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脱硫灰渣用作水泥活性混合材料的试验研究 被引量:6
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作者 凌海东 张文波 杨利香 《粉煤灰》 2011年第6期18-20,共3页
研究了同一厂家的三种脱硫灰渣作为水泥活性混合材料对普通硅酸盐水泥性能的影响。结果表明同一厂家的三种脱硫灰渣性能差异较大,但当掺量不超过7.0%时,与水泥熟料、石膏等共同粉磨制成的普通硅酸盐水泥物理力学性能以及体积安定性满足... 研究了同一厂家的三种脱硫灰渣作为水泥活性混合材料对普通硅酸盐水泥性能的影响。结果表明同一厂家的三种脱硫灰渣性能差异较大,但当掺量不超过7.0%时,与水泥熟料、石膏等共同粉磨制成的普通硅酸盐水泥物理力学性能以及体积安定性满足相关国家标准要求。 展开更多
关键词 脱硫灰渣 普通硅酸盐水泥 水泥活性材料
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浅谈产品的质量管理 被引量:2
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作者 凌海东 《广州化工》 CAS 2007年第5期81-83,共3页
通过分析昊天公司产品质量管理工作中存在问题,提出相应的措施,对质量管理工作取得了一定的成效,加强了产品的质量管理,提升了质量管理水平。
关键词 产品 质量 管理
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对交通运输的规模经济分析 被引量:2
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作者 凌海东 《经贸实践》 2017年第14期134-134,共1页
运输是人和物在空间进行移动的一种活动,与人们的生产生活密切相关。交通运输行业是我国国民经济的基础产业,为我国经济的发展做出了重要贡献。对于交通运输行业来说,如何降低运输成本、提高运输行业经济效益是运输业急需解决的问题。... 运输是人和物在空间进行移动的一种活动,与人们的生产生活密切相关。交通运输行业是我国国民经济的基础产业,为我国经济的发展做出了重要贡献。对于交通运输行业来说,如何降低运输成本、提高运输行业经济效益是运输业急需解决的问题。本文通过经济学中的规模经济原理对交通运输行业进行了分析。 展开更多
关键词 交通运输 规模经济 分析
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拖拉机后桥的结构特点与维护要点 被引量:1
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作者 凌海东 《农机使用与维修》 2019年第12期63-63,共1页
重点阐述了拖拉机后桥的结构特点,分析了常见故障产生的原因,提醒用户加强使用与维护,以减少故障的发生。
关键词 拖拉机 后桥 结构特点 维护
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拖拉机制动传动装置分类与结构特点 被引量:1
5
作者 凌海东 《农机使用与维修》 2019年第10期108-108,共1页
对拖拉机常见的三种制动传动装置,机械式制动传动装置、气压式制动传动装置、液压式制动传动装置的结构特点进行了重点阐述,以提高人们对拖拉机制动传动装置认识。
关键词 拖拉机 制动传动装置 结构特点
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基于交通运输资源的运输经济分析
6
作者 凌海东 《中国市场》 2017年第20期165-166,共2页
交通运输资源是交通运输所依赖的所有方法和手段的总称。一般来说,交通资源分为固定交通资源和可移动交通资源两大类硬资源以及交通运输系统中的人力、物力、信息和管理等软资源。重视对交通运输资源的研究,不仅有利于提高我国交通运输... 交通运输资源是交通运输所依赖的所有方法和手段的总称。一般来说,交通资源分为固定交通资源和可移动交通资源两大类硬资源以及交通运输系统中的人力、物力、信息和管理等软资源。重视对交通运输资源的研究,不仅有利于提高我国交通运输的效率,而且还能优化社会经济结构。因此分析基于交通运输资源的运输经济具有重要的现实意义。 展开更多
关键词 交通运输资源 交通运输经济 分析
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工业碳酸钠中无机铵含量的测定
7
作者 凌海东 《氯碱工业》 CAS 2008年第7期36-38,共3页
阐述了工业碳酸钠中无机铵含量的测定原理,介绍了目视比色与分光光度两种测定方法,并以采用分光光度法测定的实例,说明选用分光光度法可以准确、及时地测出工业碳酸钠中无机铵的含量。
关键词 碳酸钠 无机铵 测试
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CRTSⅡ型板式无砟轨道后浇带无损检测技术 被引量:3
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作者 杨萃娜 凌海东 +4 位作者 赵磊 韩洪兴 陈凡 陈霆 刘涛 《铁道建筑》 北大核心 2021年第11期109-112,共4页
针对CRTSⅡ型板式无砟轨道后浇带的病害问题,提出了基于冲击弹性波的无损检测方法。根据冲击弹性波遇到有局部缺陷、损伤的混凝土结构时弹性波波速会低于健全混凝土波速的特性,通过多测线波速分离法解决弹性波分离问题,将测试得到的弹... 针对CRTSⅡ型板式无砟轨道后浇带的病害问题,提出了基于冲击弹性波的无损检测方法。根据冲击弹性波遇到有局部缺陷、损伤的混凝土结构时弹性波波速会低于健全混凝土波速的特性,通过多测线波速分离法解决弹性波分离问题,将测试得到的弹性波波速通过一系列计算后,得出轨道板后浇带的强度及老化指数,从而检测出后浇带的损伤情况。 展开更多
关键词 CRTSⅡ型板式无砟轨道 冲击弹性波 无损检测 后浇带 损伤 混凝土老化指数
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过程补水和温度梯度对CRTSⅢ型轨道板平整度的影响
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作者 张文波 凌海东 +3 位作者 代龙江 倪碧波 崔德水 孙成晓 《安徽建筑》 2021年第1期156-157,171,共3页
文章通过对CRTSⅢ型轨道板平整度长龄期跟踪,并对其发展规律进行总结分析,分析过程补水措施对轨道板平整度的影响,同时对比测量在不同温度梯度条件下轨道板的变化情况。试验结果表明:轨道板平整度随存放时间的延长而增大,自脱模至龄期56... 文章通过对CRTSⅢ型轨道板平整度长龄期跟踪,并对其发展规律进行总结分析,分析过程补水措施对轨道板平整度的影响,同时对比测量在不同温度梯度条件下轨道板的变化情况。试验结果表明:轨道板平整度随存放时间的延长而增大,自脱模至龄期56d平整度增大幅度最大,随后平整度增长幅度逐渐减缓,平整度基本稳定;采用应变采集仪检测轨道板在蒸养阶段轨道板内部收缩应变变化规律,并对增加过程补水工艺的轨道板进行收缩应变分析,过程补水措施可减小轨道板内部应变,脱模时增加补水措施的轨道板较基准轨道板降低0.3mm,存放28d时较基准轨道板平整度降低0.5mm;影响轨道板翘曲变化量的主要因素是轨道板板面、板底间温差大小,板面与板底温差越大,轨道板单侧承轨面中央翘曲量越大。轨道板平整度的变化与周边环境温度变化有关,平整度的变化并不是一个不可逆过程。 展开更多
关键词 高速铁路 轨道板 平整度 过程补水 温度梯度
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