采用空气先导式分层扫气方法降低小型二冲程汽油机燃油消耗的试验研究

二冲程内燃机换气时新鲜充量的逃逸损失主要来自首先进入气缸的那部分扫气气体。因此，这里研究了一种新的扫气方法——向扫气道单独充入并在进气结束时尽可能存留纯空气的空气先导分层扫气方法。对一台批量生产的排量为２５０ｍＬ摩托车二冲程汽油机精心改装后进行的直接对比试验表明：采用空气先导式分层扫气方法其燃油消耗比采用普通扫气时明显降低，中等负荷时降低（１５～２８）％，且在宽广的转速－负荷范围内，油耗不超过３５０ｇ／（ｋＷ·ｈ）。最后讨论了分层扫气的发展前景。

无分电器点火系统

在当今新型发动机上应用的无分电器点火系统，其特点是去掉了分电器机械结构，没有任何运动摩擦机件，提高了工作可靠性，消除了无线电干扰，自动修正点火正时等。该系统的主要组成元件为蓄电池、点火开关、ＰＣＭ模块、ＩＣＭ模块、点火线圈组件、ＣＩＤ传感器、ＰＩＰ传感器、火花塞、高压线等，文章详细介绍了这些元件的结构、功能，并对整个系统的工作原理进行了分析。

浅析桑诺斯大客车空调装置温度调节系统

从1985年开始,进口南斯拉夫的桑诺斯(SANOS—411)牌豪华大客车,其性能优良,功能齐全。车上配置由德国苏彻克(SuTRAK)公司提供的整套DA300型空调制冷装置,其自动化控制的程度在我国的进口车中还为少见。但由于厂方提供的有关技术资料有限,给使用者带来了很大的不便。为此,现将其中车厢温度控制系统提出来,单独作一介绍。

汽车微机区域网络系统故障的检测诊断

现代汽车电子技术是汽车技术与电子技术相结合的产物，70年代中期微机控制在汽车上的应用，给汽车工业带来了划时代的变化。特别是近10年来，随着数字技术突飞猛进的发展，本着“科技以人为本”的原则，为迎合市场和客户的需求，以及能源和环保的因素，世界各大汽车公司纷纷将当今科技的最新成果应用在汽车上，使汽车电子化程度越来越高。可以说，今天的汽车已进入了全面微机控制时代。