电动客车用驱动电机相关问题的探讨

电动客车的驱动电机系统有其特殊性。本文分别就电动客车用驱动电机的性能要求和主要尺寸及重量参数进行探讨,为电动客车用驱动电机系统的设计和检测提供参考。

汽车噪声的测量与控制

简介国内、外汽车噪声限值法规和汽车噪声测量方法,提出降低汽车噪声的技术措施。

汽车排放的测量与控制

在简介汽车排放污染物的来源和国内、外汽车排放测量方法及我国排放标准的基础上,分析我国汽车排放标准中存在的局限性及发展趋势,提出控制汽车排放污染的技术措施。

高电压锂离子电池正极材料的研究进展

介绍了LiNi0.5Mn1.5O4、LiMnPO4和LiCoPO4等高电压锂离子电池正极材料的结构及电化学性能,总结了掺杂、表面改性和包覆等改性研究。对镍基和钒基高电压锂离子电池正极材料进行了综述。

电动汽车用锂离子动力电池低温性能研究

大量试验表明,部分蓄电池的低温容量达不到标准QC/T743-2006《电动汽车用锂离子蓄电池》中对-20℃放电容量不低于额定值70%的要求。本文对影响蓄电池低温容量的主要因素进行分析,并提出改进措施,取得较好的效果。

电动汽车动力电池公告检测中存在的问题及建议

以动力锂电池为例,重点介绍其在一致性、安全性和电性能这三方面的公告检测中存在的主要问题并提出建议,为国内电动汽车的研发提供参考,以促进电动汽车动力电池质量的提高和技术的发展。

电动汽车用锂电池检测标准中存在的问题及建议

在大量公告及研发试验的基础上,对标准QC/T743-2006《电动汽车用锂离子蓄电池》中存在的问题进行详细分析并提出建议。

碱性电镀锌镍合金的研究现状

综述了碱性电镀锌镍合金的发展,归纳了酸性和碱性电镀锌镍合金的优缺点,其中碱性锌酸盐体系镀液以其优秀的综合性能,在诸多镀液体系中脱颖而出,成为业界研究的重点。介绍了碱性体系的镀液组成,简介了近几年国内外碱性电镀锌镍合金的发展现状,能在在室温下电镀获得了镀层镍含量13%左右的纯γ相碱性锌镍合金镀层。但也存在着电镀过程中需控制参数众多,镀液维护困难等问题,需要在设计配方时不断优化设计。

高维护性碱性电镀锌-镍合金工艺的研究

优选了碱性电镀锌-镍合金的配位剂,优化了工艺参数,并搭配合理的维护方法,得到了高维护性的碱性电镀锌-镍合金工艺。

三价铬黑色钝化研究进展

介绍了近几年六价铬钝化的替代工艺无铬钝化、三价铬钝化的发展状况,总结了三价铬黑色钝化液的组分、成膜过程以及现阶段的研究方向和难点。认为有学者提出的类三价铬钝化膜的封闭层是解决三价铬钝化膜泥裂纹缺陷的最佳方案。

辽宁省阜蒙县福兴地铁矿构造控矿特征分析

阜蒙县福兴地地区铁矿成矿条件良好,本文通过对该地区地层、岩浆岩、构造、变质岩及矿体特征的分析,对该地区的铁矿有了一定的认识,为今后工作奠定了一定的基础。

阜蒙县啊哈来铁矿地质背景及矿体特征

阜蒙县旧庙啊哈来地区成矿条件较好,本文通过对该地区地层、构造、岩浆岩、变质岩及矿体特征的细致分析,为该区今后的地质工作提供了一定的理论基础。

锂离子电池的循环寿命影响因素研究进展

锂离子二次电池的循环寿命是衡量新能源汽车性能优劣的重要标志。从锂离子二次电池性能出发,总结了近几年来国内外对锂离子二次电池循环寿命影响因素的最新研究结果,影响因素主要包括温度、充放电深度、充放电倍率、内外部应力等。

锂离子动力电池滥用条件下热失控特性研究

锂离子动力电池作为新能源汽车的核心部件,其热失控问题受到广泛关注。对三元材料、磷酸铁锂及钛酸锂三种锂离子动力电池在机械、电及热等极端滥用条件下的热稳定性进行了研究,对不同种类的锂离子动力电池在各种滥用条件下的温度和电压变化特点和规律进行了分析归纳。

锂离子电池热失控机理研究现状

锂离子电池是纯电动汽车的"动力源泉",其安全性问题一直被广泛关注,其中热失控是锂离子电池安全问题的主要诱因之一。锂离子电池热失控时内部组分发生剧烈复杂的化学反应,产生大量热发生燃烧甚至爆炸,威胁人类的生命和财产安全。简述了锂离子电池热失控机理国内外研究进展,对锂离子电池内部不同组分的热失控反应机制和热失控诱因进行了归纳。最后对锂离子电池热失控的研究进行了展望。

动力锂电池系统运行环境条件对其性能影响的研究

压力、温度和湿度均会影响动力电池系统性能的发挥,环境条件的滥用更是会影响其安全性。所以应加强模组夹具的设计,使其在充放电过程中维持在合适的压力范围内,这能保持电芯的一致性以提升系统的循环寿命;电池系统也应充分考虑密封设计的耐久性,并对可能的水汽侵入做好防护,各种可靠性实验后也应进行气密性测试。这样才能应对电动汽车复杂多样的运行环境,给使用者带来良好的使用体验。

一种三维多孔碳材料的制备及电容特性

目前超级电容器研究主要集中在高性能电极材料的制备上,而三维多孔结构有助于提高电极的电化学性能。实验中采用聚氨酯海绵作为模板,形成三维中空大孔结构的Fe_3O_4/C,Fe/C复合物。通过刻蚀液将铁或铁的氧化物刻蚀掉,形成在管壁上有介孔结构的三维多孔碳超级电容器材料。通过BET吸附测试、扫描电镜测试及恒流充放电测试等对合成的材料的结构、电化学性能进行表征,结果表明,这种三维多孔材料具有丰富的孔隙结构,有利于电解质的导入与导出,而且管壁上介孔孔径密布在3.6nm左右,比表面积较高达到339.5m^2/g,作为超级电容器电极材料具有良好电容特性。

国内外燃料电池测试系统研究进展

目前能源危机与环境污染问题日益突出,燃料电池因具有能量效率高、环境友好等优点受到人们广泛关注。而燃料电池测试系统是燃料电池开发必不可少的一部分。本文在广泛调研国内外燃料电池测试系统的基础之上,阐述了测试系统的组成及工作原理,对比分析了不同测试系统的特点,并展望了未来测试系统发展趋势。

高效型阴极催化剂在燃料电池中的研究

在能源危机和环境污染的当今社会,迫切需要发展燃料电池这一新世纪绿色能源技术。然而,一直广泛用于燃料电池阴极催化剂的贵金属Pt存在着价格高昂,自然存储量稀缺,且稳定性差等缺陷,制约着燃料电池的产业化。因而高效型燃料电池阴极催化剂的研究与发展尤为重要。本文分别从催化机理、催化特性和催化效果等方面论述了贵金属与金属合金、金属氧化物、非金属杂原子掺杂过渡金属以及非金属杂原子掺杂碳材料四个系列的燃料电池阴极催化剂。

锂离子动力电池组热失控扩展防护研究进展

随着新能源汽车行业的迅猛发展,电动汽车锂离子动力电池的安全问题成为重要的研究方向。而锂离子动力电池组安全性的一个核心点就是锂离子动力电池组热失控扩展。综述国内外锂离子动力电池组关于热失控扩展的研究进展,分析热失控扩展的方式及影响因素,阐述几种有代表性的热失控扩展防护措施。