透水框架护岸模型试验

透水框架护岸是将透水框架铺设在岸坡坡面上,利用透水框架的减速促淤机理来防护岸坡。本试验开展了四面六边透水框架和扭双工字型透水框架铺设在岸坡坡面上的试验研究,对其护岸效果、减速促於机理进行分析,了解透水框架护岸的优缺点,分析透水框架护岸的应用部位。

HAS土壤固化剂在长江航道削坡土上的固化试验

通过开展HAS高强耐水土壤固化剂(HAS固化剂)室内固化长江航道削坡土的试验,以及将成型固化土泡水及放置于户外自然环境的试验,分析了不同的固化剂、石屑和土样的配比设计在不同时间和不同条件下对无侧限抗压强度的影响,试验得到了HAS固化土的无侧限抗压强度的主要影响因素和变化规律。研究成果为实现长江航道削坡土的资源化利用提供了一定的技术基础。

四面六边透水框架坝模型试验及检验标准

四面六边透水框架坝利用四面六边透水框架抛投堆积成坝,坝体横截面为梯形。通过在陆上和水槽中开展四面六边透水框架坝的抛投试验,研究了四面六边透水框架的单位体积内框架个数、孔隙率,分析了四面六边透水框架坝的施工工艺及其检验标准。研究成果提供了四面六边透水框架坝模型施工的质量控制范围,为我国内河上构筑四面六边透水框架坝的施工及验收提供了依据和参考。

HAS固化剂固化太平口水道疏浚土试验研究

本文通过开展不同型号HAS高强耐水土壤固化剂(简称"HAS固化剂")固化长江太平口水道疏浚土的试验,和将成型固化土泡水及放置于户外自然环境后检测强度,分析了不同疏浚土配合比设计在不同时间和条件下对抗压强度的影响。本试验还将疏浚土筛分,对不同筛分区间的疏浚土固化,并检测其强度。研究分析了可以利用于长江航道的疏浚土固化配合比,可为疏浚土的再利用提供参考。

鱼嘴U型坝水沙输移规律及生态效应研究

本文通过水槽概化模型试验分析了鱼嘴U型坝附近的水沙输移规律。同时基于数学模型,计算分析了鱼嘴U型坝给鲤科鱼类生长阶段栖息地适宜度带来的影响和流速在坝体掩护范围内的多样性指数变化情况,研究结果表明,鱼嘴U型坝对生态效应有利。

长江生态航道技术研究进展与展望

建设生态文明是中华民族永续发展的千年大计,流域经济发展要将生态保护摆在压倒性位置。系统分析了生态航道的发展历程和研究现状,重点阐述了长江生态航道技术在理论框架与评价体系、生态航道建设技术、生态监测与修复补偿方法3方面取得的重要进展和突破,并对长江生态航道技术在几个大型航道整治工程中的应用实践进行了概述,最后结合长江生态航道技术研究进展与实践,指出了未来长江生态航道技术的发展方向。

长江干线航道治理生态措施及技术展望

阐述长江航道治理对生态的响应,分析航道扩能与生态环境如何协调发展,并对今后生态航道技术发展的趋势进行预测。结合长江航道建设的实际情况,给出对策和建议。

心滩守护工程水沙运动特性及对鱼类栖息适宜度影响研究

本文通过水槽中试验,研究心滩守护工程实施前后的水沙运动特性。并基于数学模型结果分析了心滩守护工程带来的栖息地适宜度变化,为后期对心滩守护类型选择提供技术支撑。

流量非恒定性对河道演变影响机理的研究

河流流量在自然条件下大多都有一定的非恒定特性,它是河道演变的重要动力因素。为了增加流量非恒定性对河道演变规律的认识,课题开展了概化的物理模型河流试验,对不同流量过程作用下河道地形的变化进行了精细测量。模型试验包括三个组次:恒定流量试验、突变流量试验和渐变流量试验。突变流量试验和渐变流量试验的结果以恒定流量试验作为参考进行对比分析。试验结果表明:1在上游斜道和二次流作用下河道发展出滩槽结构,浅滩包括两个部分,滩面较高的部分起到导流的作用,使得水流主流蜿蜒向前,并保护了滩面较低的浅滩不受主流侵蚀作用;2流量的非恒定特性使得原有的滩槽结构不断破坏,岸滩变得平整,主流变浅;3具有较大流量波动强度(均方差)的流量过程具有更强的岸滩冲刷能力,使得河道展宽增加。