移动荷载作用下机场复合道面力学响应分析

为了研究复合道面的力学特性,以中原地区某机场加铺改造项目为研究对象,建立了复合道面有限元模型。通过建立的复合道面监测系统,提取出了道面在目标机型作用下的力学响应,并与模拟数据进行对比,验证了模型的合理性。在移动荷载作用下,分析了道面在考虑不同机型、不同层间结合状态及不同水平力等因素下的力学响应。研究发现,道面在B737-800、B767-300ER和B777-300ER这3种机型作用下,沥青加铺层的剪应力最大值出现在上面层,并且随着轮数的增加,道面力学指标逐渐增加,其中沥青层底横向拉应变与水泥混凝土板底拉应力的变化比较明显;随着层间结合系数的增加,道面力学指标呈减小趋势,沿着道面深度方向,其影响程度逐渐减小;在有紧急水平制动力时,沥青层间最大剪应力增加了11.84%,沥青层底横向最大拉应变增加了6.05%,纵向拉应变增加了9.68%。