西部边远地区公路技术标准选择研究

公路技术标准的选择影响投资决策、建设规模及运输组织。文章以鄯善至库米什公路建设项目为依托工程,为使该项目符合地区发展要求,实现经济效益最大化,进行技术标准的选择。通过探讨西部边远地区公路技术标准选择原则及其影响因素,从需求、决策以及条件3个维度构建逻辑框架,提出以服务水平、结构形式及建设方案为主要指标的比选。研究过程中诠释的公路建设时主要技术标准选择方法,可为同类地区项目建设提供借鉴和参考。

G30新疆果子沟段高速公路路基水毁研究

通过对G30线赛里木湖-果子沟段(K4177-K4197)的水毁问题进行调查研究,分析该路段发生路基防护与边坡水毁的主要原因,并通过水文计算,确定路基防护工程的最大冲刷深度,对路基防护水毁类问题提出挡土墙+钢筋笼於坝方案,对路基边坡水毁修复类问题,提出本段范围内水毁提铅丝笼+铅丝笼钢筋丁坝的方案。

抗滑桩在高速公路与水利交叉工程中的应用

以G218伊墩高速公路交叉工程为例,根据施工场地的特征和治理要求,治理过程中采用了单排抗滑桩结构。该结构施工安全方便、刚度大,特别适合深基坑支护和边坡失稳处理,实践证明该基坑支护处理效果较好。

温宿～天山神木园～库尔干公路沿线主要工程地质问题及处治建议

由于新疆特殊的地理和地质构造环境，众多公路沿线都存在重大地质问题，本文介绍温宿～天山神木园～库尔干公路沿线存在的崩塌碎落、泥石流雪害等多种工程地质问题及其形成机理、存在范围和危害程度等，并提出相应处治建议，为提高该公路工程的建设质量和降低后期养护成本提供了技术保障。

温宿～天山神木园旅游景区交通量预测的探讨

阿克苏地区温宿县有着丰富的旅游资源，研究旅游公路交通量预测问题有助于本地区旅游公路总体规划，对科学地建设旅游交通系统、发展旅游产业有着重要的意义。本文主要采用3次趋势预测法建立旅游人数预测模型，并建立旅游人数转换出交通量的算式，成功预测旅游公路交通量，为该线路的前期规划提供可靠数据及技术支持，提高季节性旅游公路规划的可靠性。

G218线巩乃斯乡至巩乃斯林场段沥青混凝土路面弯沉值与典型病害的相关性分析

本文对G218线巩乃斯乡至巩乃斯林场（K355＋000～K374＋000）路段的沥青混凝土路面病害和强度进行调查与检测，检测结果显示该路面主要存在裂缝和车辙等典型病害。为了深入解析和了解该公路路面病害产生的原因及发展趋势，运用灰色关联度分析的方法对弯沉及典型病害参数进行相关性分析，研究结果为制定具体有针对性的养护措施提供了可靠的依据。

温宿至英沿山岭重丘区旷达智能化选线应用探讨

山岭重丘区公路路线选线规划阶段，设计人员往往是凭借其经验人工设置路线的平竖曲线，选择认为最优化的路线，然后计算路线的土石方量及工程费用，有时往往需要反复修改路线方案。这样传统的方法效率低，在有限的规划周期中只能选择有限的几个方案进行比选，在广度上显得很不够,尤其在山岭重丘区难度更大。因此，在线位论证阶段，如果能利用计算机综合智能化选线，可科学、快速的优化出路线方案。

高速公路土石混填路基沉降特性分析

高速公路建设中，部分高填方路段需采取一些加固措施以加速稳定，为了确保建设质量和指导施工，需对处治后路基进行沉降观测。目前，灰色理论的GM（1，1）模型在沉降预测中应用较广，大量研究成果表明预测值与实测值较为吻合。但在实际观测中，数据多为非等时距，因此需要选择合理的原始数据序列并进行等时距变换。本文采用了灰色系统理论方法对某一处强夯处治后的土石混填路基进行了沉降特性研究以评估处治效果，计算结果显示处治方式较为合理。

动态圆锥贯入检测在哈熊沟农村公路路基施工质量控制中的应用

控制公路路基施工质量的传统方法和先进技术都有一定的局限性，通过总结国内外的资料以及室内试验，依托哈熊沟农村K0＋000-K2＋000段，研究了动态圆锥贯入（DPC）检测所得的贯入比率PR和加州承载比CBR、土基回弹模量E0以及土基压实度的关系，从而得出采用动态圆锥贯入仪控制农村公路的路基质量具有良好的适用性。

灰色关联法的路基边坡稳定性分析在G216线仓房沟口～仓房沟立交改建工程中的应用

路基边坡的稳定可靠性是保证公路设计、施工、安全运营的前提条件。影响路基边坡稳定的诸多因素相互联系且具有较强的不确定性。本文采用灰色系统理论中的灰色关联分析方法对影响路基边坡稳定性因素进行敏感性分析，以G216线K4＋300-K4＋425段路基边坡为例，选取密度（ρ）、内摩擦角（φ）、粘聚力（c）、坡率（m）、坡高（h）、土体含水量（ω）等6个因素进行灰色关联分析。通过建立边坡的灰关联数据矩阵，并采用极差变化对数据矩阵进行无量纲化处理，计算出敏感因子变化与边坡安全系数之间的灰关联系数和灰关联度，从而确定边坡稳定的敏感因素。据此分析结果更好地确定路基边坡的属性，为选择合理的边坡设计、施工方式提供依据。