知识管理视角下企业核心竞争力的提升模式及战略选择研究

知识管理渗透在企业核心竞争力提升的每一个环节和过程,贯穿于企业进行技术创新、产品创新等一系列活动的始终。核心竞争力提升的各个阶段都涉及知识管理的内容,包括知识准备、知识内化和外化、知识创新、知识孵化,本文概括了企业核心竞争力提升过程中的知识和知识管理内涵,对知识管理对企业核心竞争力提升的导向作用进行了分析,构建了知识管理为导向的企业核心竞争力的提升模式,最后给出提升企业核心竞争力的战略选择。

制造企业核心竞争力提升机制运行效果的灰色模糊综合评价

从提升制造企业的核心竞争力出发,界定了制造企业核心竞争力和制造企业核心竞争力提升机制的概念,分析了影响制造企业核心竞争力提升机制运行效果的因素。在此基础上,构建了制造企业核心竞争力提升机制运行效果灰色模糊综合评价模型,最后通过理论分析和实证研究,得出结论和建议。

先进制造企业动态核心能力演化框架研究

提出先进制造企业动态核心能力演化的基本单位——动态核心能力因子,阐述其构成要素以及各因子之间的协同效应。在此基础上,构建先进制造企业动态核心能力演化的4种方式,并阐述其正三棱锥体支撑效应。

我国电动船舶发展瓶颈及破解之道

在电动船得到广泛关注和应用的背景下,深入思考与研究我国电动船发展的现状、发展瓶颈及破解之道十分必要。近年来,全球环保意识不断增强,航运减排大力推进。电动船舶可以大幅降低船舶污染物气体排放,部分甚至可以实现零排放,而动力电池技术及成本是制约电动船舶大规模应用的主要障碍。近年来,得益于动力电池相关技术的快速发展,以及电池价格的下降,加上环保要求的提高,电动船舶得到了更加广泛的关注和应用。

“中国制造”能向“美国制造”学什么

为促进美国制造业科技创新和成果转化，抢占全球先进制造业的制高点，奥巴马政府提出“再工业化”战略，谋求制造业的强势回归。国家制造业创新网络（NNMI）是美国“再工业化”战略的重要内容，

我国基础零部件产业发展现状及对策建议

基础零部件是装备制造业赖以生存和发展的基础,其产品质量直接决定着主机设备的性能、质量以及可靠性。目前,我国基础零部件产品稳定性、一致性和可靠性不高,高端领域受制于人,产业正处于从中低端向高端水平跨越的关键时期。通过分析我国基础零部件发展面临的问题及原因,并借鉴美、日、德等制造业发达国家的发展经验,从而提出提升我国基础零部件产业水平的思路和建议。

我国发展智能制造的案例研究

近年来,浙江省通过加快推进政策环境再优化发展、产品智能化开发、机器换人、成套装备示范应用、两化深度融合、云服务市场化,推动了工业生产方式由"制造"向"智造"的转变。今后,智能制造的发展应加快技术研发与产品推广,促进软硬件协调发展;加速全方位深度融合,提升生产过程智能化水平;加大资金支持力度,拓宽企业投融资渠道;发挥移动互联网撬动作用,创新制造、管理、服务模式;培育和引进融合型人才,强化人才队伍建设;鼓励和扶持大众创业,完善产业发展环境。

我国智能制造装备产业的现存问题及发展思路

当前,制造业的生产方式和制造模式正向"智能制造模式"转变。我国智能制造装备产业存在核心智能部件与整机发展不同步、产业整体技术创新能力与国外差距较大、重要基础技术和关键零部件对外依存度高、部分领域存在产能过剩隐患、缺乏统计口径和产业标准、重点领域人才队伍尚未建成等问题。今后应采取的措施是:加大资金支持力度,拓宽企业投融资渠道;完善产业创新体系,着力提升自主创新能力;加大产业结构调整力度,推动产业优化升级;强化人才队伍建设,培育和引进创新型人才;创新产业管理模式,完善产业发展环境等,从而促进我国智能制造装备产业发展。

基于隐性知识管理的制造企业核心竞争力评价模型构建

在理论回顾的基础上,分析隐性知识对制造企业核心竞争力的影响因素,设计并建立制造企业核心竞争力的评价指标和突变级数评价模型,目的在于为我国制造企业基于隐性知识管理提升核心竞争力提供一种新的评价方法,在实践中对制造企业产生有效的推动作用,使制造企业在激烈的竞争中获得竞争优势。

中远川崎的智能造船经验

通过国际合作,引进、吸收先进技术并再创新,中远川崎实现了生产管理和技术开发的"本土化"和"再创造",在智能造船领域夯实了行业领先的基础。南通中远川崎船舶工程有限公司(下称中远川崎)是中国远洋运输(集团)总公司与日本川崎重工业株式会社合资兴建的大型造船企业,成立于1995年底,是我国第一家大型中外合资造船企业。