温度作用对大跨度拱桥拱肋合龙受力性能的影响

温度作用对于大跨度拱桥缆索吊装施工尤为重要,以西双版纳澜沧黎明大桥缆索吊装施工为背景,以大跨度钢箱系杆拱桥为研究对象,分析跨中拱肋合龙施工在不同温度作用下对其应力及变形的影响;建立Midas/Civil模型,重点对不同温度荷载对跨中拱肋合龙前后的施工影响、应力及变形进行分析。结果表明,升高温度对跨中拱肋合龙前后的应力基本没有影响,跨中拱肋合龙后应力值大于合龙前,而变形在跨中拱肋合龙前后基本不变,但随着温度升高,跨中拱肋变形不断增加。研究结果可为同类型拱桥缆索吊装施工提供参考。

收缩徐变对中承式系杆拱桥拱肋力学性能影响分析

为研究中承式系杆拱桥在成桥后不同龄期内,混凝土收缩徐变对拱肋各控制截面内力、变形和应力的影响,以黎明大桥为例,通过Midas Civil有限元软件建立桥梁模型,分析不同龄期下拱肋内力、变形和应力。研究结果表明:随着龄期逐渐增大,各控制截面内力和变形的变化幅度相比于应力变化幅度较大,成桥后龄期两年及以上混凝土收缩徐变对拱肋产生的影响逐渐趋于平稳,并随计算时间终止而终止。

大跨度拱桥施工缆索吊装技术研究

为分析大跨度拱桥施工过程中缆索吊装受力情况,以云南省西双版纳澜沧江黎明大桥为研究对象,运用悬链线和非线性有限元分析理论对大桥的主缆索进行受力验算。结果表明,在相同的荷载作用下,作用荷载距离主索索端位置越近,作用力越小,越靠近主索中间,作用力越大,从而得到了缆索吊机在施工过程中的合理受力状态,并且对最大受力部位进行了验算,为大桥的施工技术提供理论指导,也为今后同类桥梁施工提供重要经验。