水泥混凝土板与基础共同作用的疲劳特性

本文在室内水泥混凝土道面足尺板疲劳试验的基础上,分析板与基础相互作用的疲劳特性,并与小梁试件疲劳特性进行比较和区别,建立了考虑板接缝和基础作用的疲劳方程.

弹性地基板的无界边界元──有限元耦合计算法

本文应用无界边界元－有限元耦合法对弹性地基上的薄板进行了计算。弹性薄板采用有限元离散，弹性半无限地基应用边界元离散，并应用无界边界元模拟半无限体表面的无限性，通过板与基础接触面位移和力的协调性（光滑接触），建立了弹性地基和板的综合算式。计算结果表明，本文方法具有工作量少、精度高等优点，非常适合于机场道面工程及其它基础工程。

机场水泥混凝土结合式双层道面粘结剂测试

对结合式双层道面粘结剂进行了室内剪切和劈拉试验及足尺板的疲劳试验。结果表明 ,YJ- 30 2不凿毛时的界面粘结力高于水泥净浆和 1 0 7胶水泥浆 ,能保证道面获得较好的粘结力 ,使道面完全结合。采用 YJ- 30 2对机场道面进行结合式修复 ,具有较好经济性 ,是较为理想的粘结剂。

旧刚性道面上沥青加铺层反射裂缝产生机理研究

近年来，我国５０年代修建的机场道面面临着翻修。在水泥混凝土道面上加铺沥青面层较以往的水泥混凝土盖被具有很大的优越性。但是在低温条件下，沥青加铺层易产生反射裂缝．本文在分析旧道面上沥青加铺层反射裂缝产生机理的基础上，研究了用特殊有限元法计算沥青加铺层裂缝尖端附近应力强度因子的计算方法。结合室内反射裂缝模拟试验成果，可以用来研究不同防治反射裂缝措施的效果。

机场沥青混凝土加层道面的铺筑与质量控制的探讨

本文从三个方面叙述了机场沥青混凝土加层道面的铺筑与质量控制内容和方法:即铺筑前期准备(设备选择、道面处理)和不停航施工方法;混合料摊铺与质量控制;混合料的碾压(初压、复压、终压)与质量控制。为今后机场道面改造提供了借鉴材料。

机场道面沥青混凝土试验研究

叙述了机场沥青混凝土道面性能要求以及所需沥青的具体质量指标,以陕西某机场为对象,对机场沥青混凝土道面的技术要求、沥青材料、砂石矿料及沥青混凝土配合比设计等几个方面进行了试验研究,提出了一些看法。

水泥混凝土道面上沥青加铺层反射裂缝试验研究

为了防止或延缓沥青加铺层的反射裂缝，较常用的方法是在旧水泥混凝土道面和沥青加铺层之间设置防裂层或者增大加铺层厚度。为了比较不同防裂层和不同加铺层厚度对延缓反射裂缝扩展的效果，笔者在自行研制的沥青加铺层反射裂缝试验台架上对沥青加铺层的几种厚度和常用的防裂层进行了对比试验，得到了比较经济有效的防治措施。

用断裂力学理论计算沥青砼加铺层应力

根据机场道面沥青砼加铺层中实际应力分布情况，以断裂力学为理论基础，采用平面奇异等参有限元法计算机轮荷载和温度作用下裂缝尖端附近沥青砼加铺层中应力，结果与实际较为吻合。

机场旧水泥砼道面上加铺沥青砼层荷载应力分析

本文根据机场道面加铺沥青砼层中实际应力分布情况，以断裂力学为理论基础，采用平面奇异等参有限元法，编制了二维裂缝尖端应力强度因子计算及加铺层应力计算程序，该程度包括了图形的处理功能，可以绘制出整个模型的应力分布图，并详细计算了机荷载作用下裂缝尖附近沥青砼加铺层中应力，结果与实际较为吻合。