校园数字化工程测量中的问题与策略研究

本文中笔者主要从数字化工程测绘技术入手,研究了当前我国校园中的数字化现状,并对其中存在的一些问题进行了讨论和分析,提出了一些可行性教强的建议,希望可以对有关工作单位有所帮助。

以校企合作为依托的数控案例实践教学探索

提出在数控实践教学过程中积极采用案例教学法,以校企合作为依托,结合数控实践教学特点,研究将企业生产典型零件的数控加工分成若干个案例,各个案例包含的知识点由浅入深、循序渐进,融入数控实践教学中,对数控教学法进行探索改革。分别从校企合作、教师队伍、辅助软件、安全教育、教材等多方面进行细化优化,对不合理之处进行改进,从而提高数控实践教学水平。

索杆张力结构静力位移的近似模态表达与间接测量

预应力贡献的几何刚度和材料贡献的线弹性刚度共同构成索杆张力结构的整体刚度,但既有结构中往往存在不可忽视的预应力偏差、甚至构件损伤,它们可能使结构刚度退化甚至失效.作为柔性结构,索杆张力结构的刚度性能应当被重点监测.而对控制荷载（工况）作用下既有结构的变形进行测量,是评价结构刚度是否发生变化的一个有效手段.但工程实践中一般很难对控制荷载进行大规模且精确加载,因而需要对结构变形进行间接测量.本文发现在给定荷载模式下,索杆张力结构的静力位移总是可以近似表示为少数相同模态（即贡献模态）的线性组合,结构参数变化对静力位移的影响主要体现在贡献模态线性组合系数的变化上,因此既有结构静力位移的监测问题可以转化为贡献模态组合系数的测量问题.本文还发现,通过测量某些满足一定条件的简单荷载所产生的位移,可以间接计算出控制荷载所对应的贡献模态组合系数,从而提高控制荷载所产生变形的测试效率.某Geiger索穹顶算例验证了静力位移近似模态表达式的准确性,以及基于简单荷载的静力测试来间接测量控制荷载所产生变形的可行性.

基于VMD-SVD联合降噪的网架结构模态识别

为减少测量噪声对网架结构模态识别的不利影响,提出基于变分模态分解(VMD)和奇异值分解(SVD)联合降噪的随机子空间(SSI)模态识别方法.首先,以整体正交系数最小作为优化目标,利用鲸鱼优化算法获取VMD所需的最优K、α参数.基于K、α最优值对响应信号进行VMD后,根据各分量频谱曲线的光滑程度来筛选被激发的有效模态分量.其次,在进一步对有效模态分量进行SVD后,将其叠加以得到降噪后的重构信号.最后,采用SSI法对重构信号进行模态识别.某三自由度体系的仿真分析和某3m×3m平板网架的模型试验均表明,本文方法具有良好的降噪效果,可以筛选有效模态分量和提高模态识别精度.