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题名超高强钢典型环境下扩散氢演变及延迟开裂行为研究
- 1
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作者
刘明亮
刁法玺
周庆军
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机构
宝山钢铁股份有限公司
上海汽车集团股份有限公司乘用车公司
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出处
《宝钢技术》
CAS
2023年第5期23-28,共6页
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文摘
利用干湿循环试验与随车挂片试验方法研究了6种超高强钢在典型环境下扩散氢变化规律及延迟开裂行为,并分析了环境对超高强钢延迟开裂行为影响。结果表明:试验钢种在模拟服役环境下,除预变形11.3%的B-1钢在模拟服役环境下扩散氢含量更高外,其他样品扩散氢含量极低。实际服役环境下6种超高强钢均没有发生延迟开裂,表面完好,且实际服役环境下超高强钢扩散氢含量高于模拟服役环境。
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关键词
超高强钢
扩散氢
延迟开裂
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Keywords
ultra-high strength steel
hydrogen embrittlement
delayed cracking
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分类号
TG174.41
[金属学及工艺—金属表面处理]
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题名1000MPa级汽车用双相超高强钢低温脆性研究
被引量:10
- 2
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作者
刁法玺
张勇
倪雷
杨如松
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机构
上海汽车集团股份有限公司乘用车公司
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出处
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第4期161-166,共6页
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文摘
为了确定1000 MPa级汽车用双相超高强钢在不同应变条件下的低温脆性及其相互关系,采用二次加工脆化试验、夏比摆锤冲击试验、低温拉伸试验相结合的试验方法对HCT980X+Z钢板的低温脆性进行了研究。结果表明,HCT980X+Z钢板的二次加工脆化温度为-40℃,随着温度的降低,材料逐渐由韧性转变为脆性。预应变会使HCT980X+Z钢板的冲击韧性下降,并且预应变水平越大,材料脆性越高;随着试验温度降低,冲击韧性有所下降,但直到-60℃也未出现韧脆转变温度。HCT980X+Z钢板的屈服强度和抗拉强度随试验温度的降低均有所升高,在温度降低到-45^-50℃以下时屈服强度呈现快速上升趋势;断后伸长率从室温下降至-60℃时变化不明显;断口分析显示温度下降到-40℃以下时HCT980X+Z钢板逐渐由韧性向脆性过渡。
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关键词
双相超高强钢
低温脆性
二次加工脆化试验
夏比摆锤冲击试验
低温拉伸试验
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Keywords
dual phase ultra high strength steel
low temperature brittleness
secondary work embrittlement test
Charpy pendulum impact test
tensile test at low temperature
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分类号
TG142.1
[金属学及工艺—金属材料]
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题名板料V形弯曲回弹的动力显式有限元分析
被引量:13
- 3
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作者
刁法玺
张凯锋
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机构
哈尔滨工业大学材料科学与工程学院
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出处
《材料科学与工艺》
EI
CAS
CSCD
2002年第2期170-174,共5页
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文摘
板料成形后的回弹对精度影响较大,在数值模拟时对回弹进行精确预测显得非常重要.基于连续介质力学及有限变形理论,建立了适合于三维板料成形分析的显式算法的有限元数学模型,采取集中质量矩阵,用动力显式积分的方法,使位移计算显式化,避免了由材料、几何、边界条件等高度非线性因素引起的计算收敛问题.根据该模型开发了动力显式算法的板料成形过程模拟的有限元分析程序DESSFORM3D,应用该软件模拟了包括回弹在内的整个板料V形弯曲的成形过程.通过3个不同凸模行程时计算与实验的板料几何形状对比以及计算结果与实验结果对比,验证了软件计算结果的准确性.
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关键词
板料成形
回动
动力显式
有限元法
V形弯曲
冲压
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Keywords
sheet formin g
springback
dynamic explicit
finite element method
V-bending
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分类号
TG386.31
[金属学及工艺—金属压力加工]
O241.82
[理学—计算数学]
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题名半球形凸模拉深过程的动力显式有限元分析
被引量:2
- 4
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作者
刁法玺
张凯锋
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机构
哈尔滨工业大学材料科学与工程学院
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出处
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
2003年第6期15-18,37,共5页
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文摘
本文基于连续介质力学及有限变形理论 ,建立了用于三维板料成形过程分析的有限元模型 ,开发了动力显式算法的板料成形过程模拟的有限元分析程序DESSFORM3D。采取集中质量矩阵 ,用动力显式积分的方法 ,使位移计算显式化 ,避免了由材料、几何、边界条件等高度非线性因素引起的计算收敛问题。对半球形凸模拉深过程进行模拟计算 ,并把模拟结果与实验结果进行对比 。
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关键词
板料成形
动力显式
有限元法
拉深
起皱
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Keywords
sheet metal forming
dynamic explicit
finite element met hod
deep drawing
wrinkling
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分类号
TG30
[金属学及工艺—金属压力加工]
TG386.32
[金属学及工艺—金属压力加工]
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题名LYl2半球形件拉深成形过程的动力显式有限元模拟
被引量:1
- 5
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作者
刁法玺
张凯锋
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机构
哈尔滨工业大学金属精密热加工国防科技重点实验室
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出处
《金属成形工艺》
2002年第1期32-35,39,共5页
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文摘
基于连续介质力学及有限变形理论 ,建立了用于三维板料成形过程模拟的有限元模型 ,开发了动力显式算法的板料成形过程模拟的有限元分析程序DESSFORMM3D。最后 ,用笔者新开发的动力显式弹粘塑性有限元程序对不同压边情况下半球形件的拉深过程进行分析 ,并把数值结果与实验进行对比 ,验证了软件的计算结果。
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关键词
板料成形
弹粘塑性
动力显示
有限元法
拉深
-
Keywords
sheet forming
elasto viscoplastic
dynamic explicit
finite element method
deep drawing
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分类号
TG386.32
[金属学及工艺—金属压力加工]
TB115
[理学—应用数学]
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题名热镀锌外板冲压亮点缺陷分析与工艺改进
- 6
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作者
赵晓萌
刁法玺
王亮亮
韩雄超
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机构
河钢集团邯钢公司技术中心
上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司
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出处
《江西冶金》
2022年第4期52-56,共5页
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文摘
为研究热镀锌外板冲压亮点的形成机理,对热镀锌外板冲压亮点缺陷表面、基板、截面及组织进行全面分析,结果表明:冲压亮点缺陷产生的原因为热镀锌基板在退火炉内划伤,镀锌后划伤处易黏附锌灰形成麻点缺陷,在麻点缺陷处基板轻微突出,冲压打磨后表现为亮点缺陷。通过检修更换炉辊、优化锌灰关键工艺控制点、合理制定生产计划等措施使冲压亮点缺陷得到有效解决。
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关键词
汽车外板
亮点缺陷
原因分析
优化措施
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Keywords
automobile outer plate
stamping highlights
cause analysis
optimization measures
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分类号
TG142.1
[金属学及工艺—金属材料]
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题名QP980钢门槛隔板零件翻边成形边部开裂研究
被引量:12
- 7
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作者
袁志鹏
刁法玺
陈新平
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机构
宝山钢铁股份有限公司研究院
汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢)
上海汽车集团股份有限公司乘用车公司
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出处
《锻压技术》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第1期53-59,共7页
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文摘
翻边成形边部开裂包含减薄开裂和起皱开裂两种类型.针对某车型QP980钢门槛隔板零件存在的翻边成形边部开裂问题,对开裂零件样板进行基本力学性能检测、零件开裂部位断面研究;基于AutoForm软件对原工艺方案进行了全流程仿真分析,提出坯料优化方案,并从成形、主次应变状态、减薄等方面对新方案进行了评估;此外,对开裂零件的模具状态和修边质量进行现场优化,并对优化后的坯料方案进行现场零件试冲.结果表明:坯料优化后,起皱开裂区域增厚由18.6%降低至10.4%,起皱现象明显改善;优化模具表面状态能有效改善成形后零件表面拉毛情况,减薄开裂区域的开裂现象消除;采用激光切割获得优化后坯料,成形后零件无肉眼可见的起皱及开裂,此外零件边部质量改善明显.通过研究,总结出影响QP980钢门槛隔板零件翻边成形边部开裂问题的主要因素,便于指导后续零件设计及量产稳定.
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关键词
QP980钢
门槛隔板
翻边成形
边部开裂
起皱
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Keywords
steel QP980
threshold partition
flanging forming
edge cracking
wrinkling
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分类号
TP386
[自动化与计算机技术—计算机系统结构]
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题名一种较流行的板料成形模拟方法
- 8
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作者
王国峰
刁法玺
吴德忠
张凯锋
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出处
《锻造与冲压》
2006年第6期40-40,42,44,共3页
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文摘
板料成形是金属成形的一种重要方法.广泛应用于汽车、电器.船舶.航空航天、兵器等工业部门.在制造业中占有极其重要的地位。如何迅速.准确地预测整个板料成形过程可能出现的起皱、回弹等缺陷.并确定其中的一些重要工艺参数.已成为板料成形技术发展的关键问题。板料成形过程的数值模拟涉及几何、材料和边界条件三重非线性等一系列难题.多年来一直是国际塑性加工领域的一个研究热点。由于隐式算法在板料成形这样高度非线性过程的分析中.难以收敛和计算耗时长.板料成形过程计算机模拟软件较少使用隐式算法而更多地采用显式算法。
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关键词
板料成形
模拟方法
计算机模拟软件
非线性过程
成形过程
隐式算法
金属成形
航空航天
工业部门
成形技术
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分类号
TG386.41
[金属学及工艺—金属压力加工]
TP317
[自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
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