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自卸车发动机舱内热流场分析及优化
被引量:
6
1
作者
刘水长
谷正气
+1 位作者
张勇
凡遵金
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第12期1621-1625,共5页
自卸车发动机舱为半开放式,且舱内散热负荷大,为避免发动机舱内散热不足、局部热害等问题,结合实车测试与CFD仿真方法分析了舱内热流场散热特性,分析结果表明,发动机舱内风扇罩上部边缘处的回流和紧贴甲板的流动会导致舱内上部热源散热...
自卸车发动机舱为半开放式,且舱内散热负荷大,为避免发动机舱内散热不足、局部热害等问题,结合实车测试与CFD仿真方法分析了舱内热流场散热特性,分析结果表明,发动机舱内风扇罩上部边缘处的回流和紧贴甲板的流动会导致舱内上部热源散热不足。在甲板上增加一组导流板,基于Kriging近似模型方法对其布局进行优化后,舱内热流场得到改善,流向上部热源的冷却气流增加了13.8%,空气温度高于370K的高温区域显著减小。
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关键词
自卸车
发动机舱流场
散热特性
Kriging近似模型
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职称材料
汽车外场气动噪声仿真与计算
被引量:
4
2
作者
王振
谷正气
+1 位作者
王宁
凡遵金
《湖南工业大学学报》
2012年第1期27-31,共5页
利用FLUENT软件,对汽车的外场远点噪声进行仿真计算:通过稳态计算,得出汽车车身的表面声功率和声源分布情况,对车身的噪声源进行定性分析;通过瞬态计算,得到车身外场某点噪声的声压频谱图。仿真结果表明:汽车外场气动噪声源主要来自车...
利用FLUENT软件,对汽车的外场远点噪声进行仿真计算:通过稳态计算,得出汽车车身的表面声功率和声源分布情况,对车身的噪声源进行定性分析;通过瞬态计算,得到车身外场某点噪声的声压频谱图。仿真结果表明:汽车外场气动噪声源主要来自车身前脸、后视镜、前风窗玻璃、前轮;远场点的声压级由前向后有增大的趋势,并且靠近尾部区域声压级较大,最大达90.4 dB,直径10 m弧线上接收点的声压级值比直径12 m的要高,其差值最大达15.1 dB。
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关键词
CFD
气动噪声
FW-H方程
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职称材料
基于Sculptor和Isight的SUV前阻风板结构优化
被引量:
3
3
作者
李会荣
凡遵金
赖宇阳
《计算机辅助工程》
2013年第A02期232-235,共4页
以某SUV车型为研究对象,通过Isight集成Sculptor和FLUENT建立优化平台,在Sculptor中建立控制体,与SUV几何模型建立映射关系;将阻风板的高度和安装角度参数化,并应用Isight的DOE拉丁超立方设计方法创建实验样本点.在此基础上,用Isight驱...
以某SUV车型为研究对象,通过Isight集成Sculptor和FLUENT建立优化平台,在Sculptor中建立控制体,与SUV几何模型建立映射关系;将阻风板的高度和安装角度参数化,并应用Isight的DOE拉丁超立方设计方法创建实验样本点.在此基础上,用Isight驱动FLUENT进行仿真计算并建立Kriging近似模型,得到目标函数风阻系数与变量高度和角度之间的关系.采用多岛遗传算法对近似模型寻找最优解.优化结果表明,通过对阻风板的优化,其阻力因数下降6.1%.
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关键词
网格控制变形
优化超拉丁立方设计
KRIGING
多岛遗传算法
ISIGHT
SCULPTOR
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职称材料
题名
自卸车发动机舱内热流场分析及优化
被引量:
6
1
作者
刘水长
谷正气
张勇
凡遵金
机构
湖南工业大学
华南理工大学
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第12期1621-1625,共5页
基金
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2012AA041800)
中央财政创新团队专项资金资助项目(0420036017)
湖南工业大学自然科学研究项目(2013HZX05)
文摘
自卸车发动机舱为半开放式,且舱内散热负荷大,为避免发动机舱内散热不足、局部热害等问题,结合实车测试与CFD仿真方法分析了舱内热流场散热特性,分析结果表明,发动机舱内风扇罩上部边缘处的回流和紧贴甲板的流动会导致舱内上部热源散热不足。在甲板上增加一组导流板,基于Kriging近似模型方法对其布局进行优化后,舱内热流场得到改善,流向上部热源的冷却气流增加了13.8%,空气温度高于370K的高温区域显著减小。
关键词
自卸车
发动机舱流场
散热特性
Kriging近似模型
Keywords
mining dump-truck
engine compartment flow field
thermal characteristics
Kriging approximation model
分类号
U461.99 [机械工程—车辆工程]
TH242 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
汽车外场气动噪声仿真与计算
被引量:
4
2
作者
王振
谷正气
王宁
凡遵金
机构
湖南工业大学机械工程学院
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
出处
《湖南工业大学学报》
2012年第1期27-31,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(50975083)
湖南省科技厅科研条件创新基金资助项目(2011TT2043)
文摘
利用FLUENT软件,对汽车的外场远点噪声进行仿真计算:通过稳态计算,得出汽车车身的表面声功率和声源分布情况,对车身的噪声源进行定性分析;通过瞬态计算,得到车身外场某点噪声的声压频谱图。仿真结果表明:汽车外场气动噪声源主要来自车身前脸、后视镜、前风窗玻璃、前轮;远场点的声压级由前向后有增大的趋势,并且靠近尾部区域声压级较大,最大达90.4 dB,直径10 m弧线上接收点的声压级值比直径12 m的要高,其差值最大达15.1 dB。
关键词
CFD
气动噪声
FW-H方程
Keywords
CFD
aerodynamic noise
FW-H equation
分类号
U461.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于Sculptor和Isight的SUV前阻风板结构优化
被引量:
3
3
作者
李会荣
凡遵金
赖宇阳
机构
上海交通大学机械工程学院
北京树优信息技术有限公司
出处
《计算机辅助工程》
2013年第A02期232-235,共4页
文摘
以某SUV车型为研究对象,通过Isight集成Sculptor和FLUENT建立优化平台,在Sculptor中建立控制体,与SUV几何模型建立映射关系;将阻风板的高度和安装角度参数化,并应用Isight的DOE拉丁超立方设计方法创建实验样本点.在此基础上,用Isight驱动FLUENT进行仿真计算并建立Kriging近似模型,得到目标函数风阻系数与变量高度和角度之间的关系.采用多岛遗传算法对近似模型寻找最优解.优化结果表明,通过对阻风板的优化,其阻力因数下降6.1%.
关键词
网格控制变形
优化超拉丁立方设计
KRIGING
多岛遗传算法
ISIGHT
SCULPTOR
Keywords
mesh deformation technique
optimal Latin hypercube design
Kriging
multi island genetic algorithm
Isight
Sculptor
分类号
U463.835 [机械工程—车辆工程]
TB115.1 [理学—应用数学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
自卸车发动机舱内热流场分析及优化
刘水长
谷正气
张勇
凡遵金
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
6
下载PDF
职称材料
2
汽车外场气动噪声仿真与计算
王振
谷正气
王宁
凡遵金
《湖南工业大学学报》
2012
4
下载PDF
职称材料
3
基于Sculptor和Isight的SUV前阻风板结构优化
李会荣
凡遵金
赖宇阳
《计算机辅助工程》
2013
3
下载PDF
职称材料
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