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经皮血管成形术后再狭窄的防治现状
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作者 况成才 包文 《新疆医学》 2012年第3期54-59,共6页
经皮血管成形术(percutaneoustransluminalangioplasty,PTA)已经广泛应用到治疗血管狭窄性疾病中。早期应用中出现的再狭窄由于支架植入的应用已大大降低。阻支架只能解决早期的血管弹性回缩,对血管内膜损伤后激发的内膜增殖并无抑... 经皮血管成形术(percutaneoustransluminalangioplasty,PTA)已经广泛应用到治疗血管狭窄性疾病中。早期应用中出现的再狭窄由于支架植入的应用已大大降低。阻支架只能解决早期的血管弹性回缩,对血管内膜损伤后激发的内膜增殖并无抑制作用,相反,作为异物还会刺激局部的炎症反应; 展开更多
关键词 血管成形术后再狭窄 经皮血管成形术 血管狭窄性疾病 早期应用 防治 血管内膜损伤 支架植入 弹性回缩
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综合康复对乳腺癌术后患者癌性疲乏及上肢淋巴水肿的影响 被引量:1
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作者 况成才 赵裕新 +1 位作者 徐光明 孙宇 《双足与保健》 2017年第18期89-90,共2页
目的分析综合康复对乳腺癌术后患者癌性疲乏及上肢淋巴水肿的影响。方法择该院2013年7月—2017年7月收治的102例乳腺癌术后患者资料,分为对照组(51例),研究组(51例);对照组取压力循环疗法,研究组在其基础中再加以综合康复干预,研究两组... 目的分析综合康复对乳腺癌术后患者癌性疲乏及上肢淋巴水肿的影响。方法择该院2013年7月—2017年7月收治的102例乳腺癌术后患者资料,分为对照组(51例),研究组(51例);对照组取压力循环疗法,研究组在其基础中再加以综合康复干预,研究两组上肢功能和癌性疲乏、水肿的改善情况。结果癌性疲乏评分对比,研究组干预后是(2.60±0.53)分,比对照组(5.87±1.19)分低;水肿的中轻度率对照组是76.47%(39/51),比研究组98.04%(50/51)低。结论综合康复应用在乳腺癌术后病患中可改善癌性疲乏上肢的淋巴水肿情况。 展开更多
关键词 乳腺癌 综合康复 癌性疲乏 淋巴水肿
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腹腔镜结直肠癌根治术治疗结直肠癌临床疗效及对患者胃肠功能的影响 被引量:9
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作者 况成才 《国际感染病学(电子版)》 CAS 2020年第2期99-99,共1页
目的探究于结直肠癌治疗中采用腹腔镜结直肠癌根治术有效机制及对患者胃肠功能的影响分析。方法课题纳入对象为笔者胃肠外科于2014年1月到2019年11月收治的结直肠癌患者,共计88例,模拟随机抽签方式均分小组,44例设为传统组,予以传统根... 目的探究于结直肠癌治疗中采用腹腔镜结直肠癌根治术有效机制及对患者胃肠功能的影响分析。方法课题纳入对象为笔者胃肠外科于2014年1月到2019年11月收治的结直肠癌患者,共计88例,模拟随机抽签方式均分小组,44例设为传统组,予以传统根治术治疗,44例设为腹腔镜组,予以腹腔镜结直肠癌根治术治疗。结果腹腔镜组胃肠功能恢复及并发症均异于传统组,差异显著(P<0.05)。结论于结直肠癌治疗中采用腹腔镜结直肠癌根治术,可有效改善胃肠临床症状,促使功能转归,手术完成度高。 展开更多
关键词 腹腔镜结直肠癌根治术 结直肠癌 胃肠功能
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“互联网+”时代的交通运输经济发展探讨
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作者 况成才 《中文科技期刊数据库(全文版)经济管理》 2022年第7期33-35,共3页
交通运输经济在我国经济发展体系中发挥着非常重要的作用,也是推动各区域经济得以发展的重要保障。近年来随着我国互联网技术的不断发展,其在交通运输领域中也获得了良好的应用效果,对于交通运输经济的发展也造成了一定冲击。因此我国... 交通运输经济在我国经济发展体系中发挥着非常重要的作用,也是推动各区域经济得以发展的重要保障。近年来随着我国互联网技术的不断发展,其在交通运输领域中也获得了良好的应用效果,对于交通运输经济的发展也造成了一定冲击。因此我国交通运输行业还需要结合互联网时代的实际发展需求,促进交通运输经济朝着先进化、服务化以及个性化的方向不断进行发展,来构建全新的经济发展模式,促进我国交通运输经济得到长远与健康的发展,本文主要就“互联网+”时代下的交通运输经济发展进行了探究分析。 展开更多
关键词 互联网 交通运输 经济发展
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交通运输执法中对非法非公路标志采取行政执法措施时间成本分析
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作者 王帅 况成才 《魅力中国》 2021年第40期133-135,共3页
在需求侧明显减缓的当下,各类公司对广告、传媒宣传的需求确与日倍增,其因素就在于投放广告能给公司的销售较大帮助。一家公司需强大自己,商品质量有保证,有了相应的品牌包装,就该去投放广告。只需把广告做好,一切的投入都会有好的回报... 在需求侧明显减缓的当下,各类公司对广告、传媒宣传的需求确与日倍增,其因素就在于投放广告能给公司的销售较大帮助。一家公司需强大自己,商品质量有保证,有了相应的品牌包装,就该去投放广告。只需把广告做好,一切的投入都会有好的回报。在进出各大城区有充足客流、地脚合适的高速公路两侧建设立柱式、跨线桥两侧龙门式广告成各公司短兵相接、实力必争之位置。因此,在此背景下,本着“安全、规范、美观、协调”的原则,各地区对非公路标志进行统一规划,未取得规划许可的公司,为利益原因铤而走险,违法私自建设非公路标志,交通运输行政执法机构针对非法非公路标志的行政执法措施及时间成本、跨度,值得进行研究确定。 展开更多
关键词 非公路标志 行政执法 时间成本
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