单点锁紧装置后基座模块化更换虚拟建造分析

针对FPSO单点系泊系统锁紧装置插板和局部结构因反复焊修导致的焊接裂纹问题,提出一种模块化更换方案,以提高焊接质量、结构可靠性和现场施工效率。采用模块化更换方法,通过热弹塑性数值模拟评估单点锁紧装置后基座更换过程中的焊接变形,优化焊接顺序和坡口设计,以控制焊接过程中的变形和残余应力。同时,考虑模块边界设计和不同模块类型的特殊需求,以适应FPSO单点舱复杂结构的多样性。模拟结果显示,优化后的模块化更换方案实现了焊接变形的最小化,有效控制了焊接变形,保证了后基座模块化更换的装配精度,确保了与安装平面误差在可控范围内。模块化更换方案是一种有效的解决FPSO单点锁紧装置插板和局部结构焊接裂纹问题的方法,为后续相关在线维修或坞修提供参考。

可逆交联聚乙烯醇水凝胶的构筑及其性能评价

基于氢键作用以没食子酸(GA)和聚乙烯醇(PVA)构筑了一种可逆交联的PVA水凝胶。评价了水凝胶的成胶性能、破胶性能和流变性能。结果表明,当GA含量达到30mg/mL,GA与10%的PVA溶液能够交联形成水凝胶,随着GA含量的增加,成胶时间逐渐降低。在一定温度刺激下,水凝胶能够实现破胶,GA含量越高,破胶时间越长,升高温度能够显著降低破胶时间。流变结果表明,随着GA含量的增加,水凝胶的储能模量和耗能模量均增加。当GA含量高于40mg/mL时,水凝胶的强度达到临界值,具有较好的频率稳定性。综上,热可逆性能的PVA水凝胶在油田暂堵领域具有潜在的应用价值。

南海盛开号浮式储油装置外输管线扫线系统改造

陆丰13-1油田的浮式储油装置南海盛开号上的外输扫线系统自从油田投产以来一直采用柴油作为扫线介质,造成了柴油的巨大浪费,增加了南海盛开号的操作费用,同时也不符合国家节约能源的政策,通过对原始的工艺进行分析,提出了利用浮式储油装置FSOU上的经过处理的锅炉尾气作为扫线介质的技术方案,并成功地应用与该储油装置上,取得了良好的运行效果和经济效益。

FPSO通海口水下封堵作业工程实践

FPSO是深水海上油田开发中的核心设施,在役状态下对通海阀进行检修是确保其设施完整性保持、维持海上连续作业以保证油田产量的关键技术。本文结合海洋石油111试封堵及海洋石油115、海洋石油118三艘FPSO生产状态下在役水下封堵工程实践,详细介绍海上浮式设施的通海口在役检验维修的技术及风险管理。

水下转塔单点系泊卡钳基座焊缝应力分析

为分析南海某水下转塔单点基座焊缝在操作工况下的应力分布,基于水动力系泊软件计算单点系泊力,对单点基座焊缝进行有限元数值分析,通过其与焊缝应力应变监测数据的对比,讨论单点基座和甲板变形的不协调性对焊缝应力分布的影响,以期为单点卡钳基座结构设计的改善提供经验和技术支持。

油田设备备件国产化的探讨与应用

设备引进作为提高企业竞争力和企业硬件设施水平的一种有效途径,在我国各行各业中发挥着非常重要的作用,同时也是企业自身技术水平和经济实力的一种体现。中国海洋石油海上设施上有大批的设备来自国外进口。随着我国经济快速的发展,国内的总体科学技术力量有了很大提高,如何尽快消化和吸收国外先进的技术,在保证稳定生产的前提下,实现进口设备备件国产化、降低维修成本渐渐成为海上设施设备管理所面临的一个必须解决的问题。

陆丰13-1油田生产水废热回收研究与应用

陆丰13-1平台在正常生产过程中,生产处理系统所分离出生产热水的排海量达到了1000 t/h,大量的生产热水排入大海的同时也将大量的热能浪费,而且对海洋也造成了热污染,为了对排海的生产热水中的热能进行回收,提出了生产热水废热回收方案,并成功的应用于该平台的生活热水供应系统,取得了良好的运行效果,同时也为平台节省了电能。