移动荷载作用下接触网的动力响应

研究接触网在移动荷载作用下的动力响应。通过接触网的模型建立其运动微分方程,由于接触网的弹性系数在每跨内呈现函数的形式变化,经过适当变换后可以得出一个二阶变系数微分方程,采用WKB法对其进行求解。再通过周期性条件和悬挂点处力的平衡条件得出接触网的模态函数和频率方程。最后采用模态叠加法对接触线的运动微分方程进行求解,最终得出了接触线在受电弓作用下的动力响应。

高速列车受流的稳定性分析

主要研究高速列车受流的稳定性与接触网弹性系数的关系. 在传统研究的基础上,考虑了接触网刚度的傅里叶展开的二阶展式,建立研究弓网振动稳定性的微分方程. 在采用摄动法分析其稳定性时,将位移响应展开为二阶展式,得出了弓网系统的稳定边界. 并讨论了各参数在不同条件下对稳定区间的影响. 最后将所得结果与传统结果进行了比较,得出了高阶项对系统边界稳定性存在影响的结论.

变截面压杆的临界荷载计算

变截面杆件的临界载荷问题,其平衡方程为变系数微分方程,只有少部分的情况可以得到其解析解,采用改进的WBK法,计算了若干变截面压杆的临界荷载,并与有限差分法进行了对比,证实了其可靠性。

管节点冲剪校核影响因素分析

用于海洋石油平台结构管节点冲剪校核的结构计算软件SACS,是依据不同版本API PR 2A《Recommended Practice for Planning,Designing and Constructing Fixed Offshore Platforms—Working Stress Design》编制而成的。但当管节点冲剪校核计算结果超出API PR 2A范围时如何调整,弦杆和撑杆的管径、壁厚及荷载与计算结果间的关系,SACS软件和API PR 2A中均未做明确说明。介绍了管节点冲剪校核基本原理,基于API PR 2A—2014,分析了撑杆壁厚、撑杆直径、弦杆壁厚、弦杆直径、荷载等因素对T/Y型管节点Strength UC和Load UC冲剪校核结果的影响。