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题名车用发动机可变气门驱动技术进展
被引量:11
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作者
冯迎霞
俞水良
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机构
同济大学汽车学院
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出处
《机电工程技术》
2005年第1期22-25,共4页
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文摘
本文对迄今已有的发动机可变气门驱动机构进行了分类介绍,并以有关汽车公司的产品为例,总结了不同可变气门驱动机构的结构、工作原理和技术特点,指明了可变气门驱动技术今后的研究方向。
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关键词
可变气门驱动
车用发动机
技术特点
汽车公司
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Keywords
automotive engine
variable timing valve actuators
principle
technology
development
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分类号
TH112
[机械工程—机械设计及理论]
U464.134
[机械工程—车辆工程]
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题名电喷汽油机可变进气系统的优化设计
被引量:12
- 2
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作者
倪计民
杜丽玫
高征
陆玉佩
冯迎霞
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机构
同济大学
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出处
《汽车技术》
北大核心
2005年第2期16-19,共4页
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基金
奥地利 AVL 李斯特股份有限公司资助项目。
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文摘
利用发动机一维气体流动模拟程序,对某电喷汽油机进气系统的流动过程进行了模拟计算。对该汽油机采用的可变进气系统的歧管直径和长度、控制阀开关的切换转速等结构参数进行了优化设计。计算结果表明,与原机相比,经优化设计后系统的充气效率最大增加幅值大于 11%,且改变了充气效率随转速的变化趋势。分析了配气正时对可变进气系统充气效率的影响。
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关键词
进气系统
电喷汽油机
充气效率
配气正时
发动机
模拟程序
转速
气体流动
模拟计算
幅值
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Keywords
Gasoline engine,Variable air intake system,Optimization design,Valve timing
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分类号
U464
[机械工程—车辆工程]
TK423
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名瞬时转速的提取方法
被引量:5
- 3
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作者
俞水良
秦培军
王璐婷
冯迎霞
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机构
同济大学汽车学院
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出处
《小型内燃机与摩托车》
CAS
北大核心
2005年第4期20-22,共3页
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文摘
本文通过台架试验,实测气缸内压力,并利用实测压力数据及建立柴油机瞬态转速动力学模型,进行瞬时转速仿真计算;同时实测瞬时转速信号,进行数据处理及其瞬时转速与柴油机工作状态的相关分析。
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关键词
柴油机
瞬时转速
状态监测
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Keywords
Diesel engine, Instantaneous speed, Condition monitoring
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分类号
TK427
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名柴油机高次方配气凸轮型线的动力学优化设计
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作者
杨小华
俞水良
胡青
冯迎霞
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机构
同济大学机械学院
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出处
《机电工程技术》
2004年第2期40-43,共4页
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文摘
本文基于单质量动力学模型,采用非线性规划法,对柴油机配气凸轮型线进行了以丰满系数为目标函数、以凸轮与挺柱间接触应力等为约束条件的动力学优化设计及探讨。文中选择了高次方凸轮,并以16V240ZJ柴油机为例,给出了详细的优化计算结果。
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关键词
柴油机
配气机构
凸轮型线
动力学优化设计
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分类号
TK422
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名并联式混合动力汽车整车控制策略研究
被引量:1
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作者
姜炜
朱建伟
冯迎霞
李殿凯
王贤海
孔祥创
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机构
上汽集团商用车技术中心
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出处
《机械工程与自动化》
2020年第1期14-17,共4页
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基金
上海市青年科技启明星计划资助项目(16QB1402700)
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文摘
针对所提出的并联式混合动力汽车构型,设计了一种基于整车稳态模式和瞬态模式的实时控制策略,主要分为怠速充电控制、发动机启动控制、离合器转速同步控制、动力模式控制和能量回收控制五个方面。在保证动力性和经济性的前提下,尽可能地保证行驶平顺性和响应速度。最后,进行实车测试验证,测试结果表明所提策略在不同工况下均有较好表现,进一步说明了所提策略的可行性和有效性。
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关键词
混合动力汽车
整车控制
瞬态模式
稳态模式
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Keywords
hybrid electric vehicle
vehicle control
transient mode
steady state modle
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分类号
U469.7
[机械工程—车辆工程]
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