板式橡胶支座厚度对地震力分配影响的探讨

针对在桥梁上、下部结构型式不变的前提下,板式橡胶支座厚度的变化对桥墩水平地震荷载分配带来的影响,通过设计实例计算分析,提出了解决桥梁下部结构不能满足设计要求的措施。

板式橡胶支座厚度对地震力分配影响的探讨

针对在桥梁上、下部结构型式不变的前提下,板式橡胶支座厚度的变化对桥墩水平地震荷载分配带来的影响,通过设计实例计算分析,提出了解决桥梁下部结构不能满足设计要求的措施。

钢-混凝土组合桥面系收缩徐变效应研究

总结分析了混凝土和钢混组合梁的收缩徐变的计算理论,探讨了钢-混凝土组合桥面系收缩徐变的有限元分析方法,应用这些理论对某双层钢桁桥的钢-混凝土组合桥面系进行了收缩徐变效应分析,比较了双层混凝土板的收缩徐变效应。

高温季节桥面沥青铺装层温度场预估

为了准确预估高温情况下桥面沥青铺装层内的温度分布状况,建立了基于热传导学的桥面铺装层有限元模型。对沥青路面不同深度下温度分布情况进行预估,并对相同气温变化下路面桥面温度场差异性进行研究。研究结果表明:桥面沥青铺装层温度分布状况与大气温度、太阳辐射变化有关,铺装层内温度最大值随深度不同分别出现在下午16:00～18:00,此时桥面铺装层温度大于路面温度2℃左右,最低温度出现在上午8:00,此时桥面铺装层温度小于路面温度3℃左右。

跨线桥接长设计方案选择

西安北段绕城高速公路与西铜一级公路在西铜路K11+400处相交,需设一大型互通式立交,该立交南邻西安城运村,北邻西安现代农业综合开发区及诸多渡假村,为一旅游景观集中区域。为使立交与周围环境相协调。

通道台身裂缝原因的分析和处理

西安绕城高速公路北段是国家“九五”重点建设项目,路线全长34km,双向六车道,路面宽35m,建设工期20个月。该路建成后将把西安——铜川一级公路、西安——宝鸡高速公路、西安——潼关高速公路。