自然时效对6061铝合金显微组织和力学性能的影响

采用拉伸试验、透射电镜分析等方法研究了自然时效对6061铝合金显微组织和力学性能的影响。结果表明:自然时效1个月后,铝合金基体中析出少量极细小的球状GP区,而人工时效6h则析出大量GP区和板条状β-Mg_2Si平衡相;自然时效1个月后再进行人工时效的析出相较直接进行人工时效态的少;随着自然时效时间的延长,铝合金强度逐渐升高,伸长率逐渐降低,1个月后性能趋于稳定,抗拉强度和屈服强度分别为217.27和130.78MPa,此时具有较高的伸长率,为18.40%;自然时效1个月后再进行4h人工时效可获得较好的综合性能,抗拉强度、屈服强度和伸长率分别为273.72MPa,228.63MPa和11.16%,与直接进行人工时效的相比,抗拉强度、屈服强度稍有下降,但伸长率提高了11.6%。

6061铝合金高应变速率本构参数研究

通过冲击拉伸试验,研究了6061铝合金在自然时效态和人工时效态,在应变速率为0.001～1 500 s-1条件下的动态拉伸力学行为。采用Johnson-Cook本构模型可以更真实地描述冲击载荷条件下6061铝合金的动态力学行为。结合试验数据,获得了自然时效态和人工时效态6061铝合金的本构关系参数。研究表明,Johnson-Cook本构模型适用于描述金属材料从低应变率到高应变率下的动态行为,同样也可用于准静态变形的分析。

轿车侧围外板冲压安全裕度探究

以成形极限图(FLD)为切入点,论述网格应变分析技术在冲压质量控制及缺陷预防中的应用,研究轿车侧围外板冲压的安全裕度。结果表明,利用Keeler公式预测DC06材料的成形极限图是较为准确的方法, 侧围外板成品件安全裕度值低于拉延工序件安全裕度值。

浅谈大众汽车车身锐棱工艺

本文概括了大众汽车车身锐棱造型的来源、工艺原理、维护方法、修复方法等,较全面的描述了锐棱工艺的全貌,论述了降低锐棱修复成本和缩短维修周期的方法,以及处理外板棱线对不齐问题的方法,可以在车身锐棱生产维护过程中起到指导作用。锐棱成形的来源和意义大众集团采用独具特色的锐利设计。