基于光速变换的激光打孔切割设备设计

传统机械加工存在加工效率低、环境友好性差等缺点,激光加工刚好解决了这些难题。激光切割打孔技术利用激光发生器输出高能量密度的激光束,激光束扫描加工表面,通过局部区域熔化气化,从而快速成型。鉴于此,设计了一款激光打孔切割设备。首先从打孔切割设备的功能与性能需求入手,分析激光打孔切割工艺内容,提出打孔机机械系统方案。根据现代化设计理论原理,借助三维建模软件,完成了X、Y、Z轴的机械结构设计。包括电机的选取、导轨和丝杠的设计算,并完成了寿命以及强度刚度的校核。通过运用PLC控制技术来实现Z轴的移动,确保激光发生器移动至需要加工的位置。根据工艺需求确定了激光发生器的选型,并分析了激光切割速度和功率对加工结果的影响。

面向区域经济的机械工程一流专业应用型人才培养探索与实践

该文以培养应用型创新人才为目标,以《中国制造2025》的发展规划为指引,以国家一流专业建设为出发点,结合“一专多能”应用型本科人才培养的办学定位和“双因施教”的思想,以学生发展为中心,以毕业要求达成为导向,进行人才个性化分类培养,推进一流专业建设。形成较为完善的教学评估方式,改革教学方式、方法与手段,深入推进学科交叉与融合,形成一套较为完整的应用型创新人才培养体系。

空调横导风条注塑模具设计

针对结构复杂的空调横导风条的成型工艺特点,确定了注塑模具的整体设计方案,材料选用丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料(ABS)。采用UG软件对产品进行建模,设计分型面在塑件的最大轮廓处,并设计了模架的浇注系统、顶出机构、整体嵌入式型腔和型芯、抽芯机构、冷却系统等机构。塑件结构复杂,为薄壁长条形,两端和中间有肋板,并附有圆孔和卡扣,两侧圆柱卡扣采用斜导柱抽芯机构成型,侧壁圆孔采用斜顶抽芯机构成型,并计算了抽芯距离及抽拔力。模具选用1模2腔侧浇口的型腔布局形式,通过分析,确定了浇口位置,浇口形式为潜水进胶,确保外观面无浇口痕迹。设置了23根推杆和拉料杆、4斜顶杆,每个塑件采用8推杆和2斜顶杆顶出,实现了浇注凝料的自动脱模。实践证明,模具结构布局合理,运行安全可靠,成型质量稳定。

基于SolidWorks的爬壁机器人设计与分析

对爬壁机器人进行总体方案设计,确定了足式爬行方式、真空吸附方式、动力采用RDS3120舵机。完成了爬壁机器人的主体、机身、腿部以及足部等运动机构设计。爬行机器人腿部设计为3自由度,足部采用万向摇杆装置,外圈用压棒和弹簧组成压紧装置固定以避免吸盘失效。设计了爬壁机器人运动的相关方式及参数,完成了爬壁机器人腿部机构的运动学分析,求解足部的位姿、腿部在运动情况下的正解与逆解,为爬壁机器人运动方式提供了理论依据,确定了各项性能指标。完成了滑落与倾覆两种情况的静力学计算分析,确定了吸盘安全吸附的合理尺寸,吸附材料选用丁腈橡胶,保证了爬壁机器人的安全可靠。最后通过SolidWorks软件完成了爬壁机器人的三维建模与运动仿真以及主要零件的有限元分析。确认了所设计的爬壁机器人满足运动过程中的强度要求,设计合格。

多向抽芯轮椅扶手后托架注塑模具设计

针对外侧具有四向孔槽结构的轮椅扶手后托架的成型工艺特点,确定了注塑模具的整体设计方案,设计了一种多向侧抽芯的注塑模具。运用UG软件进行了模具结构设计,并通过运行流分析确定了最佳浇口的位置。模具选用1模2腔、点浇口的型腔布局形式,采用三向斜导柱侧抽芯机构成型塑料件外侧孔槽结构,设计了带夹角的滑块镶件,实现了浇注凝料的自动脱模。通过合理的型腔布局,降低了模具制造成本,具有良好的经济效益。

轮椅踏板旋转座注塑模具设计

针对外侧螺纹的轮椅踏板旋转座的成型工艺特点,确定了注塑模具的整体设计方案,确定了模具设计的多型腔布局、侧抽芯及滑块镶件、推杆顶出机构等关键点。模具选用1模4腔侧浇口的型腔布局形式,采用双向斜导柱侧抽芯机构,设置了1根直径为6mm的流道推杆和16根直径3mm的流道推杆以及相应的冷料穴,每个塑件采用四推杆顶出机构,可以安全顶出产品,且与浇注系统和冷却系统等互不干涉,实现了浇注凝料的自动脱模。实践证明,该注塑模具结构设计合理,工作稳定,塑件精度较好,满足了企业的要求。

基于CDIO理念的民办高校学生工程能力培养方案探索

文章以CDIO理念为基础,以培养学生解决工程问题的能力为目标,本着"立足无锡,服务长三角及苏南地区,面向全国,培养具有‘本科水平、一专多能’的应用型人才"的定位,提出了知识、能力、素质"三位一体"创新人才培养方案,坚持"因需施教"和"因材施教"相结合的培养特色,探索制定了机械工程专业的人才培养模式、培养目标和课程体系。

基于实际驾驶工况的DPF颗粒模型的建立及试验

颗粒捕集器(DPF)的内部颗粒加载模型是颗粒捕集器应用的关键步骤.基于试验设计(design of experiment,简称DOE)理念提出了一种基于驾驶工况的新型颗粒加载模型.以某高压共轨轻型皮卡车用柴油机为基础,将DPF加载分为四个区间开展实际测试,通过车速、排气温度、颗粒补集器两端的压差等参数,在实际车辆试验中建立了实际颗粒质量和这些参数间的试验模型.设定实际颗粒质量的30%作为模型公差以保证模型的适应性,每个区域边界通过转速和耗油量的迟滞,实现区域的切换.试验结果表明:通过称重的方式得出实际颗粒质量,节约了实验成本,且实际颗粒质量达到30g以后,实际颗粒质量和模型颗粒质量基本吻合.

电动EGR在柴油发动机上的标定策略研究

废气再循环是一种简单有效的降低氮氧化物的方法。介绍了柴油机电控EGR的匹配与标定,探讨了空气系统的大闭环进气量控制和小闭环EGR阀位置控制方式。结果表明通过这种控制匹配方式能够比较好地实现空气系统的静态稳定性和动态跟随性,并能够满足柴油机欧IV排放对空气系统的要求。

基于实体造型的三轴雕刻机仿真系统的研究

介绍了一种三轴雕刻机仿真系统。它的实现采用了Visual C++6.0开发工具,通过OpenGL对三维图形进行材质和光照设置使加工仿真更具有真实感,在仿真过程中实时地显示仿真动画,具有较好的图形显示视觉效果以及加工运动控制的实时性,在仿真过程中可随时实现工件的平移、放大、缩小以及旋转。

混合动力轻型皮卡车能量管理策略研究

以优化燃油经济性为主要目标,针对单轴并联柴油发动机-电动机混合动力轻型皮卡车开发了基于逻辑门限的能量管理策略。根据柴油机的万有特性图对需求扭矩设置了上、下门限参数,并对电池SOC设置了门限,尽可能保证发动机和电动机同时工作在高效率区域内,并对此策略进行了仿真和台架试验。结果表明:该控制策略能使转矩合理分配,并使电池的电荷状态处于平衡,优化了发动机的工作点,提高了整车的燃油经济性。经多次循环试验,得出该策略可使配套车辆节油约14.73%,排放达到国5标准。

应用型本科院校“先进制造技术”课程教学改革探讨

本文围绕应用型本科院校的人才培养目标和先进制造技术课程教学的特点,针对"先进制造技术"课程教学中存在的问题,从教学内容、教学方法等方面对教学改革进行有益的尝试和探讨,提出与实习实践、技能大赛相结合的课程教学模式,调动了学生的学习积极性和主动性,使学生在掌握先进制造技术的基础知识和基本技能的同时,大大提高了其综合素质及创新实践能力。

基于UG及STEP函数的抓举机工作装置运动仿真和分析

首先,在UG建模环境中建立圆木抓举机工作装置的三维模型,以此模型为主模型进行运动仿真建模。定义其连杆和运动副,基于STEP函数设计合理的驱动,然后设置仿真方案,通过解算获得动画和仿真结果。经过仿真和分析,表明该圆木抓举机工作装置的结构设计可以满足设计要求。

机械多体系统碰撞动力学的对称性和守恒量研究

为给复杂机械多体系统碰撞动力学问题的定量和定性分析提供一个强有力新工具,该文将现代分析力学中的对称性理论引入到机械多体外碰撞动力学研究中.首先,基于冲量动量法推导系统碰撞动力学的Euler-Lagrange方程;其次,引进群分析理论,根据不变性原则给出系统存在Noether对称性与Lie对称性的各自条件方程以及得到相应守恒量的形式,为动力学方程的解析积分理论提供了有效途径.最后以一平面开环两连杆机构的碰撞力学为例进行实际分析运用.研究表明,借助对称性和守恒量可以得到机械多体系统动力学更深层次的力学规律和运动特性,可为系统更精确的动态优化设计和先进控制奠定理论基础.

民办高校教师党建工作研究

在日新月异的社会发展下，民办高校犹如雨后春笋般在我国大江南北得到了迅速的壮大和繁荣。民办高校在今日的中国俨然成为是中国教育里重要且不可或缺的一部分。与此同时，民办高校的教师队伍党建工作自然也是民办高校所必须重视和认真探究的一点。虽然民办高校教师队伍的党建工作得到了一定的发展和提高，但其中仍然存在着各种问题。本文就民办高校党建工作的现状，党建工作过程中面临的问题以及如何推动民办高校教师队伍党建工作的改革和创新这三个方面进行简要阐述。

基于随机过程的固液分离旋流器磨损可靠性研究

采用Fluent软件中的RSM湍流模型和DPM模型数值模拟了颗粒的运动轨迹;在传统的磨损分析模型中引入白噪声代表分离过程的动态和随机因素,应用维纳过程理论和极限状态方程,建立了旋流器壁面磨损的动态可靠性模型,对流场和结构相互作用的固液分离旋流器进行磨损可靠性预测,并给出了模型中重要统计特征参数的估计方法。以某型号单入口式固液分离旋流器为例进行了壁面厚度磨损动态可靠性和寿命特征的具体计算,验证了本文所提模型和方法的合理性,得出该旋流器可靠度下降较快的区间为1.2×10^7s^3×10^7s,其平均寿命为11111h。本文的研究可为旋流器定量寿命评估和强度优化设计提供理论基础。

水力旋流器流场动力学模型的李群分析法

对于水介质旋流器内部单相液体湍流动力学模型,从Navier-Stokes方程组出发,得出了柱坐标形式的速度和压力场控制方程模型。应用李群分析方法,推导出系统常微分方程的允许无穷小对称性和首次积分,更重要的是给出了详细的解析表达式和性质讨论。研究发现旋流器湍流切向速度随半径减小而增大,呈自由涡流特征,同一截面处压力随半径增大而变大。研究结果为考虑边界和初始条件的湍流精确解析解提供了有效途径,也为湍流模型各种数值算法提供了验证。

激光辐射波前像差矫正模型的对称性和不变解

相位共轭技术能够矫正激光系统光学辐射的波前畸变,基于亥姆霍兹方程建立了激光辐射波前像差矫正模型的常规相位共轭反射方程组。应用李群分析方法,推导出系统偏微分方程组的多组允许无穷小对称性以及群不变解,给出了它们详细的解析表达式和性质讨论。所得结果为考虑边界和初始条件的自适应激光传播精确解析解提供了有效途径,可揭示激光波前像差矫正的内在原理,也为非线性光波动方程数值算法提供了验证。

连续分层流体中内波传播的李群分析法

对于密度连续分层海洋流体中的内波传播,从绝热Boussinesq近似方程组出发,得出了考虑变密度的非线性控制方程。应用李群分析方法,推导出了系统偏微分方程组的多组允许无穷小对称性、守恒矢量以及群不变解,对不变解的有关性质进行了说明,给出了系统精确解析解表达式。本文的李群分析解析解与已有文献中内波传播过程密度和垂向速度随时间变化的数值模拟计算结果基本一致,密度和垂向速度随时间呈正弦振荡,并且李群分析解析解也可推导出内波色散关系具有各向异性特征。

基于能量分布的轨道车辆动力学系统可靠性分析

为研究轨道车辆随机振动系统动力可靠性,根据分析动力学中的Hamilton正则方程,建立考虑轨道不平顺与结构自身参数随机因素共同作用的车轨悬挂2自由度复合随机振动模型。将系统的广义能量停留在安全域内的概率作为动力可靠性指标,运用拟不可积Hamilton系统随机平均法,求出系统动力响应Hamilton函数幅值的均值和方差。依据顺序统计理论和随机变量函数的矩法,求出系统动力可靠度的均值和方差的计算公式。通过算例,分析轨道不平顺和车辆物理参数的随机性对系统动力可靠度随机性的影响,为系统结构参数优化设计和确定最优控制策略等奠定基础,对保证高速列车更安全平稳运行提供参考。