实测不平整激励下跑道平整度评价方法对比

新版道面评价规范中将机场跑道平整度评价指标修订为国际平整度指数(IRI)和波音平整度指数(BBI),但均未具体给出两者的适用范围,且目前对这两种方法的实际使用效果研究较少。提出基于Matlab的跑道平整度评价方法对比与分析流程,并以华东某机场跑道实测3D不平整数据为例,多维度探究IRI和BBI指标与飞机滑跑动力响应特性的关系。结果表明:BBI和IRI的相关性较差,整体相关系数仅为0.1左右;对于飞机加速度均方根分布趋势,BBI的预测能力是IRI的3.6倍。建议新版规范将BBI作为主要评价指标,IRI作为辅助指标,在平整度较差的区域,可综合考虑两者做出更科学合理的养护维修决策。

沥青混凝土铺面埋入式应变计适应性研究

针对埋入式应变计对于沥青混凝土铺面的适应性问题,展开了系统试验研究。通过大尺寸板块室内振动碾压成型试验、小梁四点弯曲加载试验分别模拟了沥青混凝土铺面实际施工环境、受荷环境,分析了三类埋入式应变计在高温重载、逐级加载及动态加载条件下的响应,研究结果表明:沥青混凝土铺面修筑过程中的高温重载环境会对埋入式应变计造成显著影响,建议选用耐高温、大量程的型号;逐级加载过程中,应变计封装结构的模量越大,应变计与周围沥青混凝土的回缩现象越明显,模量匹配的应变计与沥青混凝土具有更好的协同变形能力;动态加载过程中,应变计能够反映沥青混凝土在重复荷载作用下的变形累计,封装结构的模量和构型对埋入式应变计的适用性有显著影响,低模量和"H"构型可增强应变计与沥青混凝土的协同变形能力。