基于自然驾驶数据的信号交叉口车辆跟驰行为特征分析

为明确城市信号交叉口的车辆跟驰行为特性,基于自然驾驶试验数据,对车辆在减速、加速跟驰状态的车头间距、车头时距和相对速度进行分布特征分析以及与跟驰速度的相关性分析。结果表明:减速跟驰状态的相对速度主要集中于[-3.4 m/s,0.6 m/s],加速跟驰状态主要集中于[-0.9 m/s,2.6 m/s];减速跟驰状态和加速跟驰状态的车头时距随后车跟驰速度变化趋势相同,确定了跟驰速度小于20 km/h的车头时距阈值;去掉跟驰速度小于6 km/h的数据后得到的减速跟驰、加速跟驰状态车头时距和车头间距均呈正偏态分布,车头间距集中于5~30 m,车头时距集中于1.5~3.5 s;两种跟驰状态车头间距、车头时距的5^(th)、50^(th)、95^(th)特征值与跟驰速度具有较强的相关性。