浅析中小型水利工程节水灌溉技术

随着社会和经济的不断发展,水资源及能源紧缺是制约我国经济发展的重要因素,节水灌溉技术的发展不仅是节水的需要,也是现代农业发展的需要。本文就我国中小型水利工程节水灌溉技术作探讨。

报纸“纪念性特刊”的故事化特色

在美国新闻界,有人大胆提出了一个全新的新闻理念:"新闻学的本质是故事."这种新闻理念在国外媒体中一直受到推崇.美联社特写新闻部主任布鲁斯·德希尔瓦认为:"以说故事的方式向人们提供的信息更容易被理解和记忆.因为这种方式让人放松,让人觉得有趣,以这种方式整合的新闻素材将更加有效地吸引读者.因为读者看到的不再是干巴巴的事实罗列,而是真实的生活."

浅析市政工程道路施工质量控制

针对市政道路施工自身的特点,着重对施工阶段测量、原材料、路基、混凝土路面、人行道等各个环节的质量控制要点进行了阐述,提出了相应的控制措施,以使市政道路施工质量不断提高。

Bosch公司开发的柴油机用共轨式电控喷油系统(下)

2.4.2.7 喷油器(a)任务 喷油始点和喷油量用可电控的喷油器调整。它代替了普通喷油装置的喷油器体组件(喷油嘴和喷油器体)。 与直喷式柴油机中的喷油器体相似,喷油器宜用卡夹装在缸盖内。共轨式喷油器在直喷式柴油机中的安装不需显著改变缸盖。(b)

如何提高专业素质

翻译对人类文明的进步作出了不可磨灭的贡献,先进科学、技术知识及其它信息的传播、交流,离不开翻译这个中介环节。革命理论的传播也不例外,“十月革命一声炮响,给中国送来了马克思列宁主义”。怎么送来的?也是翻译介绍过来的。科技翻译队伍在我国“四化”建设中是一支重要的队伍。但重要不等于不存在问题。现就科研单位文科外语毕业生不懂技术的问题,提出几个措施。

适应开放的大学生素质之我见

邓小平同志提出“教育要面向现代化,面向世界,面向未来”,既指明了教育改革的方向,也指明了当代大学生今后发展的方向。在当今开放的形势下,大学生应该具备什么样的素质呢?我认为,应在过去我们所强调的使学生在德育、智育、体育几方面都得到发展,成为有社会主义觉悟的有文化的劳动者这一标准的基础上,从“三个面向”出发,要求德智体美等几方面都向更高的层次纵深发展。

内墙装饰涂料质量通病的原因及预防

分析内墙装饰涂料质量通病的原因,提出了相应的预防措施及适宜的施工方法。

电力工程施工技术难点解析

随着我国对电力行业的重视,电力工程施工的重要性日益突出,其规模也越来越大。电力工程施工质量不仅关系着整个电力系统的正常运行,还对整个地区的经济发展有很大的促进作用,因此,电力工程施工技术受到人们广泛关注。它是保证整个工程正常开展和顺利完成的前提,先进的施工技术能够加快电力工程的建设步伐,故要对电力工程施工中的技术难点进行分析,解决施工过程中可能遇到的问题,保证施工正常进行。现主要分析了电力工程施工过程中的技术难点,并提出了相应的应对策略,希望能够为提高电力工程施工质量提供一定的帮助。

关于预拌混凝土在市政建设工程中的应用

在市政建设工程中推广使用预拌混凝土符合我国建设节能环保型社会的政策。预拌混凝土与原来现场搅拌的混凝土相比具有明显的优越性。详细分析了这一施工技术，并针对混凝土裂缝产生原因，提出相应的控制措施。

轿车用柴油机电控喷油技术——电控喷油方式及其效果综述

废气排放极限值的不断严格,日益短缺的资源及保护环境的要求以及对现代轿车用直喷式柴油机舒适要求的进一步提高,对新型喷油系统的开发提出了巨大的挑战。针时发动机厂家的各种不同要求,Bosch公司开发了一系列电磁阀控制的高压喷油系统。本文介绍VP44型径向柱塞泵、VP37型轴向柱塞式分配泵、泵喷嘴系统和共轨式喷油系统及其各自的优点。

通过改变喷油特性曲线形状降低直喷式柴油机的废气排放

本报告为一项研究课题的科研总结,该课题是由德国内燃机研究联合会(简称FVV)提出,奥地利AVL List公司完成的。课题的进行分为三个阶段,即燃烧过程的匹配,各种喷油速率曲线形状的研究;最后再加上废气再循环,充分利用喷油特性曲线形状的改变来降低废气排放。

4000系列柴油机共轨式喷油系统的开发

4000系列柴油机共轨式喷油系统首次成批应用在此功率等级柴油机上,它采用了一种全新发展的技术。此喷油系统是与德国发动机和涡轮机联合股份公司(MTU)共同开发的。利用这种新型喷油系统成功地克服了常规喷油系统的先天缺陷。从而有可能自由选定万有特性中的喷油正时、喷油量和喷油压力。另外,液力操纵的喷油嘴针阀关闭机构可实现喷油的迅速结束。用较少的代价就可实现预喷射。

载重汽车柴油机的电控系统(EDR)

电子技术在载重汽车柴油机控制上的应用展示了崭新的途径,它能使柴油机的功率、环境保护和燃油消耗率达到最佳优化。由联邦德国戴姆勒·苯茨(Daimler——Benz)公司和罗伯特·波许(Robert Bosch)公司联合研制的柴油机电控系统(EDR)已在1985年国际汽车展览会上作为批量生产的成熟方案展出。 在试验样车和用户营运车上进行的大量验证试验表明,这种柴油机电控系统工作可靠,具有不少突出优点。例如,它可按照环境保护指标及发动机允许工作范围内的指标情况,根据驾驶员的行车要求,精确地预定燃油喷射量。该系统的液压执行机构性能良好,动作迅速,可十分精确地调节转速,从而降低了怠速转速,减少了燃油消耗量,降低了噪声水平。

电磁阀控制的柴油机分配式喷油泵的预喷射

对一台柴油机分配式喷油泵进行了分段喷射的稳定性和可控制性的研究。在预喷射时的工作特性上,将喷射液力过程的影响与电磁阀的影响区分开。通过模拟计算和实验研究,指出了分配泵系统实现稳定预喷射的可能性。其中关键是电磁阀的控制速度和开启截面积。本研究是德国Bosch公司超前开发项目的一个部分,是以德国斯图加特内燃机和动力学院博士论文的形式进行的。

采用共轨式喷油系统时对发动机燃烧过程的设计

对德国发动机和涡轮机联合股份公司(MTU)的4000系列新型柴油机采用了一种新型共轨式喷油系统,该喷油系统克服了常规喷油系统的典型局限性,即喷油压力决定于转速。本文介绍充分利用共轨式喷油系统的优点对发动机燃烧过程的一种新设计方法。通过整个万有特性曲线中可调整的高喷油压力,混合气形成能量可从空气方面转移到喷油方面。这就降低了对涡流的需要程度,可增加喷油嘴的喷孔数,并可采用一种宽而扁平的燃烧室盆腔。因此,空气在燃烧室中可得到充分利用,最终降低有害物质排放量和燃油比油耗。

柴油机高压喷油系统模拟计算技术的发展

目前先进高压喷油系统中的峰值压力已达到约2000bar。为了掌握这种高强化喷油系统,迫使人们除了采用传统的喷油液力学模拟方法外,还利用热力学方法来彻底分析燃油特性和能量总体转换。本文介绍如何利用普遍关系式来描述燃油和试验油的状态特性。从而可以计算燃油压缩时的温升及喷油过程或停止喷油时的节流。利用一种模式来推导液力系统的能量平衡,以此计算喷油系统中燃油温度的分布。文中以VP44型分配式喷油泵为例,说明如何借助于模拟计算方法来分析该喷油泵的热力状况,从而改善其效率。

大型柴油机的喷油系统

已对大量的大型柴油机的使用制订了废气排放极限值,并要求在短期内实现。针对这种情况,Bosch公司对柴油机喷油装置的发展提出了两个主要要求,即进一步提高喷油系统中的压力水平及自由选定供油始点。高压喷射的实现基本上是一个机械问题,即要涉及喷射系统的结构、材料和热处理加工问题。而供油始点的任意控制只有借助于电子装置才能解决。因此,即使在大型柴油机上也已开始采用电控喷油系统。