长三角高速公路一体化建设

区域经济一体化是长三角发展的必然趋势,分析了高速公路网络一体化对长三角区域经济发展的影响,指出长三角高速公路网络一体化是发挥长三角整体优势,实现经济一体化的前提。全面剖析了高速公路网络规划建设运营管理中存在的问题,并提出具有针对性的对策和建议,指出了长三角今后高速公路建设的目标和任务。

高速公路路基工后长期沉降稳定判别

随着高速公路建设的迅速发展,公路软基工后长期沉降问题日益得到重视,预测工后长期沉降和判别工后长期沉降是否稳定对高速公路养护和拓宽至关重要。文章提出了路基工后长期沉降稳定的标准,即:路基某时间段的实测沉降小于次固结沉降计算值、且实测沉降速率小于次固结沉降速率的计算值,并应用实际工程中;并对盐靖高速公路和启杨高速公路路基沉降观测资料进行分析,认为次固结沉降与主固结沉降之间呈线性正相关关系。

纵坡对城市下穿隧道入口段照明设计的影响

随着城镇化进程的不断推进,城市规模越来越大,城市下穿隧道的数量也随之不断增加,城市下穿隧道照明设计的重要性日益凸显。基于城市下穿隧道纵坡与公路隧道纵坡之间的差异,详细分析其对隧道入口段照明设计的适应距离、入口段TH_1和TH_2长度、视线天空面积百分比的影响,进而提出了城市下穿隧道的洞外亮度建议值。

掺破碎砾石的再生水泥稳定碎石在道路基层中的应用研究

本文选用掺破碎砾石的水泥掺量为5%,再生料掺量为30%,通过击实、无侧限抗压强度、劈裂强度、温缩和干缩等试验进行掺破碎砾石的再生水泥稳定碎石与再生水泥稳定碎石及普通水泥稳定碎石进行性能对比,论证掺破碎砾石的再生水泥稳定碎石用于道路基层的可行性。结果表明:掺砾石的再生骨料针片状含量比普通再生骨料更低,同时压碎值更高;破碎砾石会对再生水泥稳定碎石的强度指标有一定影响,但在含破碎砾石的再生骨料掺量不大时,其成型的混合料7d无侧限抗压强度仍然能够满足大部分道路的基层与底基层要求;使用含破碎砾石的再生骨料和普通再生骨料成型的水泥稳定碎石的总干缩系数和温缩系数差距极小,但都比天然集料大。

基于航拍定位的城市道路勘测调查

介绍了无人机航拍调查在道路勘测中的运用、组成及优点,并结合某地区道路勘测调查工程实例,对无人机航拍流程进行仔细讲解。由于影像能够直观地显现地形地貌三维真实特征,为道路勘测调查提供了精确可靠的基本数据和参考依据,大大提升道路勘测的效率,通过对勘测调查结果统计分析,无人机航拍技术将会成为在城市道路勘测调查中的主要方法。

交通工程安全监理初探

工程安全监理的产生 “无危为安、无损为全”。人们在生产、生活等社会活动中理应将“安全”放在首要位置，但由于我国处于市场经济的初级阶段，人们为解决温饱及企业主追求利润最大化而常常忽视安全。

隧道口减光设施对照明的影响研究

减光设施可以降低隧道洞口亮度,隧道内加强照明的需求也随之降低,从而降低照明设施建设的投资,减少照明能耗,节约照明养护成本.基于隧道洞口驾驶员的视觉特性以及南京扬子江路隧道、富贵山隧道和双龙街立交隧道的测量数据,分析洞口减光设施,如遮阳棚、减光栅和洞口植被等控制洞外景物表面亮度的特点,探讨了减光设施对绿色隧道及节能减排的影响.

温拌厂拌再生技术在公路工程中的应用

随着公路工程进入大修或改建阶段，沥青路面再生技术引起工程人员的广泛关注，路面再生技术能够充分利用路面铣刨料，保护环境，节省费用。文章以S237宝应段为例，通过对温拌厂拌再生Sup-20的配合比设计，探讨了温拌厂拌再生混合料的性能特点，并对设计材料的有关性能进行了分析，最后总结了温拌厂拌再生混合料的生产和施工过程中的一些注意要点。

高速公路道路设施与交通安全关系探讨

本文以高速公路统计资料为基础，从安全技术角度入手，采用统计的方法，以寻找道路交通事故和高速公路道路线形，路面之间的关系，得出统计结论，供科研、工程设计、交通管理人员参考。