大楼智能逃生模型研究

对大楼智能逃生模型进行研究,首先,建立了大楼逃生的一般优化模型,给出了计算流程与算法,并以卢浮宫与西北工业大学理学院大楼为实例设计了逃生路线;然后,通过瞬时拥塞程度和网络特征对大楼逃生瓶颈分别进行了研究,并以卢浮宫与西北工业大学理学院大楼为实例找出了可能存在的逃生路线瓶颈.模拟计算表明,本文所提出的逃生优化模型具有较高的可靠性,可以为实际生活工程应用提供参考和借鉴.

电动汽车未来发展相关问题研究

对电动汽车未来发展相关问题进行了研究.主要完成的工作有:建立了包括目的充电站和超级充电站分布的优化模型和演化发展模型,并以韩国为例研究充电站的分布及充电站网络的演化.建立电动汽车发展的微分方程模型,以美国、韩国为例研究一个国家电动汽车发展10%、30%、50%和100%的时间表.建立电动汽车和充电站发展模式的分类模型,并对不同国家电动汽车发展模式进行分类.