台编制了下置式凸轮轴配气机构动力学分析程序,对6V150柴油机配气机构进行动力学分析,所得计算结果与实际情况比较吻合,为配气机构进一步优化设计奠定了基础。

浅议国内外坦克动力的发展趋势

在分析国内外坦克的发展状况基础上,阐述了影响坦克动力的多种因素。并通过对我国与国际上先进国家和地区坦克动力的对比,分析了坦克动力的发展势态,提出柴油机和燃气轮机在一段时间内是坦克的主动力,是未来坦克动力的发展趋势。

反求工程技术在压气机叶轮上的应用

压气机的叶轮是增压器的重要组成部分,叶轮曲面复杂,设计、加工困难。阐述了反求技术的概念和组成,并对反求技术在压气机叶轮曲面建模的有关问题进行了初步探讨。

对置活塞二冲程汽油机动力学特性分析

结合对置活塞二冲程汽油机对置曲柄连杆机构的设计要求,提出了4种布置方案,利用Matlab/Simulink建立了动力学仿真模型,分析了不同方案的动力学特性。结果表明,活塞运动相位差一定时,4种方案的活塞相对运动规律和缸体横向力变化规律相同;随着相位差增大,缸体横向力波动幅值增大,平衡性变差。轴对称布置的对置曲柄连杆机构曲轴旋向相反,对置活塞对缸体的侧压力方向相同;中心对称布置的对置曲柄连杆机构曲轴旋向相同,对置活塞对缸体的侧压力方向相反。轴对称布置的缸体竖直方向合力受相位差的影响极小,约为传统发动机的2倍,相对缸体中心的力矩随相位差的增大其幅值增大;中心对称布置的缸体竖直方向合力随着相位差的增大而增大,且远小于传统发动机,相对缸体中心的力矩受相位差的影响极小。方案3中进排气侧缸体侧压力的方向及变化规律有利于气缸体水平布置的缸套润滑和实现两侧曲轴的同向同步。

视神经管段损伤的经鼻内窥镜下视神经减压术(附4例报告)

目的 对治疗视神经管段损伤的新方法进行探讨。方法 4例进行经鼻内窥镜下视神经减压手术。结果 1例由无光感转为 0 1以上 ,1例由光感转为 0 2 ,1例由不足 0 1转为0 3以上 ,1例无效。结论 经鼻内窥镜下视神经减压手术创伤小、并发症少、不影响美观 ,为治疗视神经外伤的一种新的较好的治疗方法。

新型柴油机活塞参数化热分析

为满足高功率密度(HPD)发动机发展的需要,设计了一种薄壁大冷却油腔钢结构活塞,利用ANSYS的参数化设计语言APDL对该活塞进行参数化几何建模、加载以及温度场求解,并计算分析新型柴油机钢活塞结构对活塞温度场的影响,为活塞产品的系列优化设计提供了参考。

CFD在涡轮排气管增压器流场分析中的应用

本文借助三维数值模拟软件Numeca,建立了涡轮排气管增压器涡轮机的网格模型,对涡轮排气管增压器(即增压器与排气管集成)的涡轮及排气歧管内部流场分布情况进行了稳态模拟。结果表明:涡轮排气管各进出口的总压差分布不均,以2#进口进气时总压损失最大,此外,对涡轮内部流场及温度场也进行了分析,流场及温度场整体分布比较均匀,流场局部还存在一定的改善空间。可见,CFD技术对于优化涡轮增压器涡轮及排气管的设计,改善增压器性能具有很好的指导意义。

82例眼球穿通伤治疗

本文对８２例眼球穿通伤进行分析，提出了眼球穿通伤的分级，清创处理原则，注意事项，以及影响疗效的因素。